第一次世界大战的终结来得突然，以基尔水兵暴动为起点，短短几天以内德国局势急转直 下，德皇威廉二世流亡荷兰，参谋总长鲁登道夫也潜逃瑞典避风头，不论精神上或实质上 ，德军与政府都丧失了其指导中枢，而战争也理所当然是无法继续进行下去了。 尽管不分协约或同盟国，战线後方的老百姓们是以欣喜狂欢的态度庆祝世界大战的终结与 和平生活；但是对於身处最前线的联军及德军将兵们来说，战争的胜利却到来的几乎没有 真实感可言。 德军官兵在所有战线上，都浴血与绝对优势的联军部队搏杀，直到大战最末期依然为持一 换一点五至二的优势，虽然当年世界大战刚爆发的时候他们最多能够一换三，但仍然不是 什麽好啃的骨头。这点不只是普鲁士军人的自负吹嘘，当面挑战他们的英美法军士兵大概 便是心中感受最深的证人。 即便协约国占据对德作战的绝对优势，但是瞧着尼维尔大嘴巴的前车之监，没有一个将军 敢脱口说出「战争会很快结束」，或着是更具体的「战争会在今年圣诞节以前结束」这种 空头支票。联军谨慎地计画了所谓的「1919年计画」，生产更多的坦克、武装更多的步兵 、集结更多门火炮、训练更多飞行员，这场战争在遏止德军对法国的猛攻之後，接下来大 家都预期着可能是同样漫长、持续个三至四年的德国本土决战。 而世界大战便这麽突然间，毫无预警地瞬间落幕了。落幕的同时，也葬送掉了四年来用无 数军人的牺牲所逐步建立起来的新战术可能性，以及让参与这场大战的人们得到应有之回 报的可能性。 时任军需大臣的邱吉尔忧虑地写下了这样的文字：「战争结束了，可我们的战争机器能跟 着停止运转吗？英帝国与她的臣民已经组织起了四百万将兵、五百万劳工与一百五十万妇 女，投入到前线与各种武器与装备的生产行列，但这些刚开始运转的厂房，刚投入生产的 劳力与刚训练完毕的士兵，能像扭停水龙头那样顺利复员吗？」 http://tinyurl.com/799m7e2 军需大臣邱吉尔 英国虽然准备的不够，但好歹他们的内阁里是有人在战争结束的瞬间，便立即想到战後复 员与重建的艰困问题之优秀官僚们，他们回想起了战况最激烈的1917年时，似乎有一个战 後重建研讨会提出了一份没人想注意的报告书，而将这份报告从黄纸堆里翻找出来之後， 官员们回想起了当初制定的复员办法与步骤；然而光是维持不垮台就很勉强的法国，对於 大规模战事毫无经验的美国，便没有这麽幸运到近似喜剧故事的收场了。 支持经济高度成长的战争景气，无预警结束的结果，导致了美国异常繁荣的硬着陆，三百 万复员兵回归就业市场，造成了求职无门的严重失业情形。又残又伤的法国士兵们徘徊在 巴黎的军人安养院周遭，其中许多人的故乡，都已经被战火波及而无家可归，好手好脚的 幸运儿们则纷纷前往海外殖民地打拼…但不论如何，西面的协约国们，处境总归是好过德 国的。 这是因为、德国已经陷入了实质的内战状态。德国在战争中被打败、海陆军反叛并瓦解、 皇帝下台、政府垮台、四面八方建立起工农兵的苏维埃、一个社会主义政府上台───与 它东方的邻居俄罗斯面对着几乎相同的命运。警察消失、工厂停转、群众饥饿、寒冬到来 …造就苏维埃联邦的所有内外因素都在德国齐备了。 http://tinyurl.com/7seexw7 1919年用於德国内战的自由军团士兵与坦克 共产党员、左派运动家和无政府主义者高唱着国际歌，投掷炸弹袭击各地的警察局与政府 机关，甚至还建立了巴伐利亚苏维埃政权之类的共产国度；担忧遭到清算斗争的容克士绅 与保守主义者们则纷纷拿起枪组成民防团，战後主导了威玛政府核心的社会民主党，更利 用回乡军人与国粹主义者的自由军团及政府特务，於明於暗地刺杀或镇压左翼份子。 http://tinyurl.com/7eg34o2 德国东部与共党交战的退伍军人 於是在1919年1月之後，左右两翼的民兵武装激烈冲突，意识形态的主张逐渐在以血洗血 中演变成了意气之争，往往双方只因为啤酒馆里喝醉了的一句无心之言点起硝烟，就会演 变成死伤成百上千的大规模武装械斗。 帝国政府垮台之後，新的共和政府拒绝接收帝国军队留下的债务，理所当然军人的薪水是 发不出来了，战死者遗族的抚恤、伤残者的医药费用这些全都成为了很遥远的神话。为了 糊口饭吃而非活活饿死，许多德军复员兵们回乡之後第一件事情就是重拾武器投身战场─ ──不管是去遥远的俄罗斯打布尔什维克，或是去东普鲁士打波兰人，乃至成为斯巴达克 斯同盟或自由军团的战士，他们大多数人脑海中都没有什麽主义或思想，纯粹就只是为了 活下去，而拿起熟悉的枪杆子罢了。 对战後局势极为关心的邱吉尔在内阁会议上警告：「德国正陷於饥饿与动乱中，而东方还 有布尔什维克的问题尚未解决。如果我们不立刻派遣满载食物的船团开入汉堡，那就得立 刻派遣一百万大军进驻德国以恢复当地的治安！」但结果不论英国也好，法国也好，协约 国的反应都是置身事外，为了平息国内选民的抱怨声而将大批部队复员撤裁，将其警告视 若无睹。一直到1919年7月之後，伴随着俄罗斯方面局势的急转直下，协约国才开始松开 对德国的各种禁运措施与管制，让其老百姓免於饿死的命运。 而在这段混乱的时代，将眼光先集中到德军航空队来看，1918年11月以後他们所处的状况 又是极其微妙的。不同於爆发了革命的海军，或是士气低迷的陆军；德意志帝国陆军航空 队在战败之际，虽然伤亡惨重，仍然维持着严整的军规与强大的阵容。 1918年11月3日的革命後，德国陆航拥有约2000余架第一线战机和4500名空勤人员在籍， 他们不同於自行解散打包回家的陆军，航空队官兵与德国海军的情况类似，成员多半是由 志愿役的职业军人或容克贵族所构成，对他们来说军队就是其职业，更没有所谓战争结束 後要回老家的问题存在。 即使协约国命令德军停战後必须交出所有武器军备，其中自然也包括飞机，在德国本土防 空战中带给联军飞机惨重伤亡的福克D.VII首先就被列为取缔之列，德国如哥塔、齐柏林 等重轰炸机也全部被勒令移交给协约国观察团。但德国陆军航空队非但没有执行这个命令 ，还在持续地扩大规模。 陆航参谋长李德托玛森将军在停战後与齐柏林伯爵会面，请求他在战争结束但却局势不明 的现今继续生产飞机，齐柏林伯爵也爽快应允，於是持续用私人投资的方式持续生产了百 余架轰炸机和近一千多架各类攻击机、观测飞机，而荷兰籍的安东尼．福克也依照合约， 没有跑路继续让工厂营运到1919年4月，乖乖交付完了德国政府垮台前就付清订金的五百 余架战斗机。