http://www.luzinde.com/meisaku/zero/2.html 译者：霖之助 真「欧洲战斗机的续航能力短，一大原因在於没有配备机翼油箱。 　　所谓机翼油箱，是连飞机机体中面积比例较大的机翼部分都设置油箱， 　　让燃料装载量有飞跃性的提升。」 猪「噗……欧洲的战斗机开发者连这种事情都不知道，也好意思叫航空先进国？ 　　大笨蛋～不过这样更加凸显了零战的优秀，管他的。」 真「……应该是因为没有重大原因，让他们不想增设机翼油箱吧。 　　对了猪男先生，战斗机中弹机率最高的部位是哪里？」 猪「………」 真「是机翼吧。」 　「当时欧洲的天空真是惨烈无比。飞机从机场起飞，在海峡上空一被雷达侦测到， 　　敌机就立刻起飞迎击，展开激烈的空中战。英国空军配备的飓风式和喷火式， 　　机上装了八到十二挺7.7mm机枪。双翼发射的子弹，多得像西方婚礼的撒米浴 　　一样笼罩德机。结束一次作战任务後，回到基地的德军战斗机和轰炸机机身 　　都是弹孔。英军基本上也差不多。」 真「回到基地时机身都是弹孔，反而证明欧洲飞机的防御力有多高。」 　「换句话说，欧洲从一战中学到的教训是，在战斗机中弹率最高的机翼上装满燃料， 　　根本就是毫无人性的行为。更离谱的是，日本的零战在机翼内装设机翼油箱後， 　　居然完全没有防弹措施和灭火装置。」 　「亦即打个比方，零战就像一个装满汽油会飞的油箱。只要任何一发流弹命中机翼， 　　立刻就会烧成火球後空中解体，简直就是杀人飞机。战後看过各国照相枪的 　　世界最强击坠王，埃里希．哈特曼曾经留下这麽一句话：『日本军机很容易着火， 　　让人印象深刻。』」 猪「等一下！管它什麽子弹，没打中就通通是个屁！ 　　只要靠零战的高运动性躲过所有敌弹就行啦！」 真「什麽躲过就好……你以为在演骇客任务喔。躲过所有子弹从未失手， 　　你觉得有可能吗？所有飞行经验尚浅的菜鸟驾驶，几乎一定会中弹。 　　连老鸟都不例外。最重要的是飞机中弹後也不会烧成火球，让驾驶活着回来。 　　要是仰赖这种异想天开的方式，根本无法阻止珍贵的人力资源在短时间消耗殆尽。」 　「零战根本没有配备背面钢板等任何保护驾驶员的装甲。连7.7mm这种小口径 　　子弹都能打伤驾驶员，带衰一点就直接丧命了。战争一爆发，各国就立刻在飞机上 　　装设这种背面钢板。反观日本海军，直到大战末期的44年都还不肯装。 　　连日本陆军都拖到42年才装。真怀疑这些人是不是疯了。」 　「所以当年的不列颠战役，如果德国空军真的依照你说的无聊幻想战记，配备日本 　　海军的零式舰上战斗机的话，结论就是：德国空军早在1940年就完蛋了。」 猪「骗人！您在说什麽啊！德国应该能靠罕见的缠斗性能，与超长续航距离获胜吧！」 真「那种事情绝对不可能发生，最重要的问题就在於刚才提到的防御装甲。 　　由於出动次数过多，对驾驶员造成莫大的负担，会造成德国空军驾驶员接连阵亡， 　　初期就耗尽了人力资源。」 　「战斗机作为军用机，防弹装甲是极为重要的一项配备。 　　在惨烈的欧洲战线，没有防弹装甲的战斗机连当军用机都不配。」 　「此外，确保驾驶员本身就是一个大问题，零战只能以低空低速与敌人缠斗。 　　因为零战机体强度太差，导致无法俯冲机动，之前提过的还记得吧？ 　　问题就出在驾驶员的培养。」 　「要培养一个能在空中缠斗的驾驶，最少也需要两三年期间的飞行训练。 　　相较之下，不列颠战役中的英国空军驾驶员在基础训练後，只要进行短短 　　三到六个月的飞行中队训练，很快就能实际上战场了。」 　「零战的无线电烂到有剩也是一个不得了的大问题。虽然末期似乎多少有改善， 　　但是以日本的破烂工业技术造出来的无线电，杂音太多根本不能用。 　　像坂井三郎等日本驾驶甚至留下笑话般的故事，就是用锯子锯掉根本不能用的 　　零战无线电天线支柱呢。」 猪「……反正无线电根本用不到吧。只要靠驾驶员彼此的默契，用手势就够了。」 真「还手势咧……用这种原始的方法，要怎麽打近代的编队空战啊……」 猪「不！只要有心就办得到！日本驾驶能以心电感应、呼吸心法克服这个问题！ 　　只要有心，再怎麽复杂的讯息沟通都有办法解决！」 真「……那我问你，假设有僚机从自机的反方向飞过来，你要怎麽用手势告诉对方 　　『危险！Adler 7！敌机咬在你後方，立刻左回旋脱离！』呢？」 猪「助、助个……」 真「这样一旦遭到奇袭，僚机就会在浑然不知的情况下烧成火球。 　　高性能无线电可是近代编队空战中不可或缺的重要物品。是直接驾驶零战， 　　德国空军在英国上空面对英国皇家空军，不就没有任何优势了吗？」 猪「没……没让王牌驾驶单机缠斗，怎麽能显示零战的真正价值……」 真「纵使德国空军的王牌驾驶，多数人还是不擅长缠斗战这种上个世代的落伍战法吧。 　　就算给他们一俯冲就会空中解体的零战，也会因为无法确立有效战术， 　　变成敌方战斗机的可怜活靶子，葬身在多佛海峡。」 猪「也……也不是没有擅长缠斗的德国空军驾驶啊！ 　　有名的击坠王马西里不就很喜欢缠斗战吗？」 真「那是极少数例外吧。非洲之星马西里是脱缰野马，他反对组织，偏好我流空战。」 （汉斯．约阿希．马西里上尉　总击落数158架（只算西部战线）） 真「总之，因为原本负责护航轰炸机的零战在眼前一一烧成火球坠毁，导致战斗机 　　遭受比史实更惨烈的敌方战斗机炮火猛轰。另一方面驾驶员的数量愈来愈少， 　　但短时间根本无法补充。结果初期就因为飞机数量低於能继续作战的最低机数， 　　以及驾驶员大量牺牲而让计画受挫。继续硬干下去，德国空军就完蛋啦。」 　「如此一来，就算德国空军没有立刻将零战丢去当练习机，也会立刻将原本的零战 　　魔改成堪用的飞机。这是理所当然的。」 　「第一个就是先加装防弹配备。机翼油箱肯定会拿掉，机内油箱也会改变位置， 　　同时增加自封装置而大幅减少容量。再装上驾驶员用的防弹钢板和防弹玻璃， 　　并确保军用机该有的机体强度以免空中分解，导致重量大增。另外还会安装 　　确实能用的无线电，或许航空机枪也会改成德制的吧。」 　「如果有时间的话，为了改善空力结构与俯冲性能，最好也换成液冷式的戴姆勒宾士 　　引擎──当然这样已经不能算是零战了──最後结构强化、实战堪用的零战因为 　　重量增加与燃费恶化，失去超长续航距离的特徵，在伦敦上空顶多停留30分钟 　　左右。这种毫无特色的平庸机只会让德军在不列颠战役遭受比史实还惨的大败。」 