征韩的结束，以及同年秀吉的谢世，紧接着的是一段和平时期，不仅仅是日本， 其周边海域皆然。倭寇不再出现，而韩国的龟船也不再投身於战斗中(虽然直到1796年 ，仍有一艘龟船在李舜臣的基地丽水Yosu遨游着)。在日本取而代之的是新型态的海上 事业：无武装的大型商船队，船只的平均吨位为300吨，当地建造，而日本籍的商船主 则将船只托付给欧洲籍的驾驶员和(经常也有)船员。到了1600年代，每年都有一或数 艘这样的商船驶往东南亚的19个目的地之一。它们被称做朱印船(Shuinsen)，因为保 护它们的护照上面盖有将军红色的印章。它们完全没有携带火炮。这一开始看起来很 不自然：毕竟自1531年以来，法律规定每艘向南驶往亚洲的葡萄牙船只都要搭载火炮 ，而相反的将军却不允许日本商船在船上携带火器。但这不过显示海军史变得多麽「 欧洲中心论」！日本政府就像蒙兀儿帝国一样，认为向欧洲人付保护费以保证日本无 武装商船的安全通行，并且在遭到冒犯时对欧洲人的陆上基地进行报复，这种方式比 较便宜且有效。直到1630年代朱印船贸易被禁止，这个系统运作的很顺畅。例如1610 年一艘朱印船驶抵马尼拉时，当地正笼罩在荷兰人与西班牙人厮杀的战尘中，但日本 人安安稳稳的从战团中驶过而没有遭到池鱼之殃。在极少数的状况下欧洲人的船只─ ─通常是荷兰人──曾攻击劫掠朱印船，船上的日本人完全没想过自我防卫，而是回 到长崎报告长官。於是港内的荷兰船只与货物全被拘留，同时审理案件、给付赔偿并 且行刑。朱印船或许没有重武装，但它们受到法律救济非常有效的保护。任何人若想 在获利丰厚的对日贸易中分一杯羹，很快都被迫承认将军的「朱印是神圣不可侵犯的 」。 但如果说蒙兀儿皇帝和幕府将军们对支配海洋没有直接的兴趣，因此也没有建立 攻势性的舰队，还有其他很多的亚洲国家倒是想这样做。首先有亚齐(Acheh)。在16世 纪，(据葡萄牙史家迪亚哥．德．孔托Diego de Couto所言)苏丹阿拉．阿─定．黎阿 雅特(Ala al-Din Ri'yat)「在他的床上辗转反侧，总想着怎样完成麻六甲的覆亡大业 」，就在1568年实行了一次正面攻击；他的儿子在1573和1575年又试了几次。1629年 ，苏丹伊斯康达尔．慕达(Iskandar Muda)又发动了一次两栖攻势，由重2000吨的旗舰 (舰名为「世界的恐怖」The Terror of the World)为先锋。虽然最後这艘船和侵略舰 队的其余部分被俘虏了，它的神威是如此赫赫，以至於胜利者将其作为战利品中的头 奖送回欧洲。接着没多久，另一个海军强权开始向欧洲船只挑战，而这次比较成功。 阿曼(Oman)的苏丹伊宾．萨伊夫(Ibin Saif)在1650年攻下了葡萄牙的要塞化港口马斯 开特(Muscat)，并且立刻以港内的加里翁(galleon)帆船为核心建立起他的舰队。新式 的战舰在孟买与苏拉特的造船厂下单，而到了1698年阿曼舰队有24艘大型船舰──包 括一艘74门炮和两艘60门炮的护卫舰(frigate)──其实力强大到足以逼降莫三比克的 耶稣(Jesus)堡。20年後，阿曼舰队曾暂时的攻取了巴林。西印度马拉德人(Maratha) 建造西式战舰的尝试比较不成功。在1650年代，薛梵奇(Shivaji)创立的舰队有大约20 艘船只和300名葡萄牙亡命者；然而在1659年这些亡命之徒接受说服後开始叛逃，马拉 德海军就此崩溃。 但这些都不过是令人讨厌的苍蝇，如果和中国的海贼王对欧洲人的挑战相比的话 。郑成功，在西方文献中被称做国姓爷(Coxinga)，於17世纪在福建沿海建立了强大 的陆海军，忠心耿耿於明朝正统的重建(译按：成功有诗云「不信中原不姓朱！」)。 自1620年代以来郑氏家族即投身於海上贸易与战争中，那时国姓爷的老爸在亚洲海域 追逐西班牙船只，带着一支三艘戎克船(Junk)和100来名海盗的舰队。但当明朝官方的 权威势微并终於瓦解後，郑氏的权势则水涨船高。到了1655年，国姓爷麾下有2000艘 战舰和10万人以上的部队，并长於使用孩提时代他在平户(Hirado)就已见过的欧洲武 器(不论是仿制的、夺获的或买来的)，他老爸曾在那当过一阵子荷兰贸易站的首席通 译。(待续) --

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