其中很多贵族或将领都自掏腰包帮政府向厂商买单，钱花光了再也付不出来 之後，则办理移交手续，让厂家把剩下买不完的飞机直接领回去折抵欠款。 http://tinyurl.com/7tgf72q 德国民兵於内战时期操纵的装甲汽车 之所以会有这种情况，是因为在巴黎和会结束以前，德国都还不算是战败国状态，只是因 应无政府状态而军队处於一种等待命令的留守状态罢了，对此一特殊情况，也没有相关的 条约或国际法可以约束，英法联军最多也只能够向德国政府与军队提出解除武装的呼吁， 无法行使武力逼迫其就范。事实上、就算西线已经停火，大批德国军队也都解散回家，皇 家海军也仍然持续在以其舰队封锁德国的海运与贸易，德国在乌克兰的驻军仍然在与红军 交战，就在这种既非战争却也非和平的停火状态下，德军航空队就这样迎来了1919年。 结果，由於并未解除武装，又一边持续接收着新出厂的飞机，虽然在停战期间德军航空队 停止了飞行学校的招生与训练，但在1919年6月的时间点，德国陆军航空队手里已经累积 到了8500余架各式军机的山积状态。 虽然社会动荡不安，大街小巷不时回荡着枪击声与装甲汽车驶过的身影，私刑与虐杀时有 所闻；但是在西部前线的德军飞机场上，却是停放着满满的飞机，部队也照常在执行日常 的训练与战备飞行，唯一的差别是现在他们看到协约军机，不会彼此开火而是在空中相互 举手敬礼，一切彷佛回到了1914年。大致上所有人都对德军战败以後会被大幅裁减有所心 理准备，但是那还能多糟呢？比1918年8月的防空战更糟吗─── 然而，巴黎和会与凡尔赛条约的内容，却几乎粉碎了这些年轻军官们对於未来的想像。 1919年6月28日凡尔赛和约的签订，明确地对德国的军备进行了严格的限制。 新生威玛德国只允许拥有十万兵员、军官四千名的陆军，不准配备一架飞机、一艘潜艇、 一辆坦克或一挺重机枪。生物、化学武器，以及自拿破仑战争以来德军最重要的精华存在 ───参谋本部也遭受到了废除的命运。 这样严苛的条约内容是自1月底起，协约国三巨头进行了种种秘密磋商、闭门会议、说服 、坚持与妥协後造成的，一个没有人会对此感到满意的结果。 残废军人充斥街头巷尾，家家户户都有阵亡烈士，对战败敌人施予惩罚的复仇渴望，取代 了理性与同情，成为几百万人民呼喊的共同口号。英法两国的选民激情而不理智地向他们 的领袖提出要求，而美国选民早已用国会大选的投票结果否决了他们的总统。这些声音大 致上总结起来就是这麽一回事：处死德皇、取消徵兵、叫德国人赔款！德国人应为其破坏 造成的损失赔偿每一毛钱，即便要偿还一千年才能付清也不能留情！ 协约国家宣传机器在四年里对其敌人的丑化报导，如今收到了与当初宣传的力道同样强烈 的反噬，报复主义成为了主流意见。民主国家的政治运作，使得无论是多麽精明的政治人 物，也不可能在这巨大的民意下违逆暴力的多数，按照良心、常识或是最起码的理智行事 。 实际上，还是有少部份清醒的人看到了完全实行以上要求将会带来的灾难性後果，邱吉尔 当时便在国会中说出了比较清醒但却招致全场嘘声的评语：「我并不坚定地认为，国君对 国家的责任可以用这种方式（处刑）处理。在正义与法律的基础上，很难说德皇的罪比他 的顾问们更大，或着比支持他发动战争的德国国会更大。我们很可能在对德皇提出控告後 ，却发现这场诉讼根本站不住脚，反而造成严重而尴尬的僵局。」（1918年11月20日於下 议院谈） 避免掉了最糟糕结局的变数，是来自於荷兰这个小王国的硬颈精神。面对协约国不断要求 引渡德皇威廉二世以作为战犯受审处刑的威吓，荷兰政府是很简单地表明：「同为王政国 家，我国并不乐意见到一国之君在绞刑台上丧命。等到一时火气过後，理智的政治领袖们 都应该会发现，处死敌国的元首没有让事情获得解决，为了避免此一情况，我国有必要坚 持住正确的立场。」直到最後荷兰也都未屈从於协约国的要求，持续给予威廉二世政治庇 护，这个战犯法庭也就始终开不起来而告流产，也因此避免了德国与协约国立刻再打一场 续世界大战的可能性。 至於赔款，其实赔款本身不是什麽严重的大数目，严重的是协约国一方面要求赔款，一方 面又不希望德国人有能力还款的矛盾心理状态。 http://tinyurl.com/77eawlb 自由军团配备的坦克车 德国早在开战时就被没收了所有的海外资产，而看起来世界大战打完时国库里也没剩几条 黄金了，所以德国对战胜国的赔偿只能用货物或劳务结算。然而，就算德国人能够也乐意 用那些原本是建造U艇的船坞，去建造大批被U艇打沉的同级商船赔偿给世界各国，那英国 的造船业者们又是作何感想？赔偿农畜产品的话，法国的农庄主们又怎麽想？所以使用货 物支付赔款显然是不大可行的，这根本是让德国赔偿物资成为市场上最价廉物美的倾销品 ，是搬石头砸自己脚的蠢事。 那麽用劳务呢？德国境内有几百万流离失所的退役军人和难民，就算是无偿的，只要提供 他们三餐食宿，这些人都甘愿回到被他们打烂的法国或比利时重建房舍并填平土地铺设马 路，只为了一餐糊口与逃离战乱；但是一来是这些当地的战灾受害者恐怕不是很愿意再度 看到一堆德国人的脸孔，二来是德国人倘若真的要用劳务支付战争赔款的话，他们立刻就 会成为市场上无敌的竞争者，以比枪弹更彻底的威力摧毁掉当地的就业市场。 古代战争中，征服者烧杀掳掠，将男男女女驱之为奴，将能搬走的财富一扫而空，或着要 求战败者多年或永久地进贡臣服；但是世界大战与打草谷的规模不同，协约国要求德国赔 偿的钜额损失，反过来说，一但德国人有意思要认真偿还，那麽协约国的经济也就会从半 毁而真正地全毁了。 既然要审判战犯或是赔款大概都是实务上不太可能执行的惩罚，那麽剩下唯一的选项大致 上就是割地了。这一点法国人十分坚持，他们决定要狮子大开口，割走莱茵河左岸与萨尔 河谷的土地───克里蒙梭认为，只有够大的缓冲空间，才能够构成天然疆界，延缓遭受 德国下一次侵略时法国崩溃的时间。 http://tinyurl.com/6q3qwnz 庆祝萨尔回归的德国邮票 另外法国人在东方也作了些手脚，他们支持波兰取得但泽走廊、西里西亚等德国东部的土 地，然而这下不只是理想主义者的威尔逊，甚至是连老政客劳合乔治也都看出不对劲而抗 议了：「波兰要求我们把二百一十万德国人置於另一个民族统治之下…如果真的这样做了 ，东欧迟早会再爆发新的战争。