猪「等～一～下～增加重量和减少油箱容量才不会让续航距离变得这麽差吧。 　　怎麽能忘记零战的其他优秀低燃费技术呢。」 真「什麽叫优秀的低燃费技术啊？只是根本连想都不想， 　　拆光飞机的装甲後载了一大堆燃料而已吧？」 猪「……就是荣引擎的低燃费性啊！您比比看零战和梅塞施密特与喷火式的燃料装载量。 　　就算燃料装载量有差异，零战也没有装载梅塞或喷火式的三、四倍燃料， 　　但续航距离却达到五、六倍！这完全就是拜日本的低燃费引擎制造技术之赐啊。」 真「那只是因为零战的引擎性能太差，和巡航速度太低的关系吧。」 猪「问……问题没那麽单纯……」 真「不用说，战斗机在滞空的时候，可不是以最高速度在飞行的。在抵达目的地之前， 　　或是遭遇敌机之前，大致上是以巡航速度飞行，否则很容易消耗大量燃料。 　　以车子来比喻，比起加足马力全力往前冲，以慢吞吞的低速度行驶能跑得比较远。 　　所以巡航速度愈低，代表本身的燃费愈好。同时代的日本机与欧洲机， 　　巡航速度大约差了100km/h左右。」 　「诸如瓜达康纳尔岛的长距离进攻时，零战的巡航速度是200km/h左右的超低速。 　　反观欧洲上空，由於一起飞就会遭遇敌机，巡航速度不提高一点极为不利， 　　因此通通设定成一样高。如果驾驶零战飞在欧洲上空，突然遭遇敌机的话， 　　当下速度已经差了100km/h，只能等着挨宰啦。」 　「结果，就算让零战参加不列颠等战役，也会在各种因素下无法发挥超长 　　续航距离。史实中，纳粹德国空军无法消灭英国皇家空军的最大因素， 　　其实不是包括续航距离在内的机体问题，而是高层的作战指挥能力吧？」 　「毕竟Bf109曾经压制英军战斗机，在战役期间差一点消灭英国空军。却因为 　　愚蠢的希特勒在一点阴错阳差下，让攻击目标从航空设施变成轰炸伦敦。 　　结果给了英国空军重建的喘息机会，最後导致德国无法再继续作战。」 　「关於梅塞施密特Bf109的续航距离太短，当时还不是什麽很严重的问题。 　　不列颠战役原先的作战目标，其实根本没有要轰炸伦敦。多佛海峡宽度顶多 　　三四十公里，就算在海峡上空燃料耗尽，光靠滑行也足以让飞机飞回机场了。」 （飞越多佛海峡的Bf109E） 真「要增加单发战斗机续航距离最快的方法，倒是有个点子。就是在机体上安装 　　抛弃式副油箱，叫做可抛油箱。虽然德国空军在西班牙内战中曾在He112上 　　加装应急用的副油箱，但是直到不列颠战役末期，Bf109一直都没装。当然， 　　基於陆军的闪电战构想，德国空军的任务其实是战术空军。因此大言不惭， 　　要在一个月歼灭英国空军的空军元帅戈林，他的话可能根本大错特错……」 　「说到战斗机的续航能力和战斗能力，乍看之下可能会认为两者是相反的要素。 　　不过以追求战斗能力为概念的Bf109，其设计者威利．梅塞施密特博士有这麽 　　一个相关故事。」 （威利．梅塞施密特博士） 真「Bf109从登场开始，将近十年内不断改良，提高引擎马力，一直提升速度性能。 　　不过续航距离相较当初却没增加多少，德国空军技术局长对这一点很不满。 　　Bf109G加了副油箱之後，续航距离大约增加1000km。」 　「於是局长对梅塞施密特说：『Bf109G的确达成了速度性能的要求， 　　但是德国空军除了这种速度以外，还需要续航力更长、爬升力更大的战斗机。』 　　结果博士大为光火，呛说『你要的到底是高速战斗机，还是普通的仓库门板？』」 　「Bf109的设计概念，是在不断针对概念尽可能削减的机体中，配备高性能的引擎 　　为基础。就算续航距离再怎麽长，但毫无防弹能力、机体强度不堪一击， 　　速度也很慢的战斗机，充其量只是在空中翩翩飞舞的仓库门板而已。」 　「到头来，当时他主张的仓库门板，就是日本零式舰上战斗机这种破烂战斗机。」 猪「破……破烂……」 　「零战才不是普通的仓库门板！更何况德国因为运用理念的问题， 　　没做出长距离单座战斗机根本就是大错特错！ 　「零战或许不是在各方面要素都No.1的战斗机，但她确实是Only One。 　　最後德国有没有任何能长程飞行3000km的单座战斗机啊？」 真「………」 猪「不管您瞎扯多少歪理，德国就是不存在长距离单座战斗机。 　　如同梅塞施密特这番话，军队早就知道其重要性了喔，您知道这代表什麽吗？ 　　德国不是不肯造，而是造不出来。这就是事实。 　　我已经听够了部分德军厨狡辩的藉口了！」 真「为何你能断定不存在呢……」 猪「噗嘻，事实的确如此啊。Bf109的续航距离顶多才700km， 　　不存在续航距离更长的型号。而光荣的零战可是3000km呢，这就代表一切啦。 　　我再重复一次，不是他们不肯造，只是根本造不出来。」 真「错了，德国的主力机Bf109虽然在唯一的一点续航距离上， 　　给了日机厨小小的优越感（？），但是的确有连机翼内都装载燃料的型号。 　　那就是高高空战斗机型Bf109-H1。」 　「Bf109-H1增设机翼油箱并延长主翼，就算没有外挂副油箱，续航距离也达到 　　1700km。同时双翼还可以各增挂一个300公升的副油箱，虽然不清楚正确航程， 　　但以装载燃料的比例计算，至少也能飞2500km。在一般咸认为航距短的Bf109 　　系列中，具备特异的高续航力。」 　「怎麽样？能飞2500km的Bf109。Bf109H-1在高度9000m的最高速度是 　　687km/h，巡航速度达到470km/h的高速，而且有防弹装置。 　　在长航距机当中，也比零战强太多了。」 猪「嚎洨。梅塞施密特那种廉价战斗机怎麽可能飞这麽远！ 　　这种型号是崇拜德国的那帮人捏造出来的！」 真「我可没有捏造喔，H-1是从43年尾生产与配备实战，44年用作英国本土的 　　超高空侦察任务。在俯冲实验中，速度超过800km的时候，左翼因为震动 　　而发生挠曲的意外。此外由於性能不及Ta152出色，因此没有进一步改良生产。」 　「此外德国的辅助战斗机Fw190当中，连机翼都装载燃料的Ta152，随便都能 　　飞个1500km。英国的喷火式也一样，依照型号不同，加挂副油箱还能 　　飞个2000km呢。」 　「战後，战斗机进化成喷射机，速度、武装、机动性等基本性能都有飞跃性的进步， 　　但是续航距离却没增加多少。换句话说，战斗机的续航距离是配合假想的战场要求 　　而决定的。