尽管共派在布鲁涅特会战中表现得并不成功，这其实是苏共遥控指挥造成的非战之罪。共 派中有许多军事人才表现杰出，除了密亚哈将军以外，还有参谋本部的文森‧罗喉( Vicente Rojo)、「作田仔」瓦伦丁‧贡萨雷兹(Valentin Gonzalez, El Compesino)、无 政府主义者西普利亚诺‧梅拉(Cipriano Mera)和共产党员李斯特(Lister)。但是可以很明 显地看出，这些共派的杰出人才分属不同的政治派系，从而使得彼此之间的合作问题变得 相当复杂。 第三国际──也就是苏联的援助同样不怎麽稳定，因为苏联国内的大清洗此时正发展到一 个高潮。到1937年夏天，苏联总共运送了256辆T-26战车和50辆BT-5战车给共派军队。最後 运抵的这批BT-5快速战车是由1937年春在高尔基战车学校接受训练的国际旅人员操纵，但 是他们来不及完成训练就赶着前往参战，而且还必须且战且训以便让西班牙本地的士兵接 手这些战车。 1937年春天，亚拉岗战线上的国派军队发动数场小型的攻势，略取一些村落和城镇外围的 土地。这些地区性的小战役对大局没有什麽影响，因为当时亚拉岗地区的共派势力几乎是 独立於共和国政府的统辖之外的。共派军队虽然包围了韦斯卡，让国派只能经由一条狭窄 的运河和平行的公路上通行，但是却没有足够的军力或重武器以攻下该城。 尽管这条狭窄的路线完全被涵盖在共派的机枪和步枪的火力之下，国派却在车辆上临时加 装了铁板和床垫做成的「装甲」，因而能够不受影响的通过。城内虽然不断发生各种巷战 ，但是妇女与儿童仍然街上活动，只有在过马路的时候稍微掩蔽而已。每一个骑楼下方都 堆积着沙包，让路人在炮弹飞来的时候有躲避之处。显然这些巷战大概只跟西部片中的火 拚差不多等级。 亚拉岗地区的战场景致就这样呈现出几许的不协调，架着机枪和剪形镜的水泥碉堡上方有 着古罗马的水道桥、橄榄树下是铁丝网阵和战壕、土砖屋外面是损坏的装甲车辆和被击毙 的驴马、乱石垒垒的山区和灿烂的阳光之下则是弥漫着硝烟的谷底无人区。在最南方的特 威尔，距离瓦伦西亚有136公里，也是国派在东线最接近地中海之处。 在这条战线上的国派民兵的口号是「亚拉岗决不後退」，尽管在二到四月间国共两派进行 了一些你来我往的争夺战，整条战线确实没有什麽大的变动。但是在朝马德里的西南方， 从特威尔到锡古恩萨之间，尽管几乎是处在完全不设防的状态，共派却完全没有想到从这 条线上进行战略反击，整个内战期间共派始终坚持从东南方的加泰隆纳发动攻击。 虽然亚拉岗地区的山地呈西北－东南走向，可能对共派的攻势构成阻碍。但是从国派在巴 斯克地区面对坚强阵地的山地作战仍然获得成功就可以看出，面对这麽一条防御薄弱的阵 线而不试着发动攻击，实在是共派在战略上的一大错误。数个月之後的特威尔战役，也同 样证明了共派有越过山区发动攻击的能力。 如果共派能够早点由马德里发动攻势抵达法国边境，将亚拉岗与其他国派地区切断，则要 肃清这个国派势力相对薄弱的地区并不是什麽难事。然而就在共派政府已经收编了亚拉岗 地区的共派武装之後，仍然只知道对国派控制的地区发动正面攻击，把原本可用於防御、 巩固拥有重要工业的加泰隆尼亚地区的兵力消耗在这条两百哩长的战线上。 虽然共派的做法令人怀疑其中有某些政治斗争的动机在内，不过接下来直到1938年双方的 主战场都集中在亚拉岗地区，则将这种政治斗争的假设列入共派的决策要素似乎又并不怎 麽合理。因此最後的结论也只能归於乡民性格和死脑筋交互作用的结果，毕竟苏共在共派 军队中不断发挥影响，而俄国人又是以压路机战术闻名於世的。 当布鲁涅特会战结束之後，国派将主力全部投入肃清桑坦德和阿斯托利亚两省的巴斯克残 党，至八月间才大致底定，但是北海岸的战事仍然继续拖延到十月中旬。大量的矿产和西 班牙主要的军火工业区最後都落入国派的控制。但是，国派的主力部队、兀鹰军团和义大 利志愿军都必须进行整补，因此共派仍然拥有发动一场攻势来扳回战略上的不利局面的机 会。 共派为了要在长达两、三百公里的正面上同时发动攻击，一次集中了八万人和一百五十架 以上的飞机，但是却还是嫌过度分散和缺乏重点。8月中旬，萨拉戈萨附近发生了一些前哨 战，至8月24日，整个攻势就全面展开。但是直到在贝齐特(Belchite)附近取得较大的突破 之後，共派的军力才逐渐集中投入此处，因此这前後的攻势就被称为「贝齐特攻势」。 共派的作战目标，是试图攻占萨拉戈萨，用以作为攻占亚拉岗的补给基地，并且争取亚拉 岗民众起而支持。当时国派在亚拉岗地区的军力，虽然已经被编组成「第三军」，但其下 辖的两个师，一在韦斯卡附近而另一则在特威尔地区作战。在两地之间，只有当地民兵、 非洲军团的「桑胡霍」机动纵队──由两个摩尔营和两个外籍兵团营组成──以及一些炮 兵、骑兵部队和一个战车营而已。 