在目前形势下，我认为最大的危险是放任德国与布尔什维 克站在同一阵线，把德国的资源、智力、组织能力交给革命的信徒，而这些人信奉的梦想 是，以武力令布尔什维克主义征服世界！德国政府软弱、没有威信，权威受到挑战，它之 所以还继续存在，纯粹是因为德国人不想选择斯巴达克斯同盟。但倘若德国人改变了想法 ，倒向斯巴达克斯同盟与布尔什维克的怀抱，一旦此事成真，整个东欧就会加入共产革命 的轨道，不出一年我们就会看见三亿人民组成红军，他们有德国教官和德国将军的指挥， 配备着德制大炮与德制机关枪，准备重新对西欧发动进攻，这是任何人看了都笑不出来的 场面。要是我们明智的话，就应当向德国提出一种有保障的和约，它是公正的、在人们的 眼中会比布尔什维克看起来好些，因此我想在和约的显着之处写上这样的句子：一但德国 愿意接受我们的条件，特别是赔偿的方面，我们就应该向德国开放原料与市场，或着做任 何可能的协助以帮忙德国人重新站起来。我们总不能又要德国焦土化又期待他们赔偿吧？ 」 邱吉尔也在他写给友人的信中这麽批评：「我对於你们绝不想失去胜利果实的完整滋味此 一想法感同身受，但当你们说，「我们应当把1871年德国强加给法国的同样条件奉还回去 」时，你又能认为自己是完全正确的吗？没错，德国强行并吞亚洛两省，违反当地住民的 意志，这在欧洲造成了巨大的影响，也是导致战争发展至此的一大原因；但如果我们今天 也割几个德国邦作赔偿，强行逼迫居民在占领军与外国政府统治下生活，我们不就是在跟 1871年的德国人犯下了同样错误吗？这不是会带来一模一样的不幸结果吗？」 但克里蒙梭对此措词强烈地指责：「法国一但同意了英国的做法，其结果会是什麽呢？法 国只不过得到了不知本土被入侵之苦的海洋国家所做出的空头保证。德国必须交出殖民地 、德国必须交出海军舰队、德国必须交出他们的商船队、德国必须被逐出於国际市场，而 且这必须持续很长一段时间。」 http://tinyurl.com/77k9xwr 法国总理克里蒙梭 基於欧洲均势政策，英国担忧一切让法国擅自作主可能会造成无可避免的大错铸成，於是 突然高唱起威尔逊的民族自决原则，从中作梗催成了西里西亚、萨尔的公投自决，以及但 泽的自由都市化。最後这些德语人口占绝大多数的地区，都在公民投票中表明了希望继续 作为德国领土的立场。 法国这时也起了坏心眼，指出既然这些地方需要公投自决的话，普鲁士在普丹战争中占有 的什列士威地区也需要进行公民投票！这显然看中的是一但什列士威－石勒苏益格地区从 德国分离出去，则基尔运河将会从德国领土中被分割出去的一招妙计，但是担忧跟长年以 来都是经贸伙伴的好邻居德国闹翻的丹麦不像波兰那麽笨，以为增加领土是件好事就照单 全收，而惊慌地派大使谢绝了北德公投自决的计画。而奥地利希望举行与德国合并的公投 之请愿，後来也被强行压制下去了。 http://tinyurl.com/7jzd6kj 威尔逊在国会上进行演讲 到最後在德国并没有割太多地、没赔多少款的此一状况下，为了弥补法兰西脆弱的自尊与 其强烈被害妄想的不安全感，协约国只好对於那造成法国严重惶恐不安的源头，也就是德 国那几乎是以一挑协约国全部的惊人军事力，进行了严格的条约限制。同时对於那些原本 法国人坚持取得的割地，莱因河西岸与萨尔兰地区等国境地带则被画为非军事带，德国人 需要拆除国境沿线的防御设施或飞机场，并在一定范围内不得驻军。 而在军备限制之外，德国的产业与制造业也都遭受到了苛酷的法规限制。条约签订即日起 德国境内所有公家或民间厂房都禁止制造或持有任何航空器、火炮与枪械，全德国的炼钢 、炼油、化学等工厂在经协约国调查是否为武器工厂以前一概停止营业。 但对此，法国的职业军人们却不像政客们那样，对於限制德国的军备条约或非军事区条约 抱持着乐观的见解。以法国名将福煦元帅为例，他便反对凡尔赛条约当中关於德国军备限 制的作法：「此一条约根本就是毫无意义。要求德国人全面解除武装的政策毕竟不可能长 时间实施，一但德国人恢复行动自由，他们就会立即把自己武装起来。这不会是什麽和平 ，而只不过是二十年的休战！」 http://tinyurl.com/7aygvar 福煦将军 总而言之，之所以要谈到凡尔赛条约的内容，是为了要能够理解到，之所以会使用限制德 国军备发展的这种可笑条约，其实是因为政治人物受限於民众的报复心理，无法采取一些 比较带实质意义的赔偿与重建办法，最後才演变成这种莫名其妙的状况。不过对德国派遣 的代表团而言，他们因为没有参与这个讨论的机会，与奥地利、土耳其等战败国的代表一 起被拒之於大会门外，直到和会结束、三巨头要求战败国在凡尔赛条约上签字时，德国使 节才对於停战条件的苛酷感到大吃一惊，他们当然并不知道这个条约相较起法国人的原案 要亲切很多了───取而代之的是一种愤怒和失望。 发起暴动与革命赶走皇帝的德国左派人士们，是因为对於威尔逊十四点和平原则的信赖和 鼓舞，相信协约国要对付的是皇帝与他的独裁政府而非德国人本身，才兴高彩烈地改旗易 帜成为共和国。但是巴黎和会的过程中，德国等战败国被完全排除在讨论之外，几乎是被 传唤来领受这份他们第一次见到的不平等条约，对於期待着一个体面的投降的德国人来讲 ，可谓是双重的受伤。原本德国人屏息以待和会的结果能给他们带来真正的和平，但结果 却是理性的中间偏左派主张随着和会与条约曝光而全面破产，最激进的极左共党与极右国 家主义者再度开始火拼，各地的内乱与战灾持续了四、五年之久。 但在这片失望与愤怒之中，却有一个冷静的声音如此答覆。 「不要惊慌，这种状况早在预料之中。」 「照着协约国的话去做吧，像是解除武装、裁军、撤离非军事区。」 「一切都在我们的掌握里，还不到需要挺身抵抗的时候。」 巴黎和会德国代表团军事顾问塞克特将军返回柏林时如此说道。 汉斯．冯．塞克特，此人究竟是何许人也？由於接下来他对再造德军的功不可没，想来是 有必要对他这个人的经历稍作一些介绍了。 http://tinyurl.com/7taml94 塞克特将军 塞克特是移居至什列士威．荷斯坦居住的普鲁士军人家族之子，基於祖传事业与贵族义务 ，他於19岁加入了德皇陆军，并很快地通过陆军大学的严格培训成为一名年轻的参谋本部 成员。第一次世界大战爆发之後，塞克特上校在东部战线担任冯．