像是巴黎到伦敦才300km的欧洲战场，初期根本不需要多余的超长 　　续航距离。」 　「美军舰载机F4F当中，也有拆掉主翼折叠结构，连武装和防弹装甲都不要， 　　在机翼装满燃料的长距离照相侦察机型。庞大燃料装载量让航程达到7310km喔。」 （格鲁曼F4F-7） 真「这台机体才应该受到酷爱超长续航距离的日机厨崇拜才对吧。可是这种机体 　　能用来干什麽呢？不管能飞得再远，明眼人都看得出来这一点都不实用。 　　这应该是一个好例子，说明续航距离不是愈长愈好吧。」 猪「噗嘎……」 真「到头来，续航距离和其他性能是资源分配的问题。 　　绝对不是因为日本技术特别优秀，而让零战的续航距离特别长。」 　「对了，继续刚才梅塞施密特博士与空军技术局长的小斗嘴吧。之後过了两年， 　　这个技术局长和博士偶然在德国南部的奥格斯堡，遭到美军P-47雷霆式战斗机 　　空袭而躲进防空壕。这时候技术局长指着深入敌阵的P-47反呛梅塞施密特： 　　『看，你说的仓库门板在天上飞呀。』」 　「以长距离机种技术自豪的才不是日本，而是美国。美国在中期之後的战斗机不仅 　　速度性能和防御力优秀，更有万全防弹装置的机翼油箱，续航性能也首屈一指。」 　「刚才提到的P-47D，配备惠普公司制的2430匹马力引擎，具备厚实的防御力， 　　最高速度为697km/h，搭载八挺白朗宁机枪和大量弹药。巡航速度不仅匹敌 　　零战的最高速度563km/h，最大续航距离甚至达到3060km。」 （共和飞机公司P-47雷霆式（总生产数15660架）） 真「此外其他美机当中也有双发单座战斗机。击坠山本五十六的P-38，最高速度为 　　666km/h，最大续航距离将近4200km。附带一提，《小王子》的作者， 　　知名作家圣埃克絮佩里在地中海失踪时，搭乘的飞机也是本机的侦查机型。」 （洛克希德P-38闪电式（生产数一万架）） 真「但不管怎麽说，都绝对不能忽略美国长距离战斗机的决定性存在P-51D。 　　二战中量产的活塞引擎战斗机中，最优秀的当属P-51D野马式。 　　配备1700匹马力的梅林V-1650引擎，最高速度703km/h， 　　巡航速度约400～500km/h，安装副油箱的最大续航距离达到3500km。」 （北美航空公司P-51D野马式（总生产数15600架）） 真「P-51的速度非常优异，快到德国的Bf109G等，要是不启动紧急增压器 　　就追不上。更何况日本机，或许是因为高空性能的差异，零战连加挂副油箱， 　　以巡航速度飞行的P-51D都追不上。」 　「而且P-51的生产性也相当优秀，生产成本只需要P-47雷霆式的三分之二。 　　和丝毫不考虑量产性的零战相比，又是天差地远。」 　「日本的零式舰上战斗机，大战初期机种的续航距离还算长。但是如同前述， 　　和日本技术先进与否完全无关。话说甚至连零战２１型的3500km续航距离， 　　都让我觉得该不会是一件糟糕到极点的事情吧。」 猪「长就代表好啊！您连这一点都要吹毛求疵是怎样啦！？」 真「难道不是这样吗？姑且不论将战斗机的重要数值全部点到续航性能上， 　　零战的滞空时间依照飞行方式，甚至可以达到八小时喔。 　　难道你忘记了，操纵飞机的不是机械而是人类吗？」 猪「那又怎麽样！零战的驾驶才没那麽软弱！ 　　况且瓜岛等战役，全仰赖这麽长的续航距离才打得下去的啊！」 真「所以说这种蛮干胡来的行动，就是因为零战的续航距离长到离谱才决定的吧。」 　「瓜达康纳尔空战，是1942年在瓜达康纳尔岛上空，日美战机为了争夺该岛制空权 　　的战役。当时日军最近的机场距离该岛足足一千公里，位於新几内亚的拉包尔。」 （瓜达康纳尔岛） 真「一般而言，根本不可能强迫飞机从这麽远的机场起飞，打完空战再飞回来。 　　当时连美军都相信，出现在瓜岛上空的战斗机全都是从航母起飞的。 　　但是日军高层只看到续航距离的数字许可，就算明知道有点乱来， 　　还是要靠那一百零一招精神力量撑过去。」 猪「的确，以日本人的精神力，没有不可能的事情。」 真「难道当时日本人的生理极限，都是超越一般人类的怪物吗…… 　　要一边注意节流阀，同时进行往返两千公里的超长距离仪表飞行， 　　甚至还得空战。用车子来举例吧，就像从东京冲到九州，中间完全不停车休息。 　　你认为有人会觉得这样很轻松吗？」 　「结果一连串空战下来，造成以笹井中尉为首的菁英驾驶大量死亡。连坂井三郎 　　都错将无畏式当成战斗机，导致受重伤住院。台南航空队至此实质上灭亡。」 　「正因为脑残司令部脑袋里只有帐面规格上的续航距离数字，才会拟定这种完全 　　无视驾驶员生理极限的长距离作战。而且零战续航距离长，是因为巡航速度 　　慢到根本在搞笑。因此一到瓜岛上空进行空战，就会立刻消耗大量燃料， 　　导致为了确保回航的燃料，在岛上的滞空时间局限在短短十五分钟。」 　「没错，这比不列颠战役中，Bf109在伦敦上空的滞空时间还要短。瞧不起 　　Luftwaffe（纳粹德国空军）战果的零战厨们，知不知道自己讲的话有多无耻啊？」 　「像日本这种能飞行三千公里的长距离战斗机，纯粹只是续航距离长而已。 　　根本就是无视驾驶员状况，轻视人命的杀人飞机。与零战几乎同一时期设计的 　　Fw109，还安装了一种叫做kommandogerät（command-device） 　　的机械式电脑，将涡轮压力和油气拉杆等大部分引擎管理自动化。 　　长距离进攻型的G型甚至装了自动驾驶装置，设法将驾驶的疲劳减至最低。 　　你知道长距离型的Fw109续航距离是几公里吗？」 （Fw190G-3） 真「才短短一千公里而已耶。至於能飞三千公里的零战，有安装什麽吗？」 　「美军的长距离机P-51等虽然没有kommandogerät这麽好的东西，但至少有装 　　将机械增压器和涡轮压力自动化的装置。光靠人力飞三千公里，这种行为简直蠢到 　　无可救药。而且和P-51之类相比，零战因为巡航速度慢，因此很难抵达目的地。」 　「该怎麽说呢，难道对日军而言，驾驶员是消耗品吗？结果大战中，零战在海上 　　损失的驾驶员，有三成是因为长距离飞行的疲劳，导致集中力和判断力降低， 　　飞行方式失当而坠毁。简直就是惨不忍睹。」 猪「有什麽办法啊！太平洋战线基本上就是岛屿战和海上大战吧？所以超长续航距离 　　不可或缺啊。kommandogerät？战前的日本工业技术生得出这种东西吗？」 　「没错！日本机一旦被击落，开降落伞逃生也会坠海。