作者KoujikiOuji (古事记王子)
看板Warfare
标题Re: [问题] 海贼王的船哪里来?
时间Sun Oct 23 21:05:39 2011
※ 引述《ckshchen (简单的梦想)》之铭言:
: 前几天某节目在讨论汪直
: 当然节目看看就好
: 可小弟有了个疑问
: 明朝有所谓的禁海令
: 当然海线辽阔,官兵收点钱
: 放点小水是可以的
: 可是
: 遂起邪谋,招聚亡命,勾引倭奴多郎、次郎、四助四郎等,造巨舰,联舫一百二十步,可
: 容二千人,上可驰马。
: 要造到这麽大的船舰
明代(或者说那时代)的战舰长十五丈(45公尺)就是很大的了,最大很少超过二十
丈。一步约半丈或五、六尺,联舫一百二十步是说船只相联可到六十丈,这六十丈可
能是船只周匝一圈的长度,联舫大概是双体船之类。
(宋代的船只有时候可以见到全长三十丈以上的纪录,和後代很不一致,我猜想这
里的全长应该是像上述那样指的周长而非艏艉长,比较合理)
: 真能瞒过明朝政府吗?
: 所需的木材和人力都是大规模的啊
: 如是在日本的基地建立
汪直的主要根据地是九州西边的五岛列岛,五岛这个名称就是从五峰王直的称号
转化而来的。太阁五的海贼势力之一。
: 当时的松浦隆信庇跟大友宗麟
: 有足够的实力提供如此多的资源吗?
造船物料不一定要当地提供,船也不一定全部新造;晚明以後东南沿海的造船物
料比较缺乏,很多船只都是在东南亚造的,这些船只也时常转手,荷兰人就有纪录说
到巴达维亚的华人甚麽都卖,最後连船也卖掉。另外木造船只的耐久度比较差,要时
常掸洗补修,清代就规定水师战船三年小修,五年大修,十年拆造,船材都是回收再
利用的。更进一步发展的就是把船材直接造成木筏甚至是船,航行到目的地再拆造,
这种船筏长江上很多,而西方用来运送移民到殖民定居点的船只大部分的下场也是拆
作殖民地建设之用。
: 又为什麽愿意提供这麽多的资源给仅是友好,却无法完全掌控的汪直呢?
不是只有友好而已,倭寇仲介经营的中国商品很多在日本很抢手的,生丝或丝织
品、铁器(锅或针,缝衣针零售的生意据说秀吉微贱时也做过)、陶瓷器(当作茶具)、
书籍(尤其是医学方面)还有药材都是很赚钱的生意(所以太阁五才有明朝人传授药物制
作的事件),想从中捞点油水啊关系不打好不行啊。
: 其实我不确定要po到战国版还是战史版= =a
: 前半段是讨论明朝的海禁
: 後半段又..........
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