马肯森元帅的参谋长， 在东线战役期间展现出了精湛的组织手腕而受到了元帅赏识。 1916年升任少将以後，塞克特就平步青云，形同是一个单人救火队。塞克特在东线各处战 场组织防御与反击而四处奔波，他拥有卓越的参谋与事务手腕，是典型普鲁士参谋本部体 制下锻链出来的菁英，在拥有一丝不苟的工作狂态度同时，却又同时具备哲学家式的弹性 心灵。戴着单片眼镜、一身整齐制服、手提一只公事包的塞克特，总是被参谋本部派往最 艰困的战线去，1916年去成为奥匈皇太子身边的军事顾问，1917年前往土耳其担任参谋总 长，因为他一个人的出现便可以比拟十万大军的战斗力。 除了无可质疑的将才之外，作为一名老练且经常外派的军事顾问，塞克特优越而诚恳的沟 通技巧，以及无处不能妥协的柔软身段，使得他不论是在奥匈帝国或是鄂图曼土耳其，当 同盟国的战况处於最险恶的绝境之际，也都能够与他服务的上司与同僚们，建立极为亲密 的合作关系。 赛克特的信念是「无处不能妥协」，倘若他无法说服主事的上司依照其方案作出全盘变革 ，他的作法却并非抱怨上级的无能愚昧，而是逐步降低自己的标准，考虑既得利益者们的 立场，最终设计出一套有限但切实，可以短时间内见效，而且不会遭受到太大阻力的改革 方案。 由於在世界大战期间，塞克特在担任奥匈帝国与土耳其的军事顾问任内期间均得到了这些 盟友们的一致赞誉，因此在他於1918年冬天收拾行李动身回到柏林之际，他几乎是以救星 降临般的状态受到临时政府的欢迎，为递补逃亡瑞典的鲁登道夫，以及基本上只是个受人 操纵的木偶的兴登堡，受邀担任陆军参谋总长，并立即请求他同意出席巴黎和会，以他那 罕见的多国语学才能和交涉手腕，担任谈判代表之一员───尽管他的交涉能力在被拒之 於巴黎和会门外的情形下，也是无用武之地。 不过在凡尔赛会议期间被拒之於门外的那几个月，塞克特也并非毫无建树。早在1918年12 月他返回柏林时，便目睹了当时柏林参谋本部里的将校们逃的逃、躲的躲，下级军士官人 心涣散，大家都在担心害怕共产党或革命军杀进帝都里来，而纷纷收拾行李准备回老家避 一避的惶恐不安状态。 对於这样的情形，塞克特为了不让还留在柏林的军官们领不到饷又闲闲没事干，因此落跑 回家或是谋画颠覆政府，所以推动了一个企划：大战检讨总结研讨会。 http://tinyurl.com/6pr4s75 与威玛国防军的青年军官们於演习中合照的塞克特 凭藉着塞克特的个人魅力和声望，德国年轻军官们口耳相传奔走相告，而迅速集结了约四 百余名青壮将校构成的军官团，志愿无薪留在柏林，结成一个检讨委员会，依照塞克特的 命令分割为步兵、炮兵、後勤、通讯、航空、海军、铁路等小组，各自总结一次大战的战 史与经验，归纳出教训与反省。 检讨委员会的小组会议分为四个阶段： 1.探讨这次世界大战的胜败因素为何？ 2.世界大战当中，我军有哪些关系胜败问题的准备不足之处？ 3.世界大战里出现了哪些新兵器与新战术？ 4.上述的新兵器与新战术有哪些不足或需要完善之处？ 当小组会议就以上问题之讨论有了结果之後，再集合各小组的代表委员，举行多兵种联合 的大会报告，并在会上进行最终的阶段───也就是折冲协调，合众人之智慧结晶，讨论 出未来德军理想中的建制与编成形态。 1919年1月初建立的塞克特委员会讨论内容之庞大，几乎涵盖了所有近代陆海空三军的范 围，包括从建制、装备、战术、战略与人事等所有分野，若要全部举出，则实在是太过偏 题。在这里我们主要将目光集中到19名军官组成的航空兵小组代表，担任过观测机飞行员 ，曾任西部战线陆军航空队总监部作战参谋的海穆．威尔堡少校在会议上所作之陈述报告 。 http://tinyurl.com/bv4jze5 德国空军思想精神之父威尔堡，後来在纳粹的种族政策下被列为"半犹太人"而遭到排挤出 去 威尔堡少校指出德国航空队的败因可以归咎於以下三大重点： 1.德国航空队的首要败因在於1917年生产计画造成的混乱与飞机短缺问题。当初为了确保 战斗机引擎的供应，导致选用直六引擎而弃V八引擎的致命选择，导致1918年时德军战斗 机性能的全面落伍。但是飞机机身的制造速度却追不上引擎的量产速度，终究德军的飞机 供应还是全面性不足的。 2.次要败因则是在战争末期严重的飞行员耗损暴露出了人力资源短缺的问题。德国缺乏像 法国那样民间飞行运动的土壤，以致於只能依靠陆军航空学校培训的正规驾驶员；而与协 约国绝对优势的空军进行航空消耗战的结果，是导致了大批资深飞行员的损失，两者相乘 导致了飞行员供不应求的劣势。 3.而最後一项尚未发生的败因，虽然世界大战在1918年就已经结束，但是按照燃料储备量 和消耗速度来看，倘若大战继续进行下去的话，德国航空队会在1919年6月前後耗尽德国 国家储备的最後一滴燃油，持续抗战的可能性是绝望的。 基於威尔堡少校的报告，航空委员小组进行了反省与思考之後，针对三项败因作出了以下 的改善建议。 1.德国航空武力之建设务必厚植民间航空工业之中，健全的民航工业是强大的航空军备之 基本。为使德国未来保有能够开发高出力小体积之新型发动机、以及设计先进飞机的能力 ，必须支援民间航空业者殖产兴业。 2.结合民间运动飞行与军队正规训练飞行两个体系，以提供德国军队大批质量兼备的预备 飞行员。滑翔机、轻航机、跳伞等能够激起民间飞行热忱之体育活动应当大力鼓励发展之 。 3.基於德国不论本土或海外殖民地，目前或可见的未来都不太可能提供足够的石油，所以 平常就得采购足够的储备量以备不时之需。长期来看，发展代用燃油方案是绝对必须采取 的措施。 但在小组委员代表的兵种联合会议上，威尔堡少校却与其他与会同僚发生了激烈的冲突。 而冲突的焦点便在於，德国航空队是否应当自陆军独立出来，建立新军种的话题上。 代表航空兵独立派的威尔堡少校主张未来战争中空优将是致命关键要素，为了集中运用战 斗机、轰炸机等战力於重点上，应该仿傚英国皇家空军那样编制一支独立空军。 然而，炮兵与步兵的代表却反对德国空军独立的见解。 炮兵与步兵并非否定了航空兵的威力，他们也在世界大战中认识到了空优的好处，但一反 威尔堡的集中运用思想，陆军野战部队每个人都希望争取航空兵的密接支援、侦查支援与 空优掩护，於是主张在每个步兵师配备一个三中队编制、36架攻击/战斗机与6架侦查/联 络机的师辖野战航空大队，以达成彻底紧密化的陆空一体作战。 