以陆战为主的欧洲战线， 　　还可以用两只脚走回本队去，可是日本驾驶全都喂了鲨鱼啦。反正零战缺乏 　　防弹配备，摔飞机终究难逃一死，将所有能力集中在续航能力才是正解！」 真「听说驾驶员死因第一名是飞机起火……当然，在迫降前就阵亡的话也甭救了。 　　而且既然坠机死亡率很高，防弹装备等提高生存率的装备不就更加重要吗？」 　「此外就算驾驶开降落伞坠海，也不一定会丧命，救援体制完善与否的差别很大喔。 　　美军会派潜水艇或飞机，积极救援迫降在海上的飞机驾驶。 　　如果连B-29的机组员也算进去的话，获救成功的比例高达50％呢。」 　「反观日本从头消极到尾，有不少驾驶员连降落伞都没有，大多数驾驶都随着坠机 　　而死在海里。当然这和国力也有关系，但是人力资源丰富的国家会努力救人， 　　人力资源贫乏的国家却如此轻忽人命，真的很讽刺。」 猪「啊啊……但是海军的空中勇士们还是熬过了严苛的任务，难道您不觉得很厉害吗？ 　　帝国的年轻航空兵，他们的精神力、体力和忠诚心真让人诚心敬佩啊。 　　这些为了亚洲解放圣战而奋斗的英灵们，甚至让人心生畏惧之念。 　　虽然不会要求现在的日本施行帝国主义，但至少想起当时那种肃然起敬的精神…… 　　随着大日本帝国毁灭而失去灵魂的日本人，现在不就是起死回生的最好转机吗？」 真「……这是什麽屁话啊。面对残酷至极的杀人任务都只能逆来顺受，或者该说 　　不敢抱怨，唯有屈服於受尽压迫的体制。你要日本人变得这麽精神贫瘠吗？ 　　的确有国家现在就是这种体制……」 （北韩） 真「你要游过去吗？日本海没加盖喔。」 猪「别将战前的日本人和那帮人混为一谈！零战驾驶是真的很优秀，只是这样而已！」 真「你对零战驾驶员怀有憧憬对吧？」 猪「那还用说！零战可是当时海军的最新锐战斗机。虽然国民并不清楚她的详情， 　　但这些光荣的银翼驾驶必然都是菁英。从思绪驰骋在蓝天中的少年时期， 　　他们就是心中的憧憬啊。」 真「真是天真。零战驾驶员才没有你想像中那麽帅呢。」 猪「就是有！少胡说八道了，不要对在下年少时期的憧憬鸡蛋里挑骨头！」 真「零战的滞空时间可是长达半天呢。刚才已经说过，驾驶员在这麽长的时间下 　　会累得晕头转向。不过这当中，又会产生另一个生理方面的问题……」 猪「对啊，肚子会饿吧。他们一定有带饭团充饥。」 真「不是啦……是那方面的问题。」 猪「什麽啦？」 真「……是上厕所。无论如何都会想上吧？ 　　毕竟大半天都窝在机舱内，应该没有人忍的住吧……」 猪「哇……哇啊啊啊啊啊啊啊！！不要再说啦！」 真「据说零战驾驶每次都在机舱内便溺。零战的续航能力毫无人性， 　　当然会产生这种问题，真是脏死了。」 猪「啊啊啊啊……」 真「当然啦，在高空低气压的情况下，据说也有驾驶员觉得没那麽难受。 　　不过倒楣的就是维修员了。因为降落伞通常都塞在座位底下， 　　导致布制伞面恶臭……哎呀我说溜嘴了吗……」 　「外国机当中也有像P-51这种续航距离比零战长的单座战斗机，但他们的 　　巡航速度原本就比零战快很多。因此只要调整用餐量，就能勉强熬过去。」 　「对了，在萤幕前面红耳赤看着本文的零战粉丝们。如果各位觉得零战这种 　　脑残超长续航距离很值得炫耀的话，别忘记零战驾驶员不仅一点都不帅气， 　　还是一群浑身散发恶臭的肮脏鬼哟♥」 猪「说够了没！零战或许的确在各项性能都逊於欧美机，就算超长续航距离是牺牲 　　很多东西才换来的好了……但是您忘记了一项很重要的事情。」 　「在日本诞生的零战，不只有日本技术，还包含了各种日本固有要素。 　　战争的哲学，其中完整集结了民族性格。重点在於日军以日本的武器上战场。 　　纵使假设日军手边有外国制武器，例如性能比P-51更强的机体好了， 　　难道日军就能赢过美国了吗？我可不这麽想，我认为反而会败得更体无完肤吧。」 真「如果有P-51的话，驾驶员的消耗也可以降到最低，或许能延缓败战的时间吧。」 猪「不对！我不是这个意思！」 　「日本身为有色人种，首次诞生出能和世界一决雌雄的机体。 　　虽然最後失败了，但是却在尽情无垠在太平洋的蓝天中翱翔。 　　不是靠着借来的东西，而是日本自豪的武器。虽然这种气概不是亚洲唯一 　　达成此创举的根源，但中国、朝鲜又怎样？今日在世界上名列前茅的日本， 　　短短五十年内就从世界最穷的国家爬上来。日本拚死拚活赌上一切， 　　以免再度尝到失败的辛酸。零战就是在这种精神当中诞生的。」 真「零战全机究竟有那里是使用独自的技术啊……？」 猪「您在胡说什麽啊！？零战从头到尾都是日本独自的技术所造出来的啊！」 真「………」 猪「日本的航空技术很优秀。就是因为这样，美国才不只山寨日本的航空技术， 　　战後还因为害怕而对日本的航空开发施加压力。真是卑劣的家伙。」 真「居然说美国山寨日本的航空技术…… 　　我不知道你为何会产生这种莫名其妙的想法……但你真的什麽都不懂呢。 　　接下来我就说明一下，所谓连美国都要山寨的零战先进技术水准吧」 《零战的航空机枪》 猪「刚才我说零战从头到尾都是日本自己造出来的，不过实际上，零战的九九式 　　20mm机炮是瑞士厄立康ＦＦ的授权生产品。但是！像航空机枪之类，当时 　　任何国家都有选择授权生产品的例子，其实是很常见的。德国的梅塞施密特也曾 　　配备厄立康ＦＦ一段时间。」 真「但是九七式7.7mm机枪也是外国制的授权生产品喔。 　　这是将英国威格士公司（Vickers）的制品拿来当成国产品的。」 猪「………」 真「不过授权者的威格士Ｅ，本身就是一战中1917年英国空军采用的古董品。 　　小心翼翼持续使用这种东西到大战末期的日本海军，脑袋里究竟装了什麽啊。」 　「零战从1944年配备的三式13mm机枪，是美国杰作白朗宁M2的复制品。 　　其实不只海军，日本的航空机枪几乎全都是外国的复制品，或是授权生产品。 　　厄立康ＦＦ之类的授权生产品还算正规的，大部分仿造品连一毛钱授权费都没付， 　　完全山寨其他国家的制品。这就是毫无开发能力国家的惨况。」 猪「就算您这麽说，当时所谓的机关枪开发，不是都竞相山寨他国的优秀制品吗？ 　　他们都这样一边共有多数技术，同时开发更优秀的制品。只说日本凄惨未免 　　也太不厚道了吧！」 真「没错。比如瑞士的厄立康ＦＦ，就是改良自一战的德国贝克（Becker）机枪。 　　之後德国再取得授权生产……各国枪械的开发就像这样彼此相关。