图文版(无音乐): http://wilhelm.pixnet.net/blog/post/40943857 这篇是我拜访诺曼第登陆点系列文的第四篇， 内容是讲述位在当年英军登陆点 -黄金海岸的桑葚人工港过去与现在的情况。 除了一样有大量的实地照片之外，我也附上当时运作中的老照片，以供对比。 也把桑葚人工港的组成大致整理了一下，以供各位版友参考。 -----文字版----- 黄金海滩是登陆日时英军负责的两个海滩其中之一， 当时英军在此遭受了约400名人员的伤亡。此处也是当时Mulberry人工港组装点之一。 Mulberry人工港(有些中译为桑葚人工港，以下由原文称之)是由英军在二战期间所研发出 的可移动式暂时性港口，是用以帮助盟军登陆後可以在诺曼第大量、频繁的卸下补给。 这些人工港都是在英国先预先建造好在分段运过英吉利海峡， 之後在於诺曼第的海岸外组装。 整个运送与组装都是1944年盟军登陆行动的一部分。 并且持续使用到盟军攻下安特卫普港为止。 如今游客可以在沙滩上近距离观察人工港的残骸。 建造Mulberry人工港的动机: 1942年一次失败的行动(Dieppe Raid)让盟军了解到想突破大西洋堡垒来占领北法海岸的 港口是行不通的， 在加上运送重装备的补给舰吃水深， 且需要有吊臂来协助卸货，因此催生出了Mulberry人工港。 Mulberry虽是暂时性的移动港口， 但一般港口有的设施，例如防波堤、码头、道路......等， Mulberry港口也是一应俱全。 Mulberry人工港的布属: 1944年六月九日，登陆日後三日，两座分别位在奥马哈和黄金海滩的Mulberry A和 Mulberry B便组装完毕。 但19号的一个风暴摧毁了奥马哈的Mulberry A人工港，黄金海滩的Mulberry B虽有受损但 还算完整。 由於只剩下一座人工港，本来使用期只设计为三个月的人工港，就只好加重使用了八个月 。 为了延长使用，外围的「Phoenix」防波堤也被增强强度。 登陆日後的十个月内，这座人工港卸下了250万人、50万辆车辆和四百万吨的物资补给。 Mulberry人工港的组成: Mulberry指的是整体完成组装的人工港，整个Mulberry人工港可以分成下面几个部分。 Corn cob 用以防波的船只。 Gooseberry 阻波船之内受到防护的水域。 Bombardon 以钢筋织成，固定在主要防波体外的漂浮式阻波体。 Phoenix 强化的防波体，是用混拟土建造的浮箱。 Whale 即连接人工港的码头Spud和陆地的漂浮道路。 Spud Piers 码头，即是船舰卸货用的漂浮平台。 Beetle 支称Whale的浮箱。 现在的Mulberry人工港: 现在的人工港残骸，在沙滩上的只有两处，相隔不远，在退潮的时候可以走近参观。 最大的这个残骸是人工港结构中的Spud码头。 远方的防波体就只能远观了。在我後来步行前往Longues-Sur-Mer德军岸炮阵地 的路上有 比较近的观察。 沙滩上靠近D-Day博物馆的Mulberry残骸，属於Mulberry人工港结构中，用以支撑漂浮道 路Whale的浮箱Beetle。 後方可以看到一些D-Day博物馆户外的馆藏及典型的诺曼第民宅。 隔天早上离开Arromanches要前往Longues-Sur-Mer德军岸炮阵地 时， 看到这个升着英国国旗的旗杆就矗立在Arromanches一条小巷弄底， 衬着当年英军登陆的黄金海滩和Mulberry人工港遗迹，忍不住按下快门来纪录这个巧合。 前往Longues-Sur-Mer德军岸炮阵地 的路上，还会经过一个已经被摧毁的小型德军碉堡。 这条路线已经是当地人运动的路线，当天遇到不少晨跑居民，附近有也飞行伞的飞行场。 不得不说诺曼第人比巴黎人热情，看到陌生人也都会主动打招呼、说声「Bonjour!」问好 。 部分阻波体特写。可以看到侵蚀状态严重，已经多处崩解。 登陆日70周年的今年(2014)，传出法国有意将诺曼第海岸的登陆点申请登陆成世界文化遗 产。 我个人是很希望能申请成功，这样一来也许这些逐渐凋零的文物可以获得更好的保护。 -- Blog:http://wilhelm.pixnet.net/blog Facebook:https://www.facebook.com/wilhelmchangphotography 500px:http://500px.com/wilhelmnctu flickr:http://www.flickr.com/photos/wilhelmchang --

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