另外一点: 各国高速战舰的装甲配置思想... 英国由於承继了Fisher元帅的"速度装甲论", 特别重视战巡的高速性, 一战时的战巡最後系列: Renown class可以开到31.5节, Hood也有31节的快速; 同时也保有15寸炮的强大火力, 但是当时大部分的情形下火力, 速度与装甲是无法完全并存的, 因此英国人为了维持这些巨舰的高速, 把脑筋动到增长船身这一招-- 同样宽度下, 船身越长代表可以塞下越多锅炉与轮机系统, 同时由於船身细长, 较大的长宽比可以降低流体阻力, 藉以维持高速性能; 所以这两艘的宽度29m跟其他船其实差不多, 但是长度的差别就很大-- Renown长度是242m, Hood更长达262.3m. (提示: 大和长度263m, Iowa长度270.4m, 所以Hood的长度跟大和差不多) 但是越长的长度也代表装甲需要保护的范围更多, 对於Renown这种装甲等於巡洋舰的Pre-Jutland船只也就算了, 但是装甲相当於早期战舰等级的Hood就苦了-- 照片上可以看到她需要保护的范围实在有够大... http://military.sakura.ne.jp/navy3/uk_hood.htm Hood的满载排水量高达46880t, 而且直到最後被击沉为止, 防御力并没有加强过. (本来有案子要加装甲, 因为经费因素没过关; 另外有没有人知道Hood是怎麽通过华盛顿条约这关的? 我是知道她在条约前建造完工的, 但是条约没有溯及既往的规定吗?) ===================================================================== 德国在一次大战中的战巡速度都只有28节以下的水准, 并没有跟英国人一样研究超高速战巡, 而是在已经很"够力"的防御之上增强火力. 所以德国战巡的主装甲带厚度从Seydlitz以後就没有很明显的增长(300mm Max), 航速也维持在一般战巡的27-28节水准, 着重於火力的提升. (相对的, 不需要高速航行的德国战舰, 装甲带厚度就一路爆增到350mm, 如果不考虑材质的进步而只看厚度, 即使拿来二次大战也还是满不错的-- 前提是不能打远距炮战, 甲板30mm是一战时代的共通罩门啊 XD) ===================================================================== 至於美国嘛? 美国的高速战舰只有被改建成航舰的Lexington战巡, 长度270m也是数一数二, 加上拼命塞轮机(总出力21万马力, 跟Iowa几乎相等), 因此有35节的特快速度, 足以跟日本的水雷战队赛跑, 但是配上巡洋舰等级的薄装甲, 被战舰K到的话可能死的很难看.... (不过也得益於这点, 改成航空母舰之後实在很好用) 但是美国的战舰却是刚好颠倒--第一艘开始集中防御思想战舰的就是Nevada, 从此以後的美国战舰, 完全不求速度而彻底贯彻集中防御的思想, 甚至因为涡轮与齿轮减速机的技术问题, 还曾经开倒车回去用往复机过 (这艘倒楣鬼就是在珍珠港翻掉的Oklahoma--速度19节....), 因此长度奇短无比(最大的Colorado也只有190m), 但是重要部位的装甲却非常之硬(炮盾与舰桥457mm, 主装甲带343mm), 除非用远距离炮轰的大角度落弹(上甲板89mm), 或是极近距离射击, 要不然就是找更大口径的"开罐器"级主炮, 否则真的不容易贯穿这些地方.... P.S. : 个人玩"88舰队海战史DX"的心得--连16寸炮都不一定打的爆, 如果不想在远距离慢慢钻人甲板, 请找N3, G3, 13号舰或是Incomparable(英国计画的怪物战巡)之类的大型"开罐器", 用18寸与20寸炮直接大屠杀.... XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.58.10.166 ※ 编辑: keins 来自: 210.58.10.166 (04/19 01:18)