另一方面， 　　日本只会复制人家的东西，却做不出更好的制品。从基本机械结构到独自开发 　　通通没办法，当然不能和他国相提并论啦。」 　「至於日本工业基础技术力低落的象徵，就要提到进口德国的毛瑟炮，也就是 　　MG151/20 20mm口径机炮。之前日本的劣化复制航空机枪，全是一堆经常 　　故障卡弹、威力不够，弹道直线性惨不忍睹的大烂货。1943年在新几内亚， 　　利用潜水艇从德国运来了八百挺毛瑟炮，配备在陆军的飞燕战斗机上运用。 　　完全电力操纵又不会故障的机炮，只要按一个按钮，就会发出『叽──』 　　的马达声顺畅运转。实战中连双发轰炸机B-25的主翼都能一炮打断， 　　让日本相关人员佩服得五体投地呢。」 （MG151/20 20mm机炮） 真「日本当然想国产这麽优秀的机炮。让技术人员看看能不能造出试作品， 　　却发现此机炮所使用的技术在日本别说量产，连职人都复制不了。」 　「因为MG151/20的枪管本体是采冲压加工，以一片钢板加工制作外型的高度工艺 　　技术制成。连电力同步装置都完全无法模仿，而且更关键的是连子弹都以冲压 　　加工制成。一般而言，子弹的弹头是将金属块削成子弹的形状，但MG151/20 　　却是将一片薄钢板敲打弯曲後加工成子弹形状。比削出来的弹头能填装更多炸药， 　　大幅增加威力。堪称金属加工的艺术品，在日本连职人都做不出来。」 猪「等……等一下……毛瑟炮不是听说连美国都量产失败吗……」 真「美国的确也着手量产与毛瑟炮同系列的MG151复制品。虽然生产了几千支， 　　却因多数制造不良而整批废弃。不过比起连复制都没办法的日本强太多了吧。 　　在德国连普通的小工厂都能生产，可见德国的金属加工技术强到翻天。 　　总之日本在航空机枪方面的技术根本毫无可取之处，应该是事实了吧。」 《零战的引擎》 真「零战的引擎叫『荣』。在说明这颗引擎前，先回顾一下日本航空用引擎开发史吧。 　　1925年，日本中岛飞机公司向英国的布里斯托公司（Bristol）取得450匹马力 　　空冷引擎『木星』（Jupiter）的授权。1927年迎来两位布里斯托的生产指导 　　技术者，在国内开始制造引擎。」 （布里斯托公司「木星」（英）） 真「中岛在1930年，将美国普惠公司（Pratt & Whitney）的空冷引擎 　　『黄蜂』（Wasp）与这颗引擎结合，取木星的字首命名为『寿』引擎。 　　成为第一颗国产引擎，由海军制式采用。」 （普惠公司「黄蜂」（美）） 真「以这颗寿引擎的技术为基础，复制美国普惠公司的双黄蜂（twin wasp） 　　引擎，就是零战的940匹马力引擎『荣』。」 （普惠公司「双黄蜂」（美）） 真「换句话说，包含零战的引擎在内，所有日本航空用引擎都是外国制的仿制品。 　　所以战争一爆发，外国技术进口中断後，就再也无法进行真正提升性能的改造。 　　各国在大战末期都已经开发出配备两千匹马力级引擎的战斗机，结果零战依然 　　仅有1130匹马力，相当於大战初期的低性能引擎，因此完全被当成活靶子。 　「中岛在狗急跳墙下，硬将荣引擎魔改成18汽缸，做出号称两千匹马力级的 　　『誉』。但是超过一千匹马力，就已经无法达到帐面规格上的功率，加上日本 　　工业技术太烂，不断做出不良品。就算能顺利运转，也远远不及两千匹马力， 　　根本就是缺陷引擎。」 猪「除了日本以外，也有国家是复制他国的引擎，或是取得授权制造吧？」 真「没错，二战时有能力从无到有，自行设计制造引擎的，只有德、美、英、法 　　这四个国家。其他生产飞机的国家，全都是向以上四国取得授权或复制， 　　因此不是只有日本的引擎技术依赖他国。」 　「可是问题在於，日本主力机的引擎完全仰赖敌国英美的技术， 　　当然大战爆发後就立刻失去了发展性。」 　「另外中岛的飞机关联设施直到开战之前，都还有普惠公司的技术人员驻留。 　　因此工厂的位置和设备完全被美国掌握得一清二楚，够丢脸吧。」 　「日本也曾经取得同盟国德国的引擎授权。但他们的引擎与利用空气冷却的空冷 　　引擎不一样，是利用乙二醇等液体冷却的复杂引擎为主流，叫做液冷引擎， 　　日本根本束手无策。加上工业技术力太低，导致大量生产了缺陷引擎。 　　配备这种引擎的陆军飞燕战斗机，首次飞行渡运的27架中就有4架因为 　　引擎故障而摔飞机，简直烂到掉渣。」 （戴姆勒宾士DB601A（德）） 真「除了日本之外，义大利和瑞典在战时也取得授权，生产德国的DB600 　　系统引擎。这些国家几乎没听过像日本一样，在制造过程中出这麽多问题。 　　凸显日本当时的工业技术远逊於他国。」 （各国配备DB600系统引擎的飞机） （川崎三式战飞燕（日）） （马其MC205V Veltro（义）） （Saab 21（瑞典）） 真「另外，零战引擎使用的滚球轴承精度，据说比现在日本的柏青哥小钢珠还差。」 《零战的降落装置》 真「零战的油压式可收缩起落架，是仿照从美国参考进口的Vought V-143制作的。」 （Vought V-143（美）　购买价格$64800） 猪「……我知道您接下来要说什麽了。」 真「嗯？」 猪「您要说零战山寨V-143对吧！」 　「鬼扯零战山寨V-143的，都是被零战打得哇哇叫的亚米公（美国人的蔑称） 　　心有不甘而到处胡说八道！单凭降落装置相似就说整台机体山寨， 　　简直狗屁不通！！吹牛也该打个草稿吧！！！」 真「我什麽都还没说耶……」 　「的确，因为零战的起落架参考了进口的V-143，就有人鸡蛋里挑骨头， 　　说零战整台机体山寨。这种人以美国人居多，不过这种意见只能说荒唐无稽。」 猪「……噢噢……我还以为您又要鬼扯『零战的机体完全山寨V-143。靠这种机体 　　就说打赢打输美军机的零战厨，老实说都是一群白痴～』之类的话呢……」 真「……我可没这样说喔。零战显然不是山寨V-143的，因为零战……」 《零战的瞄准镜》 真「零战的九八式射爆瞄准镜，是1938年从德国进口的He112上配备的 　　ReviC2复制品。日本复制Revi这种瞄准镜时，在德国已经变成旧式。 　　但日本却不管这一点，直到大战末期都还在使用。零战配备大战初期开发的 　　ReviC2复制品，也就是四式射爆瞄准镜时已经是1944年了。 　　至於陀螺仪式瞄准镜，则是到最後都没有配备。」 　「此外，零战最初配备的不是光学式瞄准镜，而是叫做镜筒式的望远镜型 　　原始射击用瞄准镜。