※ 引述《SIG552 (本枪价值参仟伍佰元整...)》之铭言： : ※ 引述《keins (舰桥防空指挥所)》之铭言： : : 标题: [闲聊] 世界最强炮装重巡--Des Moines级 : : 时间: Fri Apr 13 23:11:19 2007 : : 最大的差别则是Mk.16的炮弹变成跟6寸炮类似的弹筴形式 : : (请想像口径203mm的特大号步枪子弹 XD), : : 加上炮塔内扬弹机构的改良, : : 因此Mk.16拥有每分钟10发的暴力射速, 比大部分的6寸等级火炮都还快, : : 这种射速甚至已经快要进入高射炮的水准! : 其实Mk.16这种弹头+金属药荚的设计并非首次使用在重型舰炮上 : 很早之前在椰林就有人提到过像是Bismarck使用的38cm SK C/34 : 也是使用类似的金属药荚设计 : 所以他的炮口初速（829mps）和射速（最高每分钟3发）也比同等级的舰炮为高 : 以英军的15in Mk.1为例 : 就算使用6号加强装药炮口初速也只有804mps : 因此当年椰林的前辈才说SK C/34是史上最大的一把单发装填步枪 不过後来检查的结果发现这有一点点小问题: SK C/34与德国的11in系列并不是"完全的"单发步枪, 虽然说实际上也已经算很接近了.... 因为德国系大口径炮的尾栓设计普遍爱用滑动型尾栓, 而不是英美系常见的螺旋式. 通常滑动尾栓的设计用在中/小口径炮或是高射速要求的火炮, 而需要紧密密闭, 防止燃烧气体泄漏的大口径炮, 通常就比较常用螺旋. 当然两者各有利弊: 螺旋的密闭效果好, 但是开关的时间需求会比较长, 而滑动的动作就比较简单, 但是气体泄漏的机会比较高. 而因为德国火炮多半都是滑动型尾栓, 因此炮弹推进药不能使用药包式, 相对的, 他们使用的推进药分成两段-- 炮弹本体入膛後, 先在後面塞入一段药包, 然後再推入金属弹壳式的第二段装药. 这样可以靠着金属弹壳, 避免燃烧气体外泄的危险性. 这样的射击手续是会比传统药包简单, 但是比起"单发步枪弹"式的情形又有点复杂. 实际上, "步枪型"炮弹不容易用在大口径炮的原因, 就是装药本体的重量太重-- 以Iowa级的16寸炮来说, 就要25kg的药包六包, 分成药包即使麻烦一点, 但是药包的填入可以由炮手人力解决, 而弹壳型装药的重量太重(几乎全部装药都得放在里头), 不可能叫炮手搬运近200kg的弹壳, 炮塔扬弹机构没那麽强壮, 或是炮塔内空间不够的话, 这种机构就很难用了. Des Moines的炮塔重量(450吨), 变成Mk.15的1.5倍, 主要的原因就是在强化这些炮塔机构, 同时为火炮追加退弹壳能力等等. : （那这样8in Mk.16该算是史上最大半自动步枪吗？XD） : : 别说是夜战了-- : : 即使是岸轰, 这种开外挂等级的变态火炮都是不亚於战舰的强大威胁. : : (一艘PK一个装甲师搞不好都够了 XD) : : 唯一的缺点是这门炮的重量是Mk.15的一倍半, : : 因此也只有空间够大的Des Moines级有能力装备. : 说到岸轰 : 就因为包括Des Moines级在内这些火炮巡洋舰的陆续退役 : 为了维持美军登陆作战时岸轰火力的优势 : 所以1970年代美国海军才又开发8in Mk.71自动舰炮 : 这东西采用自动装填机构 : 最大射速增加到每分钟12发 : 但相较Mk.16，Mk.71最重要的改良是大幅减轻火炮重量 : 每门炮重量仅有9吨多 : 比单门火炮17吨的Mk.16轻了将近一半 : 当初USN有计画将Mk.71安装在DD-963甚至CG-47之上 : 但因1970年代末期国防预算缩减而被迫取消 : 否则我们大概可以看到史上最大的一把自动步枪 : 部署在CG-47级巡洋舰上（这样Ticonderoga就变成货真价实的cruiser了～XD） Des Moines的一个小缺点就是体型真的很大: 她的吨位已经逼近早期的战舰了, 因此舰队运用时, 跟一般的巡洋舰特性完全不一样, 岸轰时也因为吃水深度逼近战舰(8.2m), 不太适合进入浅水海域. (当年第五舰队的斯普鲁恩斯之所以选Indianapolis当作旗舰, 除了速度快可以指挥航舰部队行动, 另一点是她的吃水不到六公尺, 对於指挥岸轰作业上相当方便.) 