威尔堡少校则质疑，陆军师级的野战运用维修能力，能否掌握运用一个航空大队飞机与众 多机种的日常补保维护；而当野战师行军时，这些飞机又该怎麽跟随部队移防前进，而又 要如何在必要时集结战斗… 最终，是塞克特将军本人的裁决平息了这样的争端。他的处理方式是各打五十大板的妥协 案：野战部队可以保留易於野战运用的轻航机队，但考虑到轻型飞机的耐弹性与续航力问 题，这些轻型飞机大概只能当作联络机与观测机使用。战斗机与轰炸机或长途侦察机这一 类高性能也复杂昂贵的机种，则交由专业的独立空军人员来操作。 同时，塞克特还要求陆航派与空军派两派人马各自作出让步，所有陆军将官与师级以上主 要幕僚群都需要接受一定时数的航空训练与观测机驾驶训练，以掌握师属轻航机队的运用 方法；而空军也需要随时准备出动支援陆军的行动，为此需要常设陆空之间的联络人员负 责协调沟通。 这种均衡发展、稳健改革的作风除了体现出塞克特的沟通手腕之外，也体现出德国传统军 事思想中，弹性思维与协同作战的核心价值。德军的发展或改革中不会偏重於某一项新武 器，也不会抛弃任一项旧武器；比起让某个兵科英雄主义地一夫当关独撑大厦，德军部队 中需要的是更多联合作战的团队精神。 这场讨论会还催生了一种新装备的开发，那就是各种类的制式防空炮。在大战末期担负起 都市地面防空重任的炮兵指出，由於他们手里欠缺专用的防空武器，而只好使用各种野战 炮或速射炮改装为高射炮使用，手中的装备杂七杂八多达十余种火炮，即使如此受限於传 统火炮多半属於曲射武器，弹道表现不适合对付高空敌机，仍缺乏射高超过4000公尺的武 器。 因此，炮兵部队需要一款拥有极大射程的高初速重型防空炮，而为了操作这种重高射炮， 则陆军的高射炮兵势必要进行机械化不可；而奥匈帝国的军人路德维希．冯．埃曼斯堡（ Ludwig Ritter von Eimannsberger）则提出了一个相当吸引人的理论，那便是所谓的三 用火炮概念───可以兼作野战炮、反坦克炮与防空炮的新型火炮，可以帮助传统陆军的 炮兵迅速地在未来的空权战争中寻找到自己的新地位。其概念也催生了後来有极重要地位 的德军高射炮发展进程。 http://tinyurl.com/chzsxut 主张开发三用高射炮的埃曼斯堡将军 至於低空的防御则需要各种能把机枪抬高角度的高射脚架、和新型的连发机关炮等火器， 这些装备必须普及到最基层的部队去。听音器、探照灯、定时对空信管等对空武器的配备 计画也都成为了议论的一部份。 塞克特一边适时地担任仲裁调解的指导者，又善意地袖手旁观这些年轻後辈们抛开败战的 失落感，从旁沉默地观察他们热烈而天马行空地讨论着未来德军形象的模样，直到4月底 他与德国代表团动身前往巴黎和会为止。 巴黎和会召开期间，德国使节团受尽屈辱之极的待遇，没有任何一次参与核心讨论的机会 ───所以基本上到凡尔赛条约签字前，塞克特与德国代表团在法国泡了两个月的茶。 在泡茶等待和会结果出炉之前，塞克特在其日记与手扎中抒发对时局的不满，并且开始着 手整理他在大战检讨会里，从年轻军官们口中听到的各种建议与想像。纵使其中有很多热 血过头的激进建议、但实际上抽丝剥茧之後还是可以得到许多有用的东西。 普遍来说，克劳塞维兹思想带给德国军事体制上，最重要且深入所有军官内心深处的两点 观念，便是歼灭战主义与弹性准则。 德国军人的内心中都奉行以野战歼灭敌军主力部队的思维，毛奇将他们被教育成拥有主动 攻击性格的独立个体，即使在通讯断绝不相联系的情况下，德军部队仍然会形同一个有自 我意识的生物，自动自发地集结部队、前进战斗、袭击并摧毁在其当面之敌。而为了要有 效率的达到这个歼灭战的目标，最理想的手段是什麽？ 经过菲特烈大帝的斜线序列，毛奇的分进合击，希里芬的大迂回发展一路下来，这个答案 终於在二十世纪初得到了明朗化：德国将军们希望在世界地图上进行战略级坎尼会战的重 演，坎尼会战中汉尼拔战争罗马军团的要诀，便在於包围、夹击与歼灭。 第一次世界大战的胶着一度使得德军心灵中的攻势主义被摧残殆尽，但是透过战术与装备 的精进，他们又逐渐在战争最後一年拾回了这种精神，尽管最後的结果是皇帝攻势的完全 破灭为收场。 不过塞克特未曾在西部战线经历过凡尔登、索穆河或帕尚戴尔这一类绝望的消耗战，他在 东部战线与中东战线经历更多的是，以骑兵或装甲列车组成的小部队，在广范空间内进行 数百数千公里规模机动战的经验，因此在他的心灵中仍然保有这种强烈的主动精神，以及 对於未来战争发展的独自观点。同时，经历过大战末期皇帝攻势势如破竹经验的德国年轻 军官们，也熟知如何运用新工具与新战术进行机动战的方法。 另一方面来说，弹性准则是基於克劳塞维兹思想中「战场之雾」的原理。战场上充满了不 可知、不可测的混乱，本质上是人与人之间的博奕行为，因此计画从接战开始便会破灭、 想定在开始以前便已经粉碎。德国军人被训练要适应而不是抗拒这种战场之雾带来的混乱 ，他们惯於在敌我不明、部队混杂、战线破碎的乱七八糟状况下继续战斗。 也因此，德军比其他任何国家的军队都更能够承受快速机动带来的组织混乱与序列倒错， 就算今天有两个来自不同师的步兵排凑在一起，他们也仍然会自动自发地合体成一个战斗 群朝最近的敌军进攻。而对德国人来说，要发挥这种混战的组织度优势，最佳的方法就是 迅速地把敌军也拖进这混战的巫婆锅里打泥巴仗。 一言以蔽之，塞克特的军事思想，便是成立一支精锐的快速部队（schnelletruppen）， 进行快速的机动战（Bewegungskrieg）以使德国能够在一条战线上挫败敌人後，又能够迅 速地转移到下一个战场去消灭下一个敌人。在这种战争模式中欠缺消耗与硬碰硬的要素， 小而质精的军队只要发挥主动性，就会比大而钝重的军队更具备优势，而德军在其历史上 从来不欠缺素质。 尽管塞克特心目中的快速部队并不等於後来二次大战的德国装甲师，一次大战结束之际， 他对於何谓战车、何谓航空队基本上也都是一无所知的外行人，但难能可贵之处，在於他 於战後能够听取年轻军官後辈们的经验，而迅速地将他心中的蓝图作出修正，预留下给这 些新玩具的空间，并在他往後的生涯中致力为这些新兵种努力争取资源。 而经过仔细思考後，塞克特已经在他的脑海中浮现出了一支新德意志军队的模糊轮廓，并 在这当中准备好了一支独立空军的席位。