在1943年底, 德国海军的主力舰队中, 重巡Adm. Hipper已经在巴伦支海海战中受创後退役, 战巡Gneisenau在德国本土, 由於乾坞内堆积弹药被盟军空袭引爆而重创退役, 战舰Tirpitz则在9月遇上英国的X艇攻击而结构重创失去战力, 两艘装甲舰与重巡Prinz Eugen则在国内本土训练或改装, 仍在挪威水域的可用一线大型军舰, 只有战巡Scharnhorst. 而在1943/12, JW55B运输船团离开英国本土的Loch Ewe港口, 前往莫曼斯克. 先前并未出击的德国海军, 决定出动Scharnhorst与五艘驱逐舰, 准备利用北方的恶劣海象, 对载有大量物资的JW55B船团发动攻击. 但是, 英国人也期望Scharnhorst的出击-- 自从德国舰队进驻挪威起, 这始终是援俄船团的恐惧. 1942年PQ17船团的惨剧中, 让海军大臣决心解散船团的主要原因, 并不是德国空军与U艇的猎杀, 而是"德国舰队出动"的消息. 1942年底的巴伦支海海战, 也显示出德国海军仍拥有主动出击的可能性. 英国海军也在不断设法敲掉这支兵力, 虽然希特勒"帮忙"将Gneisenau与Adm. Hipper除役, 但是Tirpitz与Scharnhorst仍然保持完整行动力. 1943/9/7, 两舰还出港进行"Operation Sizilien"-- 炮击Spitzbergen岛上的盟军气象设施. 虽然英国海军在9/20的X艇攻击已经将Tirpitz重创, 但是曾经击沉多艘英国军舰的Scharnhorst, 同样是英国海军的强敌. (Scharnhorst击沉过的英国军舰, 包括武装商船Rawalpindi, 航舰Glorious与两艘驱逐舰) 因此英国海军帮JW55B刻意加强护卫舰队, 包括战舰Duke of York, 大型轻巡Jamaica与四艘驱逐舰, 称为第一部队; 同时由莫曼斯克返航的RW55A船团, 则有重巡Norfolk, 大型轻巡Sheffeld与Belfast, 称为第二部队. 第二部队由本土舰队司令官Bruce Fraser上将亲自搭乘Duke of York, Robert Burnett少将则指挥第一部队(旗舰Belfast). Fraser在船团集结於冰岛的时候, 就告知各舰面对敌人时的作战计画. 他也加派四艘驱逐舰给RW55A船团, 在12/24航行中, 第二部队的Duke of York(以下简称DoY)与Jamaica, 还来了一场对抗Scharnhorst的模拟演习. 在德国官兵刚过完圣诞夜时, 德国潜艇U-601与一架空军的Do18侦察机, 发现英国运输船团, 经由海军北战斗群转发到海军总司令邓尼兹元帅手上. 邓尼兹下令给舰队司令官Erich Bey少将, 於12/25下午1700时, 率领Scharnhorst与三艘驱逐舰从Alta峡湾出击. 行动代号定为"Ostfront"--也就是英文的"East front". Bey本身的资历也不是凭空而来, 在1940/4的纳维克之战时, 还是中校的他率领第四驱逐舰队, 在入侵舰队司令官Bonte准将战死後接掌指挥权继续苦战, 即使麾下驱逐舰全部沉没, 还是编组上岸的官兵, 与Dietl中将的山地部队一同与英国登陆部队作战, 因此他获颁骑士铁十字勳章, 并晋升上校正式接掌Bonte的职务. 在1942/2/11的"海峡冲刺"行动中, 他也指挥驱逐舰队, 护卫两艘战巡与Prinz Eugen通过英国海空军的拦截, 并且在日後晋升为少将, 在巴伦支海战役後接下Kummetz中将的舰队司令职务. 然而, 他出身於驱逐舰队, 在此之前较缺少大型军舰的服役经验, 而且他也是宿命论者(曾经公开表示相信命运). 由於他的司令部还在Tirpitz舰上, 因此他把出发时间延後了两小时. 1900时, 舰队自Alta峡湾出航, 与另外两艘驱逐舰会合後向北航行, 前往JW55B与RW55A的会合处. 舰队出航时, 附近的挪威地下军立刻发信给英国情报单位, 指出以Scharnhorst为首的德国舰队已经离港. 当天午夜, 两支英国船团碰面. ========================================================================= 12/26, 1943 早上7:55, Bey少将下令驱逐舰群以五海里间隔, 往西南方展开搜索队形, Scharnhorst则在後方备战. 然而, 由於海象恶劣, 暴风雪与航行讯号联络失误, Scharnhorst与前方的驱逐舰队失去联络. 早上8:30, 第一部队的重巡Norfolk舰上雷达, 在30,500m距离发现往东航行的Scharnhorst, Belfast的雷达也在8:40, 於32,500m外发现Scharnhorst. 