前阵子读了几篇文章分析太平洋战争中的日本海军失误 整理一下这些问题 1. 太平洋战争的空战其实关键在於陆地航空基地 航空母舰只是补其不足 还有协助登陆部队抢滩 好开设下一个陆地机场 2. 美国的跳岛战略就是以陆基航空机的航程为基准来计算 一次要跳多少距离 攻下哪个地方当下一个航空基地 3. 日本在中途岛损失四艘航空母舰丧失其航空战力的机动性 但真正飞行员与飞机的消耗所在 其实是42-43年的所罗门群岛 因为日军缺乏工业重机械导致机场建设速度远不如有推土机的美国 导致拉包尔到瓜达尔康纳尔岛之间缺乏中继航空基地 瓜岛空战导致日军海航飞机跟飞行员损失惨重 甚至我读到一个极端说法 说日本战时与其生产战车不如增产推土机 用来构筑机场跟坚固的要塞防御工事 4. 另一方面 美军夺取并整建在瓜岛上的汉德森机场 在整个瓜岛战役中都成为重要关键 在航空母舰不在的时候 汉德森机场的杂牌"仙人掌航空队" (这个航空队有美国陆航 海航 海军陆战队 纽西兰跟澳洲空军 南太平洋所有盟军飞机都有) 依然能给予试图增援瓜岛地面部队的日本海军舰艇非常大的威胁 同时能以逸待劳迎击拉包尔方面飞来的日军飞机 5. 日本海军的潜艇部队在战争初期未能被有效活用来打击美军的 海上补给线跟拦截出入南太平洋的受损或整修中的盟军舰艇 反而一再消耗於试图攻击有重重反潜措施护卫的美军大舰队 这导致美军对南太平洋的增援几乎是完全没有受阻 否则日军有可能争取到更多的时间来构筑国防圈 6. 一个说法指出 太平洋战争中事实上是有"两个"美国海军存在 一个是战前就存在的美国海军 一个是1943年後开始成军的紧急增产美国海军 战前的美国海军在老美出手毫不吝啬的战略下 几乎於太平洋战争前半完全消耗殆尽 比如战前投入太平洋战斗的美国航母 仅存号称九度被日本宣告击沉的不死之身企业号(CV-6 USS Enterprise) 跟从事後方任务的萨拉托加号(CV-3 USS Saratoga) 其他全部在跟日军的死斗中被击沉 相反地日本海军在几次决战机会中不是过於分散兵力 就是没有强硬不顾流血地追击 导致完全毁灭增产前的美国海军的机会一再丧失 就连参与中途岛海战的史普鲁恩斯将军都说 如果当时日本海军不顾一切投入包含大和号在内的战力来追杀他的舰队 他是没有能力还击的 此外当时日本海军部分战力还派去阿留申群岛从事佯动作战 (但这因为通讯密码被破解而失败了) 在所罗门诸海战中 如果日军不是只派出老旧的金刚级战舰 而是将所有战舰都派去所罗门群岛跟美国海军厮杀 是有能力将美军逐出所罗门群岛 夺回瓜达尔康纳尔岛 利用陆基航空战力来达成原先遮断美澳联络线的企图 7. 总而言之 在美国海军大增产之前 日本是有机会一时之间完全毁灭太平洋方面的美国海军 并且透过潜水艇持续打击美国的运输舰 来减缓美国在太平洋重整战力 争取计画中构筑工事 建立绝对国防圈的时间 但是因为舰队决战不敢跟老美梭哈 潜水艇的错误运用 陆上航空基地跟防御工事的建设太慢等等原因 导致日本海军的精锐都在1943年内大致消耗於所罗门群岛 却又未能完成後方的防御工事 之後就完全攻守逆转了 等到1943年美军潜水舰解决了鱼雷问题 并且在夺下所罗门跟开始进出菲律宾以西 开始虐杀日军商船之後 日军的抵抗能力就更进一步减少 没有造成老美更大损害的能力了 基本上这些文章总结起来都不敢说日本能够战胜 产能全开的老美 但大致认为要拖到1946甚至1947年才投降 并且造成老美更大损失 争取更有利的谈判 那是有机会的 --

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