也许塞克特并不是一个航空专家，也不是飞行员 ，更非任何意义上的航空先驱者；但是，作为一个军事家而言，他对於空中武力的看重与 想像力，却是远超出当时所有列强将领的新境界。 塞克特认为设立一支独立空军的必要性，是来自於飞机这种装备的维护与操作之复杂度来 评估的。他自己也受训并驾驶过观测飞机，因此对於技术上把这种东西交给陆军基层掌握 的困难度当然是有所理解。同时，从陆军炮兵们对於大战末期防空战的悲惨描述，使塞克 特认清到未来战争中，他若想保持快速部队的机动与奇袭优势，就必须要掌握空优，而掌 握空优最好的手段，就是以我方的空军将敌方的空军消灭，最好是消灭在地表上。 皇帝攻势中对地攻击机的亮眼表现，充份证明了密接支援战术的价值，并赢得了地面部队 对空军的强烈信赖感，因此也会获得应有的地位。另一方面，虽说在陆军航空队的作战记 录上，战略轰炸机部队实在是没达成什麽亮眼的表现，对士气的打击或政治之效果也很有 限，但考虑到他们发挥的牵制效果，仍然有其存在的必要。 因此可以说塞克特心目中的独立空军，其资源分配的优先顺位如下： 1.战斗机。用以维持空优并消灭敌方空军之用。 2.攻击机、轻轰炸机。用以消灭敌方空军基地、与支援地面部队之用。 3.重轰炸机。用以牵制敌国後方生产与空军战力之调度。 4.运输、联络、观测机。用以辅助并润滑陆军第一线部队之活动。 而在塞克特的规画中，他希望能够在巴黎和会中为德国保留一支80万人的军队，其中有 1800架飞机和2.5万人的独立空军部队。这是他思考後，认定德国展开再一次世界大战式 两面作战所需的最低限度兵力。 不过不管是1800机的空军或是80万人的陆军，这两个目标都随着凡尔赛和约而破灭了。凡 尔赛条约让德国人体验到了何谓真正的、彻底的一次败北。 然而、败北不是终结，却是新的开始。 深信着这点的两位年轻普鲁士军官，香霍斯特与格奈森瑙，与他们年长但公正的上司布吕 歇尔，齐心协力开始推动全面性的军事改革───德意志第二帝国的前身普鲁士王国，在 历史上曾遭受过最大的屈辱，便是惨遭拿破仑击败而被迫俯首称臣的那段时日。曾经在菲 特烈大帝的时代，以训练精强、记律严明、将帅用命而闻名欧陆的普鲁士王国军那光荣的 过去，只不过历经两、三代的传承，就已经成为了一群盘据着官职的脑满肠肥贵族特权集 团，所把持的公子哥儿俱乐部，在拿破仑的老禁卫军刺刀下瑟缩发抖。 但普鲁士军中的改革派仿傚拿破仑帝国成立了参谋本部，导入了近代化的兵科组织与战术 教范，招收年轻平民或没落贵族的子弟等寒门新血充实了军官团，从里到外把普鲁士陆军 整建成一支矢志要继承菲特烈光荣传统、但又焕然一新的年轻劲旅。 http://tinyurl.com/6pkx4vg 普鲁士军事改革与参谋本部之父香霍斯特 正是这麽一支普鲁士新军，在滑铁卢赢得了反法同盟的尊敬与荣耀，树立了向炮声前进的 传奇，曾为拿破仑手下败将，但却成为了压垮拿破仑的最後一根稻草。 而塞克特的目标便是重现这样的光荣过去，尾大不掉的德军庞大组织体系，在凡尔赛条约 的限制下，到了一个非得转型不可的历史转捩点，而世界大战不可避免的败北结局，却也 正是令德意志的铁血军魂再造重生之最佳机会。普鲁士不是没输过、但是每一次败北都令 普鲁士变得更加坚强；而塞克特也希望德国军队能做到这一点。 http://tinyurl.com/74uh8v5 1930年代的威玛国防军 於是他开始着手进行裁军，即使要把各路德国国内的几百万民兵、退伍军人会裁掉实在是 很困难的工作，这一连串风波还造成了後来的卡普政变。但不管怎麽说，威玛国防军最後 总算完成了整编───完全按照凡尔赛条约的十万兵、四千军官规模。而在1919年的那个 夏天里，德国陆军航空队把他们手里八千余架飞机全数，一架都不保留地交给了协约国处 份。 这些装备的下场非常凄惨，由於协约国此时也已经开始大裁军，他们对於德国飞机是完全 没有接收的需要，也没有费用将它们运回国内当作战利品或运进博物馆里保存。结果，绝 大多数德国缴出的飞机是当场在占领军的坦克履带下被压成了碎片。 在1919年的夏天，德国陆军航空队真正地走入了历史而灭亡。 德国航空队交出的200架哥塔G.V末期夜间轰炸型机队，一架不留的全数被运至莱茵河左岸 的英军占领区後，在协约国观察员面前，用水箱坦克碾压个稀巴烂。协约国也接收了大战 末期用俯冲战术，把他们打的满头包的德军战斗机福克D.VII，但在试飞过後却发现其性 能实在没有想像中那麽优越，英国飞官不禁质疑德军这边是不是把真正的好东西藏起来了 ，德国这边的移交部队也只能苦笑以对。 看着自己的爱机变成坦克履带下的残骸，许多德军飞行员都哭了出来，但来到现场一同见 证装备移交的塞克特将军则安慰他们道：「别担心，以後我们会有更好的！」 虽说碍於条约限制，这个承诺没办法马上履行，但在这支一架飞机都没有的威玛国防军中 ，塞克特却力排众议，将宝贵的常备军官职缺留下了180名航空兵出身的军官。 塞克特所挑选的威玛国防军中航空兵出身者中，举出几个名人如下： 航空参谋长李德托马森将军 航空教育部总教官威廉．西格特将军（Wilhelm Siegert） 海穆．威尔堡少校（Helmut Wilberg），西线德军陆航参谋，独立空军提唱者 威佛少校（Wever） 威廉．威玛少校（Wilhelm Wimmer） 恩斯特．布兰登堡上尉 库尔特．司徒登上尉 威廉．佛格特上尉（Wilhelm Vogt） 阿尔贝特．凯塞林中尉 费尔米中尉（Felmy） 坎胡伯少尉（Kammhuber） http://tinyurl.com/85e63w2 处理公务中的西格特将军，德国一战航空队的组织後勤功臣 http://tinyurl.com/c6mqdz5 威佛将军，德国空军轰炸机部队战术与组织之父 http://tinyurl.com/83jm7te 二战德军降下猎兵之父司徒登将军 http://tinyurl.com/78mtry8 费尔米将军，虽然在战间期对德国空军贡献良多，後因1940黄色作战摔机泄密案而被撤职 http://tinyurl.com/6vgavsc 坎胡伯将军，德国雷达防空网与夜间战斗机、电子战系统的建设者 http://tinyurl.com/7hlfhm3 乌德特将军，德国军机开发的要角，斯图卡之父 其中有不少很眼熟的名字，也许是先前在一次大战登场过的名人，也有几位是後来会大放 异彩的名人───不管怎麽说，塞克特独到的识人眼光，确实是精选出了一批优秀的干才 来保留德国陆军航空队的血脉。 