作者Cimon (Simon)
看板Warfare
标题横帆船发展简史,15-18世纪[4]
时间Mon Nov 21 22:22:51 2005
战列舰(The Ship-of-the-Line),17世纪中期
在16世纪晚期,随着海战的战术从登舰肉搏转变为远距离的炮战,集中火力的战
术改良成为必要。将战斗单位列成一长串的战列线(line of battle)是个明显的解决
方法。这种方法需要威力更强大的火炮,更稳定的火力投射平台,以及更坚致的船壳
。(战列线一直是主要的舰队作战战术,直到下个世纪引进了战线突破line-breaking
的战术)
战列舰
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从本世纪中期起,大型的三层甲板(three-decker)战舰(具备三层全装炮甲板)开
始加入欧洲的庞大海军,加重了舰队的舷侧。由於这种转变对较小型的船只较不利,
在1653年英国海军部的《战斗指导》(Fighting Instructions,这本书也引进了战列
线战术)中,根据其尺寸与功能将战舰分成六个单独的级别:
战列舰︰
.第一级 ─ 90门炮以上的舰只,三层甲板,主力舰队旗舰。
.第二级 ─ 80门炮以上的舰只,三层甲板。
.第三级 ─ 54门炮以上的舰只,两层甲板,战斗舰队的中坚。
下面的级别被视为「太脆弱」而不宜加入战列中︰
.第四级 ─ 38门炮以上的舰只,单层甲板的护卫舰(frigate);这种船只是为了适应
多样性的任务发展而来,包括在主力舰队的前头侦巡、给舰队的指挥部派遣支队或
者由指挥部派出、护航任务或者私掠行动。
.第五级 ─ 18门炮以上的舰只,类似巡逻艇(corvette),也能划桨推进。
.第六级 ─ 6门炮以上的舰只,舰队中的小型支援舰或者讯息传递舰只。
战舰也随着战术而发展。船舰的艉部构造再度回到一百年前的圆球形式。早期的
方法是,内部甲板沿着外部船壳(wale)的弧线水平裁切,在船壳外凸出一束束的厚木
条;这种方法现在被平直的甲板所取代,炮位突出於船壳甲板的弧线之外。
不列颠人建造的战船比他们的法国对手具有更多的火炮与帆具,结果是在外洋中
,法国人的战舰更适合作为火炮发射的平台。实际上,当法国人将掳获英国的战舰编
列在他们自己舰队中时,他们将许多火炮拆除以使其更具适航性与战斗力。但另一方
面,法国船只上侈张过盛的巴洛克时期装饰又倾向於严重降低船只的适航性。法国船
只也在作战的划桨船(galley)前後设计有重型的艏、艉炮,以备地中海上无风的情形
之用。荷兰人建造的船只较轻巧,吃水较浅(肇因於荷兰的地形),使其具有极佳的机
动力但在战斗中较脆弱。
舯桥的发展
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船舯(waist),也就是船艏楼与船艉官舱间的「桥」(bay,在16世纪覆盖有可加盖
保护网的柱子,稍後则是搭上了木条),沿着船边则搭有木条栈道(gangway),而其余
露天的部分则跨接着木住,用来停放小艇。
当本世纪将结束时,装饰着笨重徽文的高耸船艉转变为较低的结构,提供了较平
衡的稳定性和较顺手的操帆能力。
早在本世纪初,帆装的发展便已呈现向前的趋势:上帆(topsail)的尺寸持续增长
,最终超过了主帆(mainsail)的尺寸。随着缩帆(reef)的重新出现(在13世纪首次出现
,然而到了16世纪初已经消失了),它可以随着天气状况调整帆的一部分,在某些情况
下能够增加帆具的调适性;尤其是在商人的舰队中,较少的船员就意味着较多的收益
,因而导致顶帆的撤除,仅仅操作主帆与(未加大的)上帆。
在这段期间也很重要的是上帆与顶帆边的「陡峭度」(steepness,意思是上下横
椼之间的相对尺寸)逐渐降低,因此16世纪较小型的顶帆面积能够大幅成长,而这个发
展的势头将持续到下个世纪。
钉帆具(studding sail,虽然类似的装置至少在一世纪前已为人所利用)的引入可
将特别的横椼从主帆椼与上帆椼上伸出,提供了极大增加船帆受风面积的可能性。
另一种新增入帆具仓库的是1670年左右出现的支索帆。顾名思义,它们是加装在
支撑桅杆支索的前方。它们首先出现在主桅间的支索上,稍後则像船艏斜帆(jib)一般
加装在船艏斜桅的支索上。支索上密集的支柱、帆脚索(bowline)与船艏斜桅上帆使得
加装这些帆相当困难,但在下个世纪末支索帆已经占据了船上所有可能的支索。
1637年菲尼斯.庇特(Phineas Pett)所建的巨大的海霸王(Sovereign of the Seas
)号(重建後被重新命名皇家霸王Royal Sovereign号)不仅装备着截至当时为止最完备
的帆具,甚至是新式的最顶帆(royal sail),也在其三层甲板上配备有100门炮,甚至
能在一又半个世纪後,在法国大革命的战争中集结起的战斗队形中占有一席之地。
海霸王号是英国第一艘低艉楼结构、圆弧船艉的加里翁(galleon)型船只;法国与
荷兰则保留了平直的船艉,直到下个世纪才开始在艉楼的装饰下采用圆形船艉。
荷兰浮鹿特
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这个时期中商船的建造也有改进。荷兰人发展出了浮鹿特(fluyt)商船,它具有在
水线附近较宽的船身,而船宽则向上陡然缩减。如此一来极大增加了载货量,但上方
较窄的船壳则意味着,根据船的宽度所缴交的税却缩减了…
商船通常装备着一副完整的普通帆具,包括上帆,而在较大型的船只上甚至包括
顶帆;以及五花八门的火炮,虽然缺乏使用和炮术训练使得它们不过聊胜於无。
当然也有例外。在巨型、重装配备的武装商船身边有为数众多的护航船只,既有
数量庞大的士兵又有适当的武装,比如说传说中的西班牙加里翁宝船(treasure galleon)
,它们驶回西班牙家乡,装载着加勒比海领地(和来自菲律宾的)的财富送入国王的金
库。
荷兰东印度公司也派遣重武装商船队到它们在东印度(印尼)的领地中,载回当地
种植的珍稀嗜好料。这些船只搭载着众多的人员,因为航程很远,一程持续数月,而
死亡与疫病的损失总是很重。防御海盗或者与敌对的海上势力对抗也需要在船上搭载
更多的人力资源。在战时,这类船只和战舰一样都会数量倍增。(待续)
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