※ 引述《Legumer (粒谷米)》之铭言： : ※ 引述《Lapha (lapha)》之铭言： : : 明朝有垄断海上贸易吗? : 有 只是没欧洲那麽严重 明朝的方式跟欧洲不太一样. 朝贡贸易也是垄断贸易的一种方式,官方控制货源的输出的对象. 至於海禁之後,明朝对那些印度阿三及东南亚土着应该就没多大约束力. 应该没办法垄断什麽香料的来源. 而西葡乃至後来的老荷,都是用同样的策略. 抢不光就买光,买不光就烧光. 最好是除了他们之外,其他人的一颗香料都到不了欧洲. : : 郑和之後, 不是在大臣们力谏下 : : 把海图、船厂烧了个一乾二净?? : 政治因素 况且航海的成本超高 : 尤其明船超大 配置人员也超多 : 欧洲航海花费就不少 更何况中国 这是因为明朝不懂得利用其地利优势. 以英国东印度公司为例,差不多出十趟探冒贸易船队才会有一次成功买到香料回欧洲. 一方面远,船小,对方又互相攻击. 又为了装多一点的香料,常常牺牲了船员的生活空间. 以致船员死亡率及船舰损耗率过高. 明朝在东南亚及印度都有舰队维修补已站. 而且中国南方的水手对於东南亚及印度的气候不会不适应. 对欧洲人而言,就算是最能适应热带气候的老葡不太受的了. 更何况是那些英国佬? : : 除了宋、元之外, 中国的王朝似乎 : : 不流行从海外贸易赚外快.. @_@ 有吧...汉唐等朝代海外贸易都不曾停过. 只不过宋元时期政府比较重视而已... : 中国的思想就是这样 爱面子 : 对於征服及土地不如欧洲热烈 反正不缺粮食空地 何必去攻打占领 : 对於"番邦"多是有来朝贡 听话就好 甚至送钱给他们也没关系 : 至今还是如此.... 如果那些当官的知道一份香料运到欧洲可以赚一百倍的话...不知道会不会.... --

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