※ 引述《hgt (hgt)》之铭言： : 其实在写文章的时候 有想到布里斯托146是实验机 用喷火比会比较好 : : 但是我已经写完了 就想算了 : : 应该拿下一等级的各国战机数据会更有意义 用游戏和历史互相对照，卖老的说，我25年前就开始在做，各家游戏采样固然不同， 但是，重点还是在拿这些资料出来比较的人，是只看游戏资料，还是有考虑到 一些其他的背景因素。 就像是当年Il-2刚出来的时候，网路上一片大骂这是俄国人的爱国游戏，因为德国 系列的表现，大体上还好，可是，细部的地方被批评动了手脚，和事实相距太远。 要拿数据前，先考虑一下这些数据的模糊性和游戏性，他们被列成那种数字，要 兼顾到营收。: : : 而你的推论就有很大的问题，英国，德国和苏联的走向其实都很接近，因为三国 : : 都是陆基飞机为大宗，他们都只需要考虑在欧洲大陆操作的状态，所以距离都 : : 不需要很长。高空性能上，他们其实都差不多，英国要算是均衡的话，德国也是。 : : : 我不认为苏联跟英德走向是很接近的 因为Yak系列还是擅长低空狗斗 : : 德国空军的BF-109在Yak-3刚出来时狗斗吃了亏 因此下了低空禁战令 : : 很明显 苏联的高空性能提不起来 这样的推论是不准确的。苏联有个MiG-3，最高速在两万三千多英尺，可是高度往下 降的时候就差很多，无法和同时期的飞机相比，主要原因是他的一级机械增压器， 无法负担这麽大的高度变化下需要的歧管压力。 最佳操作范围是根据需要，是可以改变的。德国从英伦空战到巴巴罗莎中期，整个 轰炸机的主要操作高度都没有改变，都是在一万到两万英尺之间，尤其是使用Jumo 210 发动机，他的冷却系统是开放式，操作高度会上不去。轰炸机多数使用这款发动机， 操作高度大致上就是那样。那麽，主要发生空战的高度也就在那附近，对苏联 来说，他们为什麽要把战斗机的操作高度大幅往上提？ 德国後来是面对第八航空军一下子跳到两万两千英尺的高度来轰炸，所以会有高空 性能不足的问题。你如果不从更广的层面来推敲，那就会认为苏联的高空性能 是技术问题。但是，这是需求问题。这个需求问题也同样发生在英国皇家空军的 轰炸上面，他们转夜间轰炸就是因为同样的高度，德国战斗机的威力太大。德国 只不过是把英伦空战吃的亏，同样还回去。 : 机动性当然在不同高度会有不同 所以游戏才会有最适高度的数值指标出现 : : 表示最佳机动性 体现在最适高度上 : 不是只有高度，还有速度。在一万英尺以下，只要不降低速度，维持在250到300 节之间，零战的运动性就会下降而跟不上。 : I-16虽然在设计上比零战落後 可是别忘了 东线初期的1941年 : : I-16还算是主力 被打得很惨而已XD : : 而诺门罕时 I-16表现不错 诺门罕的时候，I-16对付的是武装更轻的飞机。而且在速度上，I-16对日本 的飞机是有优势的。 : 两者的最适高度的确让我很困惑 不过既然我是引游戏数值 : : 就不便改动他 : : 至於火力跟射程 该是两回事才对 打不到，口径再大，也没用。这就是游戏把不同数据合并下的缺点。对不熟悉的 人好懂，对於知道一些细节的人就会有迷惑。而当你讨论历史的时候，拿这种数据 出来就很容易产生怎麽摆都有缺失的状况。 : → hgt: 不行啊 各国资料参差不齐 有的很仔细 有的很rough 04/05 13:48 : → hgt: 我看眼镜蛇去找比较快吧 04/05 13:48 那就要看怎找，怎麽分析资料。很多资料其实有很好的一致性和比较性。譬如 高度和速度的资料，这个去看曲线图就有。 --

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