虽然德舰很早就装有反向接收电波装置, 但是由於海象过於恶劣, 风雪的阻碍加上北极圈内的永夜现象, 直到英军开炮为止, 无人发现英国舰队的接近. 0924: 摸近到12公里距离的三艘英国巡洋舰(Norfolk, Sheffeld, Belfast), 同时对Scharnhorst开火. Scharnhorst也用主炮还击, 并且加速到30节脱离接触-- 因为舰上的主雷达天线被命中, 在黑暗的冰海之下, 实在难以继续战斗. 0940: 三艘巡洋舰停火, 但是三舰在22,400m的距离与德舰平行同航跟踪, 以雷达保持与德舰的接触, 并且召来战舰Duke of York与驱逐舰群, 不久後, 原来保护RW55B船团, 属於第36驱逐队的四艘驱逐舰加入跟踪. 1012: 一架德国的Bv138飞艇, 发现一群英国军舰, 其中包括一艘"大型军舰"--这就是Duke of York. 同时, 德国的五艘驱逐舰仍在搜寻运输船团, 直到1027时他们收到转向往北航行, 继续搜寻的讯号. 1025: 英国舰队的雷达失去与Scharnhorst的接触. 由於Scharnhorst正在往北航行, 第一部队司令官Burnett认为Scharnhorst仍可能意图攻击船团, 下令将编队张开於JW55B船团与敌舰之间. 1210: 轻巡Sheffeld的雷达在24,500公尺外, 发现掉头直奔船团方位的Scharnhorst. 1224: 距离缩到10,000公尺, 三艘巡洋舰开始发炮攻击. 第36驱逐队的四艘驱逐舰也在6,400公尺外开炮. 此次交火中, Scharnhorst, Sheffeld与Norfolk都负轻伤. 1241时, 三艘巡洋舰停火. 但第二部队的所有船舰, 继续以28节速度在12,300公尺外保持雷达追踪. 1250: Scharnhorst转向往南, 决定回港修理. 1418: 五艘德国驱逐舰也收到Bey发出的回港命令. 1525: Bey发电海军北战斗群, 决心中止作战, 并回报预定回港时间. 此时, 第一部队的七艘英国军舰仍然以30节速度追着Scharnhorst跑, 并且持续保持雷达追踪, 他们等候的是来自西方的第二部队-- Fraser正在全速赶来, 并且开始规划拦截Scharnhorst的航线, 预定於1715时与Scharnhorst"会合". 当天早上德国飞艇发出的侦查报告并未被北战斗群重视, 而Bey也没有发现英国战舰正在逼近他. 仅剩一百海里的路程, 却成为舰上绝大多数官兵走不完的归乡之路. 1617: DoY的雷达在42,500公尺外发现全速南航的Scharnhorst. 北边的第一部队与西边的第二部队, 陷阱的两支夹子即将关上. 在雷达提供的辅助下, Fraser还可以在开始战斗之前, 先把船舰转到有利於炮战的平行航向, 以发扬全部火力. 1647: Fraser上将下令轻巡Belfast与DoY的副炮开始发射照明弹, 确认Scharnhorst的位置後, DoY的14寸主炮群开始开火, 巡洋舰群则在10分钟後开始射击. 由於Scharnhorst的主雷达无法工作, 舰尾雷达也没发现正从右前方迫近而来的DoY, 在暴风雪中完全不知道英国战舰的存在-- DoY的第一次主炮射击, 就正中Scharnhorst的A炮塔, 炮塔回旋与举升系统卡死在右舷而不能使用. 波及的火势也蔓延到B炮塔, 舰长下令将B炮塔弹药库注水以免引爆. 虽然B炮塔不久後就可以继续射击, 但是她的可用弹药已经大量减少. Scharnhorst立刻加速到31.5节的最高航速, 并且转往东方以脱离接触. 火炮也迅速反应, 对右方的DoY与轻巡Jamaica反击. 然而, 在没有雷达, 光学仪器也无用武之地的情形下, 炮手只能朝着对方的炮口火光开炮. 1708: 另一枚DoY的14寸炮弹命中Scharnhorst的机库与C炮塔之间, 造成机库区火灾, 不过德国官兵立刻将火灾扑灭. 此时, 所有第一部队的英军舰艇都卯足全力向前冲, 希望能发动鱼雷攻击, 跟在後面的第二部队则继续开火, 希望能将Scharnhorst打到减速. 1725: Scharnhorst舰上的司令官Bey少将对北战斗群与海军总部发出电讯: "遭到大群敌舰包围, 正在与之交火中." 1742: 双方的距离维持在17km左右, 并且慢慢拉大. 尽管英军舰队全速追赶, 但是Scharnhorst还是有机会靠着比DoY快上3.5节的速度优势逃脱. 射程较短的Jamaica停止开火, DoY的14寸炮还是尽力向前开炮. 1815: 又一枚14寸炮弹命中, 打坏了Scharnhorst的B炮塔换气系统. 