感谢各位网友的指证 不过几个点提出来跟大家讨论一下 第一，滇缅远征军的事，其实国府是真的不愿派兵出战，因为那些王牌是超级预备队 不仅是拿来对付日本，而且是要拿来压住自己人（共产党还有杂牌军） 另外，远征军耗费的物资极大，其实国府是吃不消的。 珍珠港事变後，中国成为同盟国的一部份，但是国府的期待是美国人出兵 他们认为中国是1937年起独立对抗日军已经四年有余，算是耗尽国力。 而且拖住大量日军驻紮在中国就算是很大的贡献。 虽然後来中国对外交通断绝，美援物资不易进入，可是组个滇缅远征军 对国府来说真的吃不消。 这种心态对美来说觉得不可思议，他们觉得你要物资我可以给你，但是你总要出人啊 中国不是老讲：我们什麽都没有，就是人多嘛？ 可是徵兵对当时国府来说也到了尽头 两次滇缅战役，第一次打的灰头土脸，史迪威觉得脸上无光，日军攻陷龙陵腾冲 算是在远东西南战区打到最远的地方。 第二次滇缅战役的时候，其实在总体战略上已经没有必要性，但是在史迪威的坚持下， 这场战还是打了。老蒋其实对这点是很不高兴的。中美参谋会议为这件是开了好几次会 最後才终於定调打这场仗，打通滇缅公路，以增加补给量（美国是说公路打通，补给量 才能增加，但老蒋觉得这是藉口.....双方认知差距不小）。 说一个徵兵的事，当年史迪威有建议美国出人出力出钱帮中国训练部队 我记得做出建议数量高达50个师，但是中国出不了人。 为了要凑出徵兵数，国府喊出一寸山河一寸血，十万青年十万军的口号 勉强凑到了十万人，受美军的训练。 老美总觉得国府不想打战，只想靠老美，但实际上，是不靠老美真的没办法。 另外有关外籍顾问对日军的评价一事。其实在1937年那个时代，装甲车还是轻战车 对老外来说，还不算是主力，还且他们认为很好攻破。以前我看档案说国军用人肉手榴弹 去炸装甲车觉得蠢，後来看到装甲车的资料才觉得原来是有道理的。 那真的是只是超级轻战车，防护力很差。 事实上，装甲兵成为战争主力，而且具有决定性影响的观念要到1939年以後才成形 1940年德国发动闪击战，希特勒其实非常紧张，而且常常不相信战车带来的巨大战果。 李尔哈特的二战史对此有清楚的描述，大家可以去看看。 所以我想外籍顾问讲的话是有当时的时代背景的。 不过中国的部队，其实能够不怕死作战的并不多，而且对付轻装甲部队，其实要靠灵活 的战术，这个部分中国陆军的训练真的不足。他们告诉军令部说不要怕的意思是， 只要部队训练的好，中国的部队可以跟日本陆军一战的。 不过其实要训练到能够打灵活战术的部队，要花费很多心血，中国确实没那麽多资源训练 大家如果看「诺曼地大空降」101师可以灵活作战，他们从1942年初徵集训练 到1944年参与D-Day战役，其实已经训练将近两年的时间 中国没那麽多的时间、钱与人材 1937年淞沪战役，要打之前国府争论也很多 七七事变在当时，其实两国都以为只是另行的擦枪走火，这个从外交档案可以看的出来 只是两国积怨已久，中国觉得忍无可忍了（其实平津如果再丢，国府可能也受不了压力） 张治中是跟老蒋挂保证一定可以干的调驻紮在上海的日军。 其实就兵力部署来说，应该是会赢的，只是日本的房子盖得太好，国军的火炮又太烂 当时攻击部队师级单位最大的火势也仅是大口径的迫击炮，没想到打在日本建筑上， 一点用也没有。所以才会攻不下来。 还有，日军在上海最恐怖的就是海空军，威力大，射击准，再加上热气球的监控 他们完全享有制高点的优势，後期检讨战报说，日军在白天往往用这些兵器盯的国军 在阵地上动都不能动，国军只能装死，到晚上再实施冲锋夜袭，损失超大。 一个营上去，换下来时一个连都不倒是常有的事。 当时国府动员的兵力，最远的从云南调来，可见一般，不过他们还来不及参战就是了。 还有，从京沪铁路调来的运兵火车，常常被日空军射击，损失也满大的 另外，淞沪战役本来没有想大要打那麽大，只是後来骑虎难下，才越打越多人。 其实国府不是不知道战争的难处，当时民气很旺，大家都说要打日本 问题是刚开始的时候人奋勇不怕死，但一年之後，胜利遥遥无期， 不怕死的意义在哪？而且敌後转进是常态，网友提到唐生智的例子可以作证 中国非常需要有毅力的领导人，不管在哪，单兵很难像日军那样可以单独作战的 陈诚有一次在一份电报中称赞日军，说他们就算只有一个班，作战意志也极强， 有一次在九江附近，国军两个营围攻一个阵地，打了半天打不下来 後来才发现他们的兵力才数十人，问题是战争时间很宝贵啊 你这样一拖，军机延误，胜利就变成纸上作业了 其实说真的，好险抗战是胜利的，否则历史一定会重写，没有那麽多伟大的事迹 甲午战争清军战死的也很多，但是对他们歌功颂德的事就少了 --

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