※ 引述《keins (舰桥防空指挥所)》之铭言： 拜读K大精彩的po文，小弟也回应一点心得与意见，还请K大见谅与指正^^ : 美国海军在一战之後的建军计画, : 本来除了配备8门16寸45倍径炮, 吨位33,000吨的三艘Maryland级以外, : 还有配备12门16寸50倍径炮, 吨位43,200吨的South Dakota级战舰六艘, : 以及配备8门16寸炮, 吨位43,500吨, 且速度高达35节的Lexington级战巡六艘计画. : 但是, 自从决定"海军假期"的华盛顿条约制定之後, : 这些造舰计画只剩下三艘Maryland级得以继续开工, : 其他各舰只有两艘Lexington级依据条约改建为航空母舰, : 剩余的都被取消了. : 不过, 从这些船只的设计来看, : 美国海军应该是认为自己本来的装甲带应该已经够用了 : (侧面装甲带343mm, 上甲板装甲89mm), : 并没有刻意再加强装甲, 只有S. Dakota改型打算将上甲板增厚到152mm; : 甚至将战巡的装甲大幅度弱化, 只有炮塔前盾与舰桥仍有300mm以上的装甲. : 而且对於战舰的定位还是传统的慢速重甲炮舰, : 只有Lexington级以210,000匹马力的超高机关出力, 达到足以与驱逐舰"赛跑"的高速. 是的，美军当初打算将这批CC当作侦察舰队的主力，为跟上巡洋舰与驱逐舰的速度，主机 出力应当要高，又顾虑到这些舰艇需要在远离母港的海域进行任务，因此为了延长作战半 径与时间，Lexington引进了相当独特的涡轮电力驱动技术，由涡轮机产生的蒸汽驱动发电 机带动电动马达推进大轴与螺旋桨，这种方式虽然较纯涡轮推进复杂，但可省却在低速巡 航时，涡轮的蒸汽能量在传递给减速齿轮，以及在繁复的管线结构中进行循环过程时的耗 损，进而需要更多燃料重新加热蒸汽，以致增加燃料消耗的问题。据Freedman的说法，涡 轮电力系统比纯涡轮推进的燃料使用效率增加20％。 又，这套涡轮电力系统其实原理跟一般火力发电机差不多，所以CV-3还曾经意外的充当过 临时发电厂使用...XD : 至於Maryland级的设计, 基本上可以看作前一级: Tennessee级的改设计, : 船只尺寸资料几乎完全一样(190m x 30m), : 只有机关出力略为提升, 从26,800匹马力提升到29,500匹马力-- : 不过, 这种出力水准还是不到英国Nelson级的三分之二, : 甚至不到日本长门级的40%. : 也因为美国战舰的设计并不强调速度, : 本身的舰型也不适合作为高速战舰(长宽比太短不利於高速), 但New Mexico、Tennessee、Colorado这几级战舰的舰艏都改成飞剪式（clipper）设计， 以降低高速与恶劣天候航行时海浪打上舰艏，影响A炮塔及前方的副炮射击的问题。 （私心甚喜欢这几级美式战舰的舰艏线条，相当的优美，如果是二次大战期间的大改装构 型，精悍而锐利的造型让人欣赏不已...） : 所以美国战舰的战间期改装, 主要还是在更新主炮与副炮设备, : 例如Maryland级的主炮从Mk.1改为Mk.5与Mk.8, : 可以发射较重的穿甲弹, 炮管内层加上镀铬处理延长寿命等等, 这应该是Mk.5 AP 弹重2,240lb（1,016kg），在35,000码时可贯穿207mm的甲板装甲。另 外，炮管寿命方面，我看到的资料，只有MK.8有经过镀铬处理，故寿命比Mk.1长，达到 395发（Mk.1为350发，不过Mk.8的装药量比较大，所以比较上看起来并不明显）。 : 另外New Mexico级也将舰桥更换成类似Nelson级的箱型舰桥, : 也成为日後美国战舰的改装范例. : ================================================================== : 美国战舰的低速炮舰特色, : 一直要到1935年开始计画, 1941年服役的North Carolina级才有所转变. : North Carolina级本来考虑到第二次伦敦条约的规定, : 准备设计成另一款35,000吨, 配备14寸四连装炮塔三座的战舰, : 但是由於第二次条约并没有签订, : 於是美国决定变更设计, 将火炮改成九门新开发的16in/L45 Mk.6. : 这种火炮可以发射特别设计的超重型穿甲弹(1,224.7kg), 这是Mk.8 AP，不过North Carolina设计时曾考虑使用过Mk.5穿甲弹 : 具有最大45度的仰角, 射程与威力都比从前的16寸炮更高. 跟早期Colorado级使用的Mk.1，以及英国Nelson级的Mk.1，甚至较新的Mk.5/8相比， Mk.6在大部分的条件下确实射程比较长 形式 射程 主炮仰角 弹种 Mk.1： 34,300码 30度 2,110lb（957kg）AP Mk.5/8： 35,000码 30度 2,240lb（1,016kg）Mk.5 AP Mk.6： 40,180码 45度 1,900lb（812kg）Mk.13高爆弹（HC） 英制Mk.1 35,000码 40度 2,461lb（1,117kg） 但值得注意的是，当Mk.6使用2,700lb（1,224kg）的Mk.8穿甲弹时，最大射程就只剩下 36,900码不过若Mk.6主炮使用较轻的Mk.5AP，则射程仍可达到40,200码的水准。 : 副炮也从传统的6in/L51与5in/L25防空炮搭配, : 改成统一使用新型的5in/L38两用炮, 这也是日後美国舰队的防空炮标准配备. : 由於原始的设计只要求挡14in等级的炮弹, : 所以本舰的设计并不刻意强调侧面装甲带(324mm), : 但是上甲板装甲提升到152mm, 炮塔前盾也有406mm的厚装甲保护. 