整个亚拉岗战场被厄波罗(Ebro)河分为南北两段，在厄波罗河以北，共派尽管投入大量兵 力，却由於并未保留预备队而很快败下阵来。在厄波罗河以南，靠近贝齐特附近是一片不 毛的崎岖之地，既无村落也缺乏草木，国派在此的阵地向东南伸出，形成一个突出部。尽 管共派军队由南北两面发动的夹击很快切断了这个突出部，但是国派却成功的占领了一条 更短更直的抵抗线。 8月25日，兀鹰兵团的战机就开始往东南转移，并且在当天击落了16架共派飞机。接下来的 几天中，有时共派空军一天中就损失30架战斗机。虽然共派也曾经以12架「娜塔莎」轻轰 炸机攻击萨拉戈萨的机场，并摧毁了15架国派飞机，然而国派仍然能拥有制空权。 国派曾经派出若干骑兵和机械化部队，配合空军的支援试图为贝齐特解围，不过由於兵力 远较共派为弱，几次解围的行动都并未成功。9月4日夜间，国派对贝齐特的守军空投粮弹 物资，但是该镇守军已经阵亡四分之三，而且两军早已进入巷战，因此这些空投应该大部 分都落在共派的控制范围里。次日国派守军全部退守该镇中的神学院，但是到9月6日就被 共派消灭。(JP赞曰：跟我们的国共内战好相似的场景啊...) 9月6日之後，共派发动的数次攻击都被击退，因此在9月14日共派暂停了攻势，把军队转移 至厄波罗河以北，希望在韦斯卡以北的山地得到突破。9月22日这个攻势开始，至25日达到 高潮，并且投入了大量的飞机支援(国派战史还记载共军有使用战车，不过该地为海拔一千 五百公尺以上的庇里牛斯山区，即使投入战车亦无大用，因此可能是政治文宣)。於是国派 调来一个西义混编旅来发动逆袭，至10月6日击退了共派的攻势。 共派攻势的进展缓慢给了国派调集兵力的余裕，10月7日国派在庇里牛斯山区发动大规模的 反攻，让共派再度决定改变主攻方向，打算突破贝齐特前线的国派阵地，然後向北回转进 入萨拉戈萨。共派在10月11日晚间发动攻击，因为次日是亚拉岗当地的节日，国派很可能 疏於防备。 跟布鲁涅特会战时一样，一开始共派成功地渗透了国派的防线，第二天在炮兵和空军的支 援下共军抵达距离萨拉戈萨25公里处，但是很快就被一些国派据守的孤立村镇所阻挠。共 派的指挥部当天决定要在厄波罗河畔的丰得(原文不详)镇发动攻击，取直线进攻萨拉戈萨 。这次共派不再使用T-26进行攻坚，而是想在突破之後以BT-5战车搭载步兵快速挺进。 但是由於发动协同攻击的经验不足，半夜11点该BT-5战车团才得到通知，从50公里外转移 到攻击发起线上。共派的指挥部也没有事先进行战场侦查，使得战车的操作人员完全不清 楚战场的状况。第15国际旅的步兵预计要坐在这些战车的车身上推进，但是他们没有搭乘 战车的经验，而战车团的人员也没有接受载运步兵的训练。 由於负责炮火准备的只有两个弹药不足的75炮兵连，而原本预计用於突破阵地的步兵120旅 也没有发动攻击──不论是因为误解命令或共派军队中常见的怠战行为──结果这48辆BT- 5战车反而变成攻击的矛头。这些BT-5依计画该在步兵攻下阵地之後沿公路直冲萨拉戈萨， 现在却彻底的被误用了。 共派指挥官在战场上随意地把把BT-5一字排开，国际旅的步兵则挤坐在车身左右两侧。由 於战壕中的共派部队并未受过让战车由头顶上方通过的训练，BT-5一出击就引起了一阵骚 动，有一些西班牙步兵被辗过，同时也让车上的国际旅士兵摔下车来，甚至还有惊慌失措 的共派士兵攻击己方的战车。 结果没多久，这场声势浩大的战车冲锋就被崎岖的地形阻止，BT-5被迫迂回绕道寻找可以 通行的曲径，结果却陷入了一片甘蔗田中。在甘蔗丛显示出它是终极的反战车障碍的同时 ，国派调来了战防炮和野战炮对装甲薄弱的BT-5射击，很快就把还能动的BT-5都赶回攻击 发起线。共派接着又调来一个营的T-26和步兵去救援那些陷入蔗丛的BT-5，当然又是一场 失败。当天共派总共损失28辆战车，其中19辆是BT-5。 这个失败标志着贝齐特攻势的尾声，显然侠义与自我陶醉无助於运用战车或取得胜利，但 是这些却是国际旅所一向自我标榜的特质──即使到了战後也还是如此。至於共派的指挥 部和西班牙籍的共派军队也同样负有失败的责任，但是最大的问题还是共派的战略构想根 本错误。 尽管在内格林接掌政府之後，共派的军事动员能力达到了高峰，投入攻势的兵力一次比一 次要更大，但是这些兵力却没有妥善地运用。共派就算能获得某些战术上的胜利，却总是 付出更大的代价，并且往往接连伴随着某种战略上的失败。随着国派彻底绥靖阿斯托利亚 ，国派不但拥有了之前缺乏的工业地区，而且其领土也已经比共派控制的地区要大上四分 之一。但是国派仍然需要时间在广大的区域中确立其统治，而共派却只是重复进行这样浪 费军力的愚行，因此共派最终的失败也就不足为怪了。 -- 卧龙岗上梁父吟~ 夜观春秋笔剑鸣... --

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