理所当然的，让一架飞机都没有的空气空军冗员霸占这麽多宝贵的国防军军官席位，引起 了军方内部许多保守派与嫉妒者的批评，也引来了政府内部的非议。威廉．威玛少校便评 论塞克特在这个时期扮演的重要角色：「塞克特阁下使用了他一切的影响力，保护我们这 些本不应存在於国防军里的航空军官们，免受於来自内阁或军队内外的一切批评与压力。 」 http://tinyurl.com/7fb9lzl 对德国战间期军民航空事业大有贡献的威玛将军 1919年大裁军後，处於装备是空气状态的德国空军只得进行组织方面的工作，等待塞克特 将军履行他的约定。这年，威玛德国政府在交通部之下设立航空局（Abteilung Luftfahrt）、而直属国防军部队署（Truppenamt，影子参谋本部）的飞行载具部（ Abteilung Fliegerisches Geraet）也跟着成立，部长可列席国防军最高六十人委员会商 议大事───即使这时的飞行载具部手里连一颗气球都没有。 飞行载具部建立时也设立了明确的组织体系。飞行部之下分为四个职责划分明确的分处： 飞行训练处───辖飞行员训练养成之机关 航空技术处───辖飞行相关技术与理论研究之机关 民航发展处───辖飞行的民间推广与促进商业化之机关 装备采购处───辖飞机与零件等一切耗材装备的采买运用之机关 高唱空军独立论的激进航空兵主义者海穆．威尔堡少校担任飞行部的总长，飞行训练处由 老练的轰炸机大师恩斯特．布兰登堡指挥，库尔特．司徒登主掌航空技术处，後来由小李 希霍芬接手，而民航发展处归威廉．威玛负责，装备采购处由微笑先生阿尔贝特．凯塞林 掌管。 当时，1919年的凡尔赛和约也禁止了德国国内的所有飞机制造，并禁止所有飞行器的飞行 。民航发展处归威廉．威玛少校前往与国内各个民航业者进行沟通协调，拨款协助他们拆 除德国境内的厂房设备并运往海外另起炉灶。安东尼．福克将他的机具与工人带回了荷兰 ，容克斯拿了军方交给他的十五万马克经费前往瑞典马尔默（Malmoe）设立飞机制造厂， 一样拿了补助款的道尼尔则把工厂迁去瑞士南部，成为义大利菲亚特的合作企业，亨克尔 则受到准许将德国开发的舰载水上机专利与设计销售给日本。 至於塞不进四千名军官员额的原德国陆军航空队飞行员们，则在国防军安排下，前往拉丁 美洲新设的数家伪装小公司，展开民间邮务飞行，驾驶邮务包机在加勒比海与南美小国上 空挣钱养活自己。这是为了保持他们的飞行手感不致於钝化所作的设计。 整个1920年德国人都在努力拆光国内的工业设施运往国外以争取制造能量的保存，裁军後 多余的武器装备则大批大批的装船运往地球另一边的中国换取各方面都极其短缺的经费。 同时，在卡普政变的骚动平息後，德国政府开始在塞克特的主导下与苏联尝试接触。 这年夏天塞克特托他在土耳其担任军事顾问时，结识的上司恩维尔帕夏（Enver Pasha） 前往俄国打探苏联的消息。8月14日，恩维尔被非常严密的警戒护送到了莫斯科。 http://tinyurl.com/7dosus4 促成德苏结盟的使者恩维尔帕夏 红军司令托洛斯基亲自审问道：「你来的目的是什麽？」 恩维尔回答：「为了让德国人与土耳其人跟你们结盟。」 托洛斯基笑道：「开什麽玩笑。镇压共产党最努力的德国人、派了一个跟俄国打了几百年 仗的土耳其人，跑来莫斯科只为了跟我们结盟吗？」 恩维尔冷静地说：「托我来的那个人说过，只要放下意识形态，看清利害关系，天使与恶 魔也照样能打交道。」 托洛斯基於是基於好奇心而继续追问下去，而他终於在深入对谈之後，理解到了这个构想 的宏大规模。塞克特基於德、俄、土三国都是凡尔赛条约的受害者与协约国敌人之共同立 场，於是希望能结成一个世界岛同盟，来对抗西欧与英美的海洋同盟。同时塞克特也派遣 了第一批德国军事顾问前往中国，与孙文接洽和谈事宜，希望将中国也拉进来他的世界岛 同盟中壮大声势。 托洛斯基虽然没有当面给恩维尔很明确的回答，但他作出的选择却是很清楚的。而在托洛 斯基垮台之後，篡夺了其权力的史达林也基本继承了这个路线。 这次会谈的结果是促成了1921年5月6日的德苏贸易协定，以及1922年4月16日的拉帕罗条 约。会谈中威玛德国同意放弃继承自布勒斯特－立陶夫斯克条约中，德意志帝国自苏联掠 夺的所有不正当权利，全面撤出东线的德国占领军部队，由德国派遣技术专家与军事顾问 协助训练红军与建设苏联，并开放德苏之间的自由贸易。 而以上全部的让步，只为了交换一个条件：苏联方需出借土地，供德军设置违反凡尔赛条 约的海外训练营与实验机构。当然过程是完全保密的。苏联方面欣喜地同意了德国人的计 划。 就在德苏之间达成秘密协定的这年稍後，劳合乔治在英国国会上面对下院议员指出德国是 否会与苏联合作的质询，作出了明确的反驳：「现在德国政府已经稳固，与西方同样坚决 地站在反共立场，德苏秘约是不存在的流言。」 1922年底发生了一件事情，那就是一架法国客机漏油，在德国境内试图找场地迫降却失败 坠毁的事故。法国方面指责德国未尽救难指引之责才酿成灾难，而德国政府则反过来指控 ：「我们可是按照凡尔赛条约，把国内的飞机厂全都关了，也没半架军用及民用的飞机。 你怎麽能期待一块没飞机的土地上，有人在飞机场值班管理飞机起降呢？」 对此感到哑巴吃黄莲、有口说不出的法国方面只好作出让步，除了要求德国全额赔偿机上 死难者与损失之费用外，也撤除凡尔赛条约中关於对德国民航产业的管制，同意德国可以 生产航程不得大於两百英哩、升限不得超过13000尺的单引擎民用飞机。威玛政府爽快地 买单并且接受了这个交换，然而水坝上只要开了一道小细缝，那缝便会越益扩大成决堤的 缺口。 1923年2月，国防军第一支派遣顾问团抵达莫斯科，设立驻俄联络办公室，同时，在莫斯 科市郊成立了利佩茨克航空学校（Kampffliegerschule Lipezk）。 http://tinyurl.com/85vbbs8 利佩茨克航校上停放的福克D.XIII型战机 为了让这所学校有机可飞，塞克特将军说服威玛德国总统弗烈德里希．艾伯特拨款采购 100架荷兰制造的福克D.XIII型战机。