另外, 她的乘员人数将近1800人, 这也已经远超过早期战舰的标准. (Hood也才1418人而已, 後期的长门也只有1600人左右) : : 因为美国海军已经由作战中得到许多经验, : : Des Moines级的吨位限制放的非常宽, 甚至是不开限制的情形下, : : 她的标准排水量已经到达一万七千吨(1906年的Dreadnaught也才一万九), : : 比Baltimore足足多上四千吨的空间, 自然更有本钱加装各种配备了. : : 主炮与副炮的配置基本上都延续Baltimore的设计方式. : : 不过她的空间更大, 对於防空机炮不用像以前一样近乎违章建筑式的猛装, : : 而是可以摆下更大量的机炮. : : 由於她的完成时间在战後, 因此她还可以不用40mm机炮, : : 改用杀伤力更凶悍的76mmRF炮! : : (射高9300m, 射速每分钟40-50发, 有使用VT信管能力) : : 至於防御上, 她的装甲配置与Baltimore相近, : : 一样是侧面主装甲152mm, 炮塔正面203mm, 不过上甲板加强到89mm. : : 只是建造中遇到台湾冲航空战中Camberra(2代)中雷两枚失去动力的事件-- : : 她遭到日军四式重爆飞龙的雷击, 两座锅炉与全部机械室浸水而失去动力, : : 但是靠着Baltimore级预留较大预备浮力的设计, 灌水4500吨依然没沉, : : 在Halsey下令全力抢救的情形下, 最後靠重巡Wichita拖回家. : : 虽然以战争中的重巡中, 浸水4500吨还没沉船已经是非常硬的防御了, : : 但是对於美国海军的下一代船舰来说, : : "两条鱼雷"就能让这种新锐重巡失去动力是不会被允许的, : : 不过, 由於她完成的时间是战争结束後, : : 因此数量被砍到剩下三艘. : : 留在现役的最後一艘Newport News在1978年进入预备役(此时已被改装为舰队旗舰), : : 1990年才完全除籍. : 顺便跟各位报告一下 : 就在去年底 : 封存超过40年的Des Moines : 被拖到德州Brownsville的拆船码头准备解体 : 并在今年初展开作业 : 或许到目前为止这艘未能赶上太平洋战争的最强重巡洋舰 : 还存在的部分也所剩无几了吧... : http://www.navsource.org/archives/04/134/04134.htm : P.S.她的姊妹舰Newport News（CA-148）早在1993年就已经解体，只剩下CA-139在1994年 : 保存为纪念舰停泊於Quincy，总算是留下了一艘这鲜为人知的一代巨舰供人凭吊... 不过这已经不错了-- Baltimore级与Cleveland级是半艘都没有留下来.... -- 各位, 与敌舰Scharnhorst之间的战役以我方的胜利而结束. 我希望各位未来如果带领你的船只, 面对比你强大数倍的敌军, 你可以完美地指挥你的船, 就像今天他们指挥Scharnhorst一样! --1943/12/26, 英国海军上将Fraser指挥舰队在挪威北角外海 击沉德国战斗巡洋舰Scharnhorst後, 对舰队军官的训辞 --

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