打个小岔，日本即使在海军舰艇的分野， 　　光学瞄准镜似乎大多数都是德国卡尔．蔡司（Carl Zeiss）制的仿造品。」 （Bf109的Revi瞄准镜） 《零战的螺旋桨》 真「关於螺旋桨，这是美国汉胜公司（Hamilton Standard）的授权生产品。 　　即使在战时，日本对这种技术几近乾涸的螺旋桨也从未改良过， 　　一直用到终战为止。战後甚至还有一段逸闻，就是日本要支付给汉胜公司 　　战时没有支付的授权金，结果对方却开玩笑回答『付1美元就够了』。 　　看到日本工业界这麽小心翼翼生产这种东西，真让人泪如雨下啊。」 《零战的无线装置》 真「无线返航装置，是利用无线导引电波确认自机方向，返航基地或航母时使用的 　　航行装置。日本也没有能力自行开发，因此是在对日经济制裁之前，复制进口的 　　费尔柴德公司Courcy式RC-4配备在零战上。所以这也是相当有年份的老古董， 　　一直用到终战为止都做不出替代品。」 　「零战所配备的无线电话，虽然看不出来是直接仿制哪一国的制品， 　　不过之前也提过，直到大战末期都烂到有剩。但据说战後在美国指导下， 　　才发现居然只是因为地线接错方向了。」 　「此外当时的日本，电线外皮只是将布包在铜线外面再漆上涂料，用的是这种让人 　　难以置信的粗制滥造品。一般都是用橡胶之类当作绝缘体，用布包在电线外面， 　　可知漏电有多严重。」 　「不过在经济制裁前，日本的无线电机和战时不一样，有确实可用的机器。那是因为 　　使用美国制的高品质真空管。因此中断进口後一换成国产品，就变成缺陷货了。」 真「一如所见，所谓零战在战前使用的日本航空技术制品，几乎算不上国产品。 　　多半都是外国货的仿制品，或是授权生产品。授权生产品虽然有正当的权利， 　　但其他的就是擅自模仿，套现在的话就是低劣山寨货。」 　「如果这就是猪先生口中的日本骄傲，难道只有我不禁认为这种骄傲既悲惨又廉价吗？ 　　当时的日本根本没有任何能向国外夸耀的技术，全都是他国的照抄、仿制品。」 　「当然，从来没有别国山寨或参考过日本的航空技术。应该说让人意外的是，你究竟 　　从哪里冒出这种异想天开的幻想啊。难道是ＭＭＲ神秘调查班的调查结果吗？」 （ＭＭＲ：1990～1999年石垣雄规所画的不定期连载漫画） 猪「………」 　「……三国人通通去死一死吧。」 　（三国人：居留日本却无日本国籍的朝鲜等旧外地人之蔑称） 真「你你……你突然说什麽啊？」 猪「没错啊～您看看这些吧～」 （日本Ｔ公司制汽车）（Ｋ国Ｈ公司制汽车） （日本Ｎ公司制汽车）（Ｋ国Ｈ公司制汽车） 真「………」 猪「噗嘻，怎麽样？这就是对零战找麻烦的那帮人现在的模样。」 真「找零战麻烦的人是我吧……」 猪「零战或许的确有不少组成零件是仰赖外国技术。因为日本开国还过没多久， 　　会这样做也是情非得已。」 　「但是机体设计本身是日本独自完成的，这一点您没忘记吧？这就是某个专门 　　山寨别人的国家和日本本质上的差别。他们和日本的差别比日本海沟还深远。」 真「真的有那麽像吗……？」 猪「您在说什麽啊？根本一模一样吧！？Ｋ国Ｈ公司关系者遭到质疑是否山寨时， 　　他用来狡辩的藉口居然是『从远处看来或许一样，但近看会发现细部不一样』！」 　「什麽狗屁东西啊？这些人？这些只会山寨日本制品的无能之徒，在自己国家居然 　　拼命搞反日教育！明知道要是没了日本，第一个烦恼的就是他们啊！」 　「一群大白痴！拼命骂对自己有养育之恩的保护者，这不是忘恩负义是什麽啊！ 　　连狗都懂得知恩图报，这下子他们反而证明自己是比狗还低劣的地球最下等生物！ 　　这些人对日本而言根本是蠹虫！」 真「劝你别随便乱骂其他国家比较好。因为世界上还有更自婊的实例，比方说……」 猪「哎……哎呀？零战上面怎麽会有英国空军的蛇眼……」 真「这是在零战出现一年多前，1937年制作的英国格洛斯特（Gloster）F.5/34。」 猪「咦！？」 真「一般认为零战就是山寨这一台机体。」 猪「想也知道根本是放屁！！！况且外型根本不像啊！」 真「是吗？我觉得根本一模一样耶……？」 猪「从……从从从从远处看来或许一样，但近看会发现细部不一样。」 真「配色不一样的话，给人的印象也有很大的不同。 　　此外刚才提到，零战的降落装置是复制美军Vought V-143的。」 　「所以将起落架换成美军的Vought，颜色换成日本海军，然後涂上日之丸吧！」 猪「涂个屁啊！」 （格洛斯特F.5/34日本海军版） 真「怎样，很像吧？」 猪「完全不像。」 真「……是吗？」 猪「那根本就只是印象论而已！只是因为双方都是单纯的空冷机！ 　　真要说的话，F6F看起来也很像零战啊！」 真「……这是信仰造成的业吗……这里还有照片，要不要看看？」 　「我们就修饰一下，将F.5/34的起降装置换成Vought的吧。」 （格洛斯特F.5/34（只修除起落架））（零战（美军掳获机）） 猪「不要再说啦────！！！」 真「另外这是F.5/34原本的照片。」 猪「象徵亚洲开放的零战，必须是日本人原创设计的啊！ 　　怎麽可能是白人想出来的！我说是印象论就是印象论！！！」 真「……你说的也没错，外观充其量只是印象论而已。 　　光靠外观很难断定零战是参考格洛斯特战斗机。」 　「话说回来，之前有提过零战量产前的原型机，名叫十二试舰上战斗机。 　　十二试和F.5/34配备的引擎马力几乎相同，连最高速度都几乎一样。 　　由於最高速度和重量没什麽关系，因此代表两者的空力特性几乎完全一样。」 　　　　　　　　　　　　　　　　引擎／马力／最高速度 十二试舰上战斗机（1939） 　　瑞星１３型／875hp／509km/h 格洛斯特F.5/34（1937）　布里斯托水星引擎Ⅸ／840hp／508km/h 真「当初开发零战时，设计师有两种引擎可以选择。一颗是小型但性能低的瑞星引擎， 　　另一颗是比瑞星大一号的金星引擎。虽然以後续发展性而言，应该选金星才对。 　　但是考量到F.5/34的整流罩大小，不使用瑞星反而不放心呢。」 猪「噗……噗噗噗嘻，通通都在妄想。」 　「最重要的是，在相近的时代、相似的使用要求之下打造的机体， 　　性能当然会相似啊！外型就是因为这样才相似的！ 真「外型相似可就不是单纯的印象论了。零战与F.5/34连尺寸和翼面积都几乎一样喔。 　　就算时期再怎麽接近，数值这麽相似总不会只是单纯的偶然吧？」 　　　　　　　　