※ 引述《plamc (普兰可)》之铭言： : 先请大家拿起彼得杜拉克《下一个社会》第一章第一小节就有个"铁路" : 摘要如下: : ...18世纪开始的50年内，纺织品下跌了90%，同一段时间，光是在英国，绵织品的 ^^ 应为19世纪 ^^少个价格 : 产量就至少增加了150倍...其他主要产品...纸张、玻璃、皮革和砖块的生产完全 : 机械化...钢铁及驖制品机械化的速度跟纺织品一样快...拿破仑战争结束时，整个 : 欧洲枪炮的制作也改用蒸汽机驱动，速度比以前快10到20倍，成本下降2/3以上，这时 ^^^^ : 惠特尼同样把美国毛瑟枪的制造机械化... : ...(Pl:以上工业化风潮吹到欧陆和美国全是在没有铁路的状态下进行的，为什麽呢?) 原因很简单﹐因为上面这段话完全错误﹐并且大量偷换概念。 18世纪开始50年内－－到1850年﹐铁路已经出现21年﹐并且 大量得到应用。 顺便说一下﹐英国棉织品的原料是用海船进口的没错﹐但美国 印度等棉花供应地的棉花﹐相当比例是靠铁路运到当地海港的。 欧美枪炮制造－－从枪炮生产的工业化偷换整个工业革命－－ 枪炮对於钢铁产能的需求拉动﹐比铁路差很多﹕铁路发明之後 十年内﹐英国的煤钢年产量暴涨三倍。 而且这段话最阴险的偷换就是拿英法美偷换成整个西方﹕铁路发 明之前﹐英国有海运﹐美法有发达的内河航运可以带动部分内陆 的交通﹐其它德俄意奥的工业完全处於初级阶段﹐这些国家完全 靠铁路带动工业化。而且美国中西部的开发﹐也主要靠铁路拉动。 而且没有铁路﹐美国北方在战略层级根本无法搞定南方(谢尔曼的无 後方大海进军属於战局层面)﹔或者说﹐没有铁路﹐北方根本不够 经济资本在政治上对南方进逼﹐只有继续妥协﹐根本不会爆发南北战争。 德国的鲁尔煤田在1829年﹐即铁路安装的同一年安装了第一批矿机﹐ 然後德国掀起的铁路建设高潮帮它在三十年超过法国成为欧陆第一 工业国﹐然後再四十年工业总量超过了英国﹐ 够班就找书出来证明德国的工业化崛起靠的是北方海港的河运﹐ 而不是内陆的煤钢～～ : ...改变了我所谓的「心智地理」...人类...第一次拥有真正的移动能力...心理状态 : 出现根本的变化...布劳岱尔...《法国的认同》...使法国变成一个国家和一个文化 : 的东西是铁路... 法国对於铁路建设的热情﹐在欧陆各国中是偏低的﹐因为﹕ 1. 法国小农和手工业者比例欧陆第一﹐他们对於铁路这种大砸他们饭碗不感冒 2. 铁路狂潮之前﹐法国有欧陆第一的内河运输﹐所以他们觉得不必修那麽多铁路。 这种热情偏低的结果使他们四处借钱给别国去修铁路(甚至借给英国!)﹐ 本国的铁路建设速度严重滞後於英国和德国﹐工业化速度严重落後英德﹐ 随之就导致他们在普法战争中﹐部队人员物资动员和运输速度大大落後於使用 铁路调用的德国﹐这也是败仗原因之一。 大陆国家搞铁路稍微慢一点就会国穷兵弱﹐法德从一正一反给世人 血淋淋的教训。 : (Pl: 也就是说，铁路创造了民族国家，这就可解为什麽各国发狂发热在盖铁路了吧!? : 那些什麽铁路可以富国强兵的鸟话都只表面的藉口、噱头和宣传而已) -- ※ 编辑: tomasvon 来自: 202.96.192.148 (09/06 15:57)