这批船舰不但庞大且耐久。伊丽莎白．约拿斯(Elizabeth Jonas)号(原本名为菲 利浦号；但在1558年伊丽莎白即位後改名，并於1559年下水)排水量为900吨，搭载64 门火炮；它一直服役到1618年。600吨的狮子(Lion)号是另一艘原本为菲利浦和玛莉所 有的船之一，於1557年下水，搭载了60门炮；幸亏有1582、1609、1640、1658等年的 数次重修，它能够服役到萨谬．丕皮(samuel pepys。译注：其人曾为英国海军司令， 生卒年为1633-1703)的时代。伊丽莎白治下的海军依然飞速的建设着，因此到了无敌 舰队征英的那年，皇家海军有3艘800吨以上的加里翁(galleon)帆船，11艘500吨以上 的船只。然而事实并非如许多学者所说的那样，1588年的海峡战役是一场由现代战舰 搭配起来的舰队单挑另一群草草集合的海军化石。相反的，作战中最老式和最庞大的 船只都在英国这一方；而最现代的战舰则隶属於葡萄牙与卡斯提尔的加里翁帆船分队 ，他们在大部分时候成功的巡守着无日落的帝国。 伊比利半岛上的这个强权在16世纪所遭遇的海军战略问题完全与英国不同。邻接 北海与英伦海峡的国家拥有许多深水港而海军能行动的舞台较小，因此能依赖巨大但 不灵活的炮舰进行防御。但葡萄牙与西班牙需要的是能航行至遥远大洋的战船，穿越 那些无比艰险的海域，在那里贸易或者摧毁任何未经他们允许即在当地活动的其他强 权的船只。在这些要求下诞生了高度泛用性的船只，而其演进经过了数年时间，从哥 伦布与达伽马的小型卡拉弗(caravel)帆船，让位给依目的建造、可航行深水大洋，被 称作加里翁的战船。其设计──鸟嘴型的船首、较浅的吃水与细长的身型──以及其 名称「加里翁」(galleon)都反映着这种新型船只渊源於划桨船(galley)的事实。到了 1520年代，当它们第一次出现在葡萄牙、西班牙与义大利时，其平均大小仅仅只有250 吨(差不多与大型的划桨船一样)；只有到了1550年以後其载重才开始上升，而到了1580 年代伊比利的加里翁帆船通常重400到500吨。然而在1588年7月至8月间与伊丽莎白海 军的战役中这些特制的战船完全不适任：虽然它们大部分(不像无敌舰队中的其他船只) 安然驶回西班牙，他们看来几乎没有对敌人造成损伤。 当然，对无敌舰队失败的解释有很多种。首先，西班牙人在远离他们基地、不熟 悉的海域行动，而英国人随时能从当地取得补给与增援，并且正是在他们的船只设计 时所想定的海域作战。第二，虽然英国人的战舰都有相当的舰龄，它们都保持着很好 的妥善率。据(或许有点爱国过於狂热)海军部所言，「没有人晓得什麽叫做渗漏」。 更有甚者，到了1588年，三分之二女王的战舰已经建造或改建为「加里翁」帆船(有着 较纤细的船型，更多的船帆与更少的船员)，因此它们能够航行的更快，安装更多火炮 。皇家海军的34艘船舰总排水量达12000吨，船员6225人，载炮678门。在许多当时人 的意见中，英国的长处在於速度与火力的双重优势。据亚瑟．果扎(Arthur Gorgas)所 言，他曾经身处於战场之中，女王的船只就像织针一样在西班牙舰队中钻进钻出，「 两边同时开炮胜过他们只放一边，我们带的大炮和他们一样多一样好，实际上我们的 比他们的更好」。一名被俘虏的西班牙上校(colonel)唐．迪雅哥．皮门托(Don Diego Pimentel)同意此点：他对他的荷兰审问官承认他对英国船只的能力感到惊讶，「他们 将船只开近我们四五趟的时间内我们只能开近一趟」，因此他们能够接近西班牙人并 全力开火，开火的频率也较高。(待续) --

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