翼面积／翼幅／全长 零战２１型　　　22.44㎡／12m／9.06m 格洛斯特F.5/34　21.36㎡／11.63m／9.76m 真「同时零战在运用思想变更後的後期５２型，几乎连数值都一致了。」 　　　　　　　　翼面积／翼幅／全长／自重／翼面负载 零战５２型甲　　21.30㎡／11m／9.12m／1900kg／89kg/㎡ 格洛斯特F.5/34　21.36㎡／11.63m／9.76m／1894kg／89kg/㎡ 真「这根本就是完全同样的机种吧？尺寸竟然吻合到这种程度，硬要说是不同机种， 　　以常理而言根本不可能。就算是同一机种的Bf109E型与F型， 　　或是喷火式Ⅴ型与Ⅸ型，差距都天差地远喔。」 　「该怎麽说呢，当堀越将零战从缠斗战机改成一击脱离机时， 　　难道因为原版这部分的性能较优秀，而变成隔代遗传了吗？ 猪「零战是堀越从九六式舰上战斗机发展後打造出来的！ 　　以九六式舰上战斗机而言，代表日本设计技术追上了世界。不，是凌驾！ 　　况且是五年前的事情，根本没必要到这时候还模仿英国的战斗机！！」 真「零战前一个世代的制式战斗机九六式，1937年开发时是原始的固定起落架机。 　　但当时各国都已经在开发像是Bf109、喷火式或F.5/34等，近代低翼单翼 　　可收缩起落架战斗机了。说这台战斗机的设计技术凌驾世界，该不会是凌驾 　　中国上空的复翼机吧？」 （九六式舰上战斗机） 真「零战开发还有一个启人疑窦的地方，就是以几乎不可能的神速开发出来的。 　　试着解析当时基础科学力明显落後的日本武器开发历史，会发现一项特徵。 　　就是与模仿他国武器或技术不一样。独立开发武器非常耗时间。事实上， 　　零战後继机种不仅开发时间非常长，而且最後均以失败告终。直到终战为止， 　　零战一直都是第一线战机。」 　「至於零战的情况呢？三菱从交出计画说明书到试做一号机，才短短十一个月， 　　完成速度快到不可思议。而且还有余力设计ki33……难道你不觉得很不对劲吗？ 　　推测唯一的可能性就是，三菱当时已经有现成的基础设计了吧。」 猪「基……基基基基基础设计不就是九六式舰上战斗机吗！？」 真「的确，每次外国记者之类询问零战设计主任堀越二郎，零战与F.5/34设计上的 　　相似之处时，他总是避重就轻回答。日本设计技术从九六式舰载追上了世界…… 　　实际上零战设计究竟有没有参考过F.5/34，这一点他从来没有回答过。」 　「打造零战的三菱，飞机开发历史是从1921年，聘请英国Sopwith公司的 　　Herbert Smith所设计的十式舰上战斗机为起点。 （十式舰上战斗机　配备Hispano-Suiza的300匹马力引擎） 真「附带一提，同时还向Sopwith公司招聘驾驶。在日本第一艘航母凤翔号上， 　　首次驾驶本机降落成功的是Jordan上尉。」 　「之後三菱开始量产1930年，英国布拉克本（Blackburn）公司设计的八九舰攻。 　　同时向德国容克斯公司购买大型客机G38的授权，尝试制作数台九二式重轰炸机。 　　1931年招聘法国技师Bernis，制造九二式侦察机。」 　「日本发表自行设计的飞机试作计画，是1932年之後的事了。当时堀越与三菱合作， 　　1934年设计了七试舰上战斗机，但这是彻底的失败作，所有制作的飞机都发生 　　意外而坠毁。下一架设计的飞机是1937年的九试单座战斗机。由於这台战斗机与 　　波音公司的P-29简直如出一辙，满足了要求的性能，因此由海军制式采用为 　　九六式舰上战斗机。」 　「换句话说，三菱才刚有能力靠自己设计能飞的飞机，却在短短两年内就开发出 　　零战了喔。以他们的基础科学力和设计资料为基础，真的有可能在短时间内 　　设计出不逊於世界水准，空力性洗链的战斗机吗？难道不是依照军方要求的规格， 　　努力对既有的飞机稍微动动手修改吗？」 猪「等一下！说他们拿不出实绩！？那设计P-51的北美航空公司不也半斤八两吗！」 　「设计出号称二战最优秀活塞发动机P-51的北美航空公司，在设计战斗机方面 　　根本没有像样的实绩，却在短短120天内完成了试作机耶！怎麽能说只有 　　打造零战的三菱例外呢！这个您该怎麽解释！」 真「没错，关於P-51的设计，一般的确有不少传闻。设计P-51的Edgar Schmued 　　是流亡德国人，原本在德国梅塞施密特公司设计机体的技师，设计速度才这麽快。 　　只是虽然北美航空公司也曾经从柯蒂斯莱特公司（Curtiss Wright）获得战斗机 　　的设计资料，但还是有人坚信P-51参考了德国梅塞施密特的Bf109。」 （北美航空公司P-51） （梅塞施密特Bf109V-1） 真「日本的某位知名设计师，对於P-51的设计也有以下意见：」 　从本机（P-51）的型态与构造来看，根本无法想像是120天左右完成的。 非常优美的线条完美搭配液冷引擎，加上舵面平衡性。空力设计连小地方都不放过， 轻量而适合量产的结构──与其说北美航空公司或Schmued技师早有腹案， 更像是他们已经有现成的基础设计。 　可能是以此针对英国的设计要求进行若干修正，昼夜赶工描绘试作用的图面。 零件则是突然画出原图，等图面一完成就开始制作吧。 堀越二郎 猪「哎……哎呀？堀越二郎不是……」 真「没错，这是零战设计者堀越主任的文章。其实我很想反问他『那你自己呢？』 　　就像P-51在短短六个月就达成试飞一样，原本技术力就弱到有剩的日本， 　　某战斗机却仅仅十五个月就开始试飞。难道不也是因为有现成的基础设计吗？ 　　而这真的又是在日本诞生的吗？」 猪「………」 真「但如果三菱真的山寨英国未制式采用的战斗机，那他们究竟如何得到设计图， 　　或是详细情报的呢？这的确是一大疑点。」 　「唯一可以确定的是，零战的机体设计和他国比起来，绝对不可能有 　　任何特别优异，或是独创性的部分。」 　「二战时，日本的飞机设计技术丝毫没有任何了不起之处，这一点无庸置疑。」 　「和零战型态几乎相同的F.5/34，开发商格洛斯特公司在设计上并未下太多工夫。 　　所以零战的机体设计水平极为平庸。」 　「之後F.5/34在竞争中败给了飓风式和喷火式，未受到英国空军制式采用。 　　不得已将国家命运托付在这麽凄惨的机体双翼之上，知道当时日本的极限了吧。」 　「对了，为什麽明明接受过不少指导，自己还不停山寨人家，却还辱骂『鬼畜米英』 　　呢？