一般都说North Carolina级原始设计只能抵挡356mm炮弹，但是在下曾在数年前的《世界 の舰船》杂志中，看到有一种说法称，如果用较旧式的Mk.1 406mm主炮射击时，North Ca- rolina级其实在25,000-30,000码（印象派）的距离可以抵挡得住406mm炮弹的命中，但如 果换成自己的Mk.6用Mk.8炮弹时，IZ就缩小到可以忽略的程度...冏 不知是不是这点，所以才出现所谓North Carolina级只能抵挡356mm炮之说？ : 另外, 本舰参考New Mexico级的改装经验 : 舰桥结构改成高耸的箱型桅杆, 完全摆脱传统的编笼桅杆设计. : 最重要的是出力大幅上升到121,000 hp, 并且改用已经发展成熟的齿轮减速型涡轮, : 速度也终於上到28节的水准, 具有跟航舰部队一齐行动的能力. : 同时, 本舰也有一定的改装空间, 对於战时所需的雷达与机枪加装相当有利. : ================================================================ : 但是, 由於N. Carolina的防御能力较弱, 因此这一级的战舰只生产两艘, : 接下来的生产重心就是South Dakota级战舰了. : S. Dakota的火力与N. Carolina基本上完全相同, 吨位也没有多大的差别, : 但是重要部位的区间长度缩短, 使防御的效率提升, 全船长度也减少成208m. : 防御装甲也额外强化, : 装甲带厚度提升到329mm, 舰桥与主炮前盾装甲也分别加强到406mm与457mm的水准. : 虽然长宽比变小不利於高速发挥, 但是S. Dakota的机关出力提升到130,000hp, : 因此速度仍然是28节, 并没有出现多少降低. : 本级舰一共建造五艘, 跟N. Carolina级同样成为机动部队的强力支援. : ================================================================ : 在珍珠港事件中, 美国的旧型战舰群只有Arizona与Oklahoma被破坏到完全不能使用, : 其他各舰虽然受损轻重不等, 也有几艘浸水座底, : 但是经过美国海军的努力, 这些老战舰都回到现役, : 并且进行大规模的改装, 以新型战舰的舰桥与防空火炮配置为范本, : 当然还有最新的电子装备, 使这些老战舰的战力大幅提升; : 虽然20-21节的低速不适合进行航舰机动部队作战, : 但还是非常适合用在岸轰作业与封锁岛屿等低强度任务, : 同时本身配备的电子装备可以作远距离侦查, : 也具备与航舰CIC进行协同作战的能力. : =============================================================== : 接下来就是Iowa级了: : Iowa级的假想敌其实并不是大和, 而是金刚-- : 因为改装之後的金刚级战舰具有30节的高速, 比当时的所有美国战舰都还要快, : 美国海军需要一种在火力, 防御与机动力都完全压倒金刚级的高速战舰. : Iowa的基本防御能力与S. Dakota是几乎同等, 只有炮塔前盾增厚成508mm, : 但是排水量从前两级的37,000吨左右, 大幅提升到45,000吨的水准, : 机关出力也大幅度成212,000hp, : 船型尺寸也上升到巴拿马运河的最大限度(270m x 33m), : 大出力与细长的船形使Iowa级到达33节高速, 仅次於美国之前计画的Lexington战巡. : 主炮从之前的16in/L45 Mk.6, 改成更新的九门16in/L50 Mk.7, : 射程也与其他各国的16寸炮同等级, : 当然更搭载了大量的雷达射控与航空作战用电子配备. : ============================================================== : 不过, 对於美国海军来说, Iowa的防御仍然不够理想, : 要跟日本的大和级硬碰硬还是不够, : 有必要推出火力与防御力更强的高速战舰, 这就是Montana级-- 当初Montana级的几个计画案中，是有考虑33kt高速战舰的案子 但最後还是决定走North Carolina级与South Dakota级一系列中等航速、重武装战舰的 设计 : 主炮型号与Iowa相同, 但是增加到12门, : 而侧面装甲除了408mm的主装甲带以外, 内侧还有一层182mm的辅助装甲带, : 上甲板也是186mm的主装甲层与内侧57mm的辅助装甲, 炮塔前盾更上升到571mm, : 机关出力由於不刻意求高速, 降低到172,000hp, 保持在28节的一般水准, : 不过排水量也因此大幅度升高到60,500吨. : 到这里美国海军也放弃了"一定要能通过巴拿马运河"的设计前提, : 船型长宽为281.9m x 36.9m, 已经超过巴拿马运河的34m限制了. : 虽然Montana的吨位比大和略少, 但是装甲防护的评价仍然比大和要高, : 加上美国战舰设计上倾向以大量隔舱区间防止鱼雷的破坏, 而非以装甲带硬挡, : 抗水下攻击的能力也比大和级更高, 同时装甲的分配也比较有效率. : (大和级的装甲为了防止鱼雷与水中弹破坏, 乾脆把装甲带延伸到舰底, : 结果就是装甲带占全船的重量比例极高, 而且实际上还碰到意想不到的问题: : 被鱼雷攻击引发的爆炸虽然可能没炸开装甲, : 但是装甲带还是会受到应力, 导致应力集中在船底与侧面装甲带的衔接处, : 再加上装甲带本身的重量, 导致衔接处被扯开而引起船底浸水.) -- 土兵：42一把要3500 好贵喔... 班长：笨兵！贵三洨！ 地上随便捡一把就有啦... --

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