由於开炮时的大量浓烟, B炮塔也失去操作能力. 主炮塔只剩下後方的C炮塔还能开炮, 舰上的德国水兵开始以人力传输的方式, 将A, B炮塔弹药库的炮弹一枚一枚搬到C炮塔去. 1819: Bey少将对北战斗群发电: "敌舰队在超过18,000m的距离对我舰以雷达指挥射击." 1824: 一枚德国11寸炮弹命中Duke of York的桅杆, 使舰桥上方的284型火控雷达受损, 已经发射52次齐射的Duke of York暂时停火-- 但是, 停火前的最後一轮14寸炮弹之中, 其中一枚正好贯穿Scharnhorst的上甲板防御弱点, 在一号锅炉舱爆炸, 并且破坏主蒸气管线. 瞬间喷出的大量过热蒸气不但使许多舱面下的轮机官兵死伤, 她的极速也由31节瞬间降低为10节, 舰上的德国官兵虽然开始了近乎绝望的拼死抢修, 并且动用所有火力迎击英国舰队, 但是周围的英国驱逐舰并未放过这个机会, 全速冲近准备近距离雷击. 逼近的驱逐舰群除了发射照明弹防止Scharnhorst逃脱, 也不断以火炮攻击, 虽然这些口径低於五寸的小口径炮弹不足以贯穿装甲, 但是一发舰尾附近的落弹打坏了大轴, Scharnhorst的锅炉即使修好, 也注定不可能逃脱. 知道旗舰已不可能生还的Bey, 对北战斗群与海军总部发出最後一封电报: "本舰将战至最後一弹!" 1840: 在旗舰雷达受损的情形下, Fraser本来已经打算放弃追踪, 对Burnett少将发讯: "我认为追上Scharnhorst的机会微小, 我准备继续执行护卫任务". 但是在他下令执行转向命令之前, 旗舰海图室的航海人员发现Scharnhorst正在减速! 於是Fraser收回命令, 通令舰队立刻准备近距攻击. 1901: DoY的一名上尉爬上桅顶将雷达修好, 射控恢复正常之後, 该舰与Jamaica在9500m距离开火. 不久後, DoY上的观测人员发现Scharnhorst机库区附近火灾, 同时主炮群只剩下C炮塔仍然在开火. 1911: Bey少将收到来自海军总部的最後一次电报: "将派遣附近一切可用的舰只, U艇与飞机前来援救贵舰". 1912: 英军旗舰Belfast在15500m距离开火加入战局. 同时Scharnhorst的主炮全部被打哑, 副炮也多半失去操作能力, 只剩下2门15cm炮仍然在开火. 1919: 英军司令官Fraser上将下令各舰发动鱼雷攻击. 1926: 逼近到5700m距离的英军巡洋舰开始发射鱼雷. 1928: 由於越来越多的英军舰艇逼近Scharnhorst, 英军停止所有的远距离炮击. DoY在总计80次的齐射之後停止射击. 但是迫近的巡洋舰群仍然继续开火中. 1930: Scharnhorst速度剩下5节, 并且开始原地回旋, 严重右倾. 舰长Fritz Hintze上校下达弃舰令. 1933: 英军的驱逐舰群在900-3000m距离开始鱼雷攻击. 1937: 各舰的鱼雷攻击合计命中11枚, Scharnhorst速度剩下3节, 舰首埋入水中, 极度严重右倾, 全舰严重火灾, 数公里外的英军官兵不但可以观测到此起彼落的爆炸声, 同时火灾造成的烟雾之大, 连探照灯都无法穿透. 1945: 在前炮塔弹药库大爆炸之後, Scharnhorst迅速翻覆, 从舰首开始沉没. 当她沉没时, 她的螺旋桨仍然还在旋转. Scharnhorst舰上的司令官Bey少将与舰长Hintze上校, 在沉船之前把自己的救生衣给了其他官兵, 自己则选择随船沉没. 数百名德国官兵在海中待救, 英国的两艘驱逐舰救起了36名水兵. 2030: 在Fraser上将确定德国战舰沉没之後, 为了避免潜艇攻击, 他下令所有英国船只回头加入JW-55B的护航编队. Scharnhorst全船的1968名官兵中, 仅有36人获救. (全船的51名军官全部殉职) ============================================================= 挪威海军的探查人员, 在2000年找到了Scharnhorst的残骸-- 该舰以翻覆的姿态躺在270公尺深的海底, 而且舰首从A炮塔以前已经与船身分家, 也显示出弹药库引爆当时的惨烈. -- 各位, 与敌舰Scharnhorst之间的战役以我方的胜利而结束. 我希望各位未来如果带领你的船只, 面对比你强大数倍的敌军, 你可以完美地指挥你的船, 就像今天他们指挥Scharnhorst一样! --1943/12/26, 英国海军上将Fraser指挥舰队在挪威北角外海 击沉德国战斗巡洋舰Scharnhorst後, 对舰队军官的训辞 --

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