世界上怎麽会有这麽忘恩负义的国家呀？你怎麽看，猪男先生？」 猪「哈咿！」 真「反正到头来，古今中外的三流国家，都会抱持着相同的扭曲情感呢。」 猪「三……三三三三流国家！？」 真「没错，大日本帝国是三流的开发中国家。」 　「当时的日本要是少了欧美，尤其少了美国就一事无成。战前的日本根本是被 　　美国养大的国家，这麽说一点都不为过。不只是物资，连科学技术等全方面 　　领域都仰赖美国。结果却无视这个事实与国际社会为敌，最後遭到经济制裁， 　　才有後来的珍珠港事件。」 猪「那……那那那是因为只有石油供给被美国掐住而已，这样说太过分了吧！ 　　就像现在日本依赖中东的石油一样。纵使当时的日本是从那些国家获得石油， 　　但总不可能听他们的三言两语就从中国撤兵吧！？」 真「石油？石油根本是微不足道的小问题。」 　「就以零战为例子吧。主要以美国与英国的技术所打造的零战，实际上使用了 　　美国的机床，并以美国的铁屑和英国经济圈的铝土矿、稀有金属为原料，加上 　　美国的润滑油和航空汽油才能运作。要是少了其中一项，零战的运作就会出包。」 　「举个例子，因为战前的日本无法自行生产高级机床，因此随着战前进口的外国制 　　机床损耗，像曲轴等多数零件的工艺精度和持久性就不断降低，最後甚至做不出 　　能正常运转的引擎。」 　「零战的构成要素中，要说真正日本原产的，就只有工作人员和驾驶员了。 　　其他全都要靠别国才能勉强搞定。」 　「你知道这是什麽意思吗？换句话说，日本和美国的地位可不像今天这麽对等。 　　这种现象不只是武器，几乎所有日本工业生产都是这样。 　　当时的日本仰赖海外的不只石油而已，而是所有产业都靠海外。」 猪「那那那战後日本晋升为技术大国的原动力是什麽？究竟是什麽啊！ 　　难道完全不是因为战前……有零战这项遗产的关系吗？」 真「虽然无法完全否认，但是战後日本技术飞跃的直接原动力，韩战还是占了极大部分。 　　连工业规格都没有，靠养蚕和纺织赚外汇的战前日本，与战後日本的关联性， 　　两造关系应该不如你的想像。战後日本在各领域吸收的外国技术不只远远超越战前， 　　更沾了朝鲜（韩战）特需的光，由美国大量采购根本没人要买的烂卡车。 　　同时为了提升品质，还请美国指导多项技术。不过关键技术与教育这方面， 　　还是在悲惨的情况下拿缺陷品当作反覆尝试错误的对象，或许不算是徒劳无功吧。」 　「贸易关系也一样。当时日本最大贸易输出国是美国和英国，光这两国就占了日本海外 　　贸易总额的一半。当时由美国购买日本的蚕丝，再以赚来的钱进口棉花和机床， 　　加工棉花之後外销给英国赖以为生呢。」 　「这种贸易关系的结构根本就是一面倒，日本从这些国家进口的机床、石油、机械类、 　　棉花等，对日本而言都是攸关生死的重要项目。可是对美国而言，蚕丝只是微不足道 　　的东西，就算停止进口也不痛不痒。所以日本破坏中国市场，而且丝毫不打算撤退， 　　美国才能毫不留情切断与日本的贸易。」 　「此外有人批评赫尔备忘录伤害了日本的荣耀，骂得很难听。可是日本真的有那种 　　荣耀可以受伤吗？就算有，也是美国制的荣耀吧？」 　「有人主张日本在中国捣乱是日本的自由，但是停止对日进口原料和机床是不公平的。 　　像日本这样无视国际社会规则，只想到自己的利益，甚至不惜破坏其他国家市场。 　　要不要提供自己的石油和援助给这种国家，才是美国的自由吧。」 　「更扯的是後来还有人主张阴谋论。说日本在国际社会开始抬头，其他国家因此心生 　　妒忌，阴谋策画打压日本。打压日本？日本的阿奇里斯腱都掌握在人家手上， 　　要是人家真的想打压日本，根本就易如反掌，简单到像吃饭一样。」 　「让人忍不住怀疑，当时日本该不会根本还在叛逆期。觉得自己好强好了不起， 　　丝毫不知道自己的实力和斤两，只会一味反抗大人说的话而已呢。」 　「看到日本人如此幼稚无知，麦克阿瑟的评论是『日本人的精神年龄只有12岁』。 　　根本就是叛逆期的无敌小屁孩嘛。」 　「然而美国应该也没料到，原本只是想让日本稍微明白自己的分寸， 　　日本居然会恼羞成怒，拿金属球棒朝自己这个後援者的背後一棒Ｋ下去吧。」 真「少年内心的黑暗真是深不见底啊。」 　「更白烂的是还狗急跳墙，嚎洨自己打的是圣战。完全不顾自己有多蠢， 　　怪罪社会不好。最後沉醉在年轻气盛中，自我陶醉的情况下搞出特攻这种自己 　　撞过去自杀的蠢事。而且骑的改造机车，还是在监护人协助下打造出来的呢。」 真「结果经过六十年的岁月，居然还出现宣称他们是为了解放亚洲， 　　挺身而出的荣耀军队喔？历史的流程真是有趣呢。（笑）」 　「不过这年头还有部份国家以实际行动，干出类似的事情呢。 　　或许能对过去日本干出的愚蠢行为提供些许慰藉（？）吧。」 　「自己和痛恨的美国与日本关系，要是哪天突然消失了会怎麽样呢？真希望他们能 　　和援助自己的国家建立更友好的关系。别老是用飞弹威胁人家……」 　「希望他们能多学学日本的正确历史，当作反面题材借镜。 　　如果他们不想踏上和日本相同道路的话。」 猪「哇啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！这一切都不是真的────！！」 真「之前对战前日本所抱持的美丽幻想完全瓦解了吧。 　　看这些天天沉溺在自私幻想的零战厨精神崩坏真是有趣呢（笑）。」 猪「咦？不对……不对不对不对不对……」 　「………」 　「日本超越本家了啦啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！」 真「……因为打击过大，终於疯掉了吗──」 猪「哪有！请您看看零战创下的辉煌战绩吧！零战在太平洋虐杀各种同盟国军机啊！！ 　　零战真的是无敌的！」 　「就算日本的确相当仰赖欧美好了！但是零战在太平洋上可是无敌战斗机， 　　将白人打的屁滚尿流啊！」 　「日本终於超越了美国和英国～！！证明黄色人种也是很强的啊！！ 　　超越了猴子模仿的领域！日本是亚洲的英雄！！」 真「後篇将会集中解说在实战中，零战究竟有多弱小， 　　以及初期刻意塑造的虚构神话，尤其是零战与美舰载机群的死斗。」 猪「啊、啊、啊、啊……零战一点都不弱小啦──！！」 --

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