由於德国国防军当初帮助迁厂的补助与付清了每一 架飞机欠款的恩情，福克本人爽快地接下了订单，并允诺将会帮德国完全保密。这100架 军机中，後来有50架被安排转卖给罗马尼亚作为遮口费，剩下50架经罗马尼亚掩护送交苏 联，於是德国空军第一个海外飞行训练基地於是成立。 在召回了中南美方面的德军飞官前往苏联，为第一代苏联空军提供教官後，现在德国人得 思考怎麽在不准搞飞机的德国国内，找出一批适合送去利佩茨克学飞的新世代飞官人选。 1924年，塞克特将军把恩斯特．布兰登堡上尉推荐给总理，於是布兰登堡被调任航空局长 ，从此他开始致力於发展德国的商业民航与运动民航。在布兰登堡上尉的努力下，德意志 运动航空集团（Sportflug Gmbh.）成立於柏林，於柯尼斯堡、斯特廷、柏林、奥塞布鲁 克、施列施罕成立五所民间飞行学校。陆军航空队的飞官们在此持续飞行保持手感、并作 育新世代的年轻飞行员，从中选拔有素质的年轻人派往苏联飞行真正的飞机。 但是要成为十万国防军里的飞行人员，其过程可不容易。当时德军招收飞行员的过程是这 样的： 1.接受18个月飞行理论与基础训练 2.接受12个月滑翔机实习与进阶理论训练 3.前往苏联接受6个月在利佩茨克航空学校的动力飞机训练 4.毕业成为国防军十万人的一员 也就是说，训练一名飞行员就要整整三年的时光。但是在德国学飞与在苏联学飞不一样， 总是要有不违反条约的教学器材能用，於是航空技术处长司徒登上尉获得命令集中资源在 滑翔机开发上，而後成立了德意志滑翔机研究所（Deutsche Forschungsanstalt fur Segelflug，DFS），负责统整德国国内所有的无动力飞行器之研究开发工程。 http://tinyurl.com/72n8jbx 滑翔机的发展是二次大战德国空军居於领先地位的一大优势技术 发展运动飞行与无动力飞行器材的决策，其影响之深远是远超过军事层面的。二次大战中 世界排行第一的击坠王埃里希．哈特曼之母，便是运动滑翔机玩家，从小受母亲薰陶，後 来的哈特曼也成为了滑翔机飞行的好手，成为他在飞战斗机之前便已经爱上飞行的基础准 备。希特勒青年团也将滑翔机飞行纳入夏令营活动项目中，二次大战以前德国国内已经拥 有50万名以上滑翔机运动的玩家，及20万架的各类滑翔机，而这些滑翔机玩家都将是潜在 的预备飞行员。直到今天、德国都仍然是世界最大的运动飞行大国。 而另一方面，利佩茨克航校的飞机也总是需要维护保养，因此容克斯於1924年起派遣工人 与技师前往莫斯科，协助俄国人设立苏联第一座飞机工厂。获得苏联投资一千一百万卢布 的支持，容克斯的莫斯科分厂拥有一万五千米面积，一千名工人，德国航空工业的 Know-how於是得以和苏联技师分享，同时也是保存德国民航业界的存续不致断绝。 http://tinyurl.com/85mx5eg 容克斯飞机厂 理所当然的，这麽大规模的动作开始让法国人感到怀疑了，但是高效能的苏联特务老早就 把巴黎上下渗透到摸了个透心凉的程度，所以早在法国派遣调查团的前一个月，莫斯科方 面便已经得到警告，於是德苏双方都在有预警的情况下把利佩茨克航校与莫斯科飞机厂变 成了平地，以应付法国调查团的检查。当法国调查团的後脚刚走，飞机工厂与飞行学校便 又立刻恢复了运作。 1925年，伴随着协约国对德国民航的完全解禁为契机，德国政府决意更加扩大民航事业， 而投入一千万马克执行航空四年计画，代号蓝预算行动，受政府资注而成立了在汉诺威、 布赖斯劳、凯塞尔、慕尼黑、明斯特五所新的民间飞行学校。4月1日，德意志民航空运学 校（Deutsche Verkehrsfligerschule，DVS）成立，表面以训练大型客机之机组人员作伪 装，而其真正的目的是为满足海军培养拥有仪器飞行能力的海航飞官，及拥有夜间轰炸技 能的战略轰炸机飞行员，而设置的训练基地。 由於德国民航事业的完全解禁，容克斯、道尼尔、亨克尔等德国飞机大厂也都陆续回到母 国开设工厂，并开始设计建造一批大型多引擎客机，而齐柏林伯爵也磨拳擦掌，开始着手 建造一批超巨型洲际飞行船来投入民航业界。威玛航空局当时正在鼓励德国各厂商发展大 型长程载客飞机，其结果是刺激了德国民航产业迅速地勃兴发展。 1926年1月6日，德国汉莎航空（Lufthansa）创业，国防军提供了200名飞行员作为其创业 基础，在其熟练的飞行员与日新又新的机种支撑下，德航汉莎很快地成为了欧陆首屈一指 的大牌航空公司。 http://tinyurl.com/6nvunrq 一架属於德航汉莎的Ju-52三引擎客机 1928年，国防军飞行载具部奉令进行相应的改组扩大案，阿尔贝特．凯塞林提出了组织航 空兵总监部的提案书获得通过，德国空军的组织开始正式踏上了热身的轨道。 http://tinyurl.com/89pqooz 後来成为二次大战空军元帅的凯塞林 经凯塞林调整过後，飞行载具部改为航空兵总监部，并将民航业务彻底分离出去，由威玛 政府航空局接管，成为彻底的军事组织。其组织改组如下： 第一处（作战） 第二处（人事） 第三处（技术） 第四处（财务，实质兼辖海外训练基地单位） 第七处（防空） 第八处（新训） 第九处（後勤） 同时，凯塞林开始推动一项计画，那便是德国全境的高精度航空摄影地形图之拍摄整理企 划。至1929年9月，德军航空总监部已经完成了德意志全土的军用战术级地图绘制工程。 航空总监部的作战一处处长威佛，则开始关注容克斯生产的多引擎飞机，并计画要成立降 落伞补给队与轰炸机部队，而向技术三处要投入经费在军用多引擎机的研制工程上。 这支一度什麽飞机都没有的队伍，随後很快就会成为名震天下的劲旅───德国空军（ Luftwaffe）。可以说早在1933年希特勒上台、1935年德军再武装与空军成立以前，从一 次大战结束的那一刻起，德国空军的成立就已经成为了既定的结果。 但是，这支德国空军的建立，既非希特勒的功劳也非戈林的自我膨胀之结果，德国空军是 一次大战德国陆军航空队之精神、传统与血脉的直接後继者，是无数战间期里努力奔走的 国防军军人们努力的成果与思考之结晶。 而铁十字战鹰们的故事，也到此结束了一个巨大的篇章。 （完） --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.36.24.114