※ 引述《tomasvon (lvye)》之铭言： : 还是那句话﹐1942年东线陆战压力远大过西线空中压力﹐ : 是德国空军在那年举凡飞机生产和飞行员训练都是轰炸 : 机压过战斗机的主因。 刚刚打了一大半的都没了。啊啊啊啊。记得多少算多少了。 1942年的陆战压力这话没错，但是德国大战前的准备是以轰炸机高於战斗机，而他们 的思想中心也是杜黑对战略轰炸的看法。你的看法是认为这个思想 不会在与苏联的作战结束後继续下去。 但是，德国空军在英伦空战得到的一个经验当中，包括他们体认到轰炸机不仅仅 是瓦解英国作战力量与士气的工具，也是在空中摧毁皇家空军的必备工具。那麽， 如果德国需要回到大西洋岸去阻止未来可能的登陆，轰炸机是不可能减少需求的。 不过，战斗机的数量是会增加的，我想德国的经验显示出，然而，数量的增加 和相对的结构改变可以是两回事，也就是说，整个兵力的数量增加，可是 还是以轰炸机的优先度高。 更何况，地中海战线也需要轰炸机，对付英国的兵力集结也需要，因此需求 不会降低的。 : 没有陆军的那几万辆坦克和卡车抢石油﹐空军史实在东线 : 的战斗飞行改为设定中的训练飞行～～ 德国空军在战前已经不够用了，并不是到开战的时候，在广大的占领区加上地中海战线， 德国空军还是无法拥有足够的汽油。 德国的合成石油产能是一直增加，可是1937年进口石油的量还高过1930许多， 单单苏联作战的结束只能舒缓大家都不够用的情况，是无法比战前更好的。 : 还是一样的﹐由於东线陆战在1942年占据了德国主要的物 : 资和关注度﹐德国那年整体上对西线是"被动应付"。 : 专心对付英美後﹐德国人不会等到美国飞机到头顶上再去 : 弄这些东西﹐在1942年"主动因应"﹐搞二次不列颠之战和 : 全力研发这些火花塞增压器﹐都是可以推定的。 的确，德国既然不会等到英美过来才动手，那麽，就算是不会妄想第二次登陆， 依靠战斗机，德国能够在消耗英国空军的实力的同时继续压制任何英美的生产或者是 集中？那是不可能的吧。连英国都会以十来架轰炸机加上近百架的战斗机的诱饵 型态还消灭德国空军，安德森在接掌第八战斗机部队之後也是参考这个经验， 德国继续沿用证明有效的方式，应该不为过。 所以我的想法是，总体兵力会，也需要增加，可是轰炸机还是会优先。 另外，对於技术上的研发，火星塞的问题是因为换装发动机，所以一定会发生， 注入液的发展也会发生，尤其是GM1还是会出现，MW50我觉得也没问题，由於这和DB605 的增压器输出有关系。可是Jumo 213的两级增压器却是要等到盟国的轰炸机压力 才真的变成必须积极采取的动作。 那麽，在没有苏联的压力下，最後这个也不会这麽快出来的。因为动机不存在。 : 反过来说﹐这两架尤其是190D史实上的"推後"服役和东线 : 战场﹐在宏观尺度上有着虽然间接但还是非常重要的关系。 : 我对Me-262的评价也不高﹐对他的期望也就是和同期成熟 : 量产的美国喷气机打个平手～～ 190D的服役推後和需求以及根本性的技术难题有关系，尤其是190D在没有MW50 出来之前是不可能出来服役的，因为性能达不到需求。那麽整个研发的脚步是 无法提前的。190D的需求和东线没有关系，因为他强调的是东线不需要 的性能。所以东线刺激不了这个研发。 至於Me 262要和P-80打成平手是不太可能的，面对吸血鬼被痛宰的机率更高。 --

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