1942年德军这边刚刚在西线投入Fw-190福克伍夫战机时， 由於其性能面全方位地凌驾於所有英军战机， （基本上当时包括喷火V在内的所有战机都不可能打得赢） 甚至在1942年的第厄普空战中，靠着Fw-190的优越， 德军以20:81的压倒性比数一面倒地夺取了滩头上方的绝对空优。 所以造成了皇家空军一时之间的恐慌震撼症状， 空军下达了禁止对德军战机进行日间接战的命令， 甚至还发出了官方文告"德军新型机不足为惧，喷火运动性远优福克伍夫"， 反遭前线的空军飞行员反唇相讥"只靠转弯小打不赢空战的"。 这种空中劣势迫使英国决心组织一次"新型机强夺作战"， 选派英军突击队中的精锐官兵， 进行代号"空贼（Operation Air Thief）"的秘密任务。 这次作战的计画， 大致上是派遣8位通德语的突击队员掩护2位受短期特战训练的皇家空军飞官， 夜间空降进入法国与自由法军地下游击队会合後， 前往瑟堡附近的德国空军基地， 伪装成德国补充兵员潜入并开走至少一架Fw-190， 其余人等见机抢夺Ju-52运输机逃脱， 如果任务失败的话就再逃出基地与反抗军会合。 ～理所当然这样冒险的作战计画相当不靠谱， 但现实是除此之外英军别无扭转空战劣势的手段了。 就这样持续密集训练了数星期， 但却在作战执行前一周的1942年6月23日， 有一架在海峡上空巡逻的德军Fw-190迷航误降英国， 英国就完全不费吹灰之力的弄到了朝思暮想的德国新型机... 不知该说幸运或不幸才好呢，空贼行动也就理所当然中止了。 後来英军在艾瑞克布朗等资深试飞员的带领下， 於法茵堡对这架Fw-190A进行了全方位的测试， 结果是证实了Fw-190几乎全面优於喷火V、 综合性能也胜过喷火IX的令人汗颜之结果。 但是测试行动中也了解到Fw-190高空性能不足、 舵面反应较钝重等可以作为反击的弱点， 并且对日後英国新开发的气冷战斗机如暴风、台风式造成了影响。 除了Fw-190之外，英军特战单位、情报单位也有不少异想天开的点子， 包括对於Me-262喷射机、Me-163火箭机等德军新兵器都有强夺作战的计画， 但是因为1944年盟军登陆後打太顺推进很快， 加上德国新飞机多半都妥善率很有问题， 所以通常可以很简单地在机场地面捕获一大堆， 或是等德国飞机迫降盟军占领区的机场。 (再不然就是像鲁道夫赫斯这种开Me-110自投罗网的家伙) 尽管对机体的强夺是没有成功实施过的记录， 但英军却成功偷走过德军安装在诺曼第的伍尔兹堡防空雷达组件过， 当时整个行动可是动员了200多名突击队员的大阵仗， 在海军舰炮射击的支援下把整个雷达基地都铲平&搬空， 还捉走了三位德军雷达操作员俘虏的夸张行动。 ~理所当然地这麽大阵仗的行动， 是导致德国空军在三个月以内就火速更新了他们的雷达频率， 所以英国人先前劳师动众拆来雷达破解频率的努力也就成了无效功。 但是也因为英国偷得德国雷达的技术情报， 所以稍後在对德夜间轰炸的时候， 英军得以根据德国雷达波长设计出近代最早也最有效的干扰装置--- 铝箔条。 --

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