在日本的失败中, 两个累积性因素从性质和效果上来说都是属於消耗性的形式--窒息 性的压力. 一是从海上(若说得更精确一点, 是从海面下)所施加的压力, 二是空中的压力 , 其中前者首先发挥决定性的效果. 日本帝国根本上是一个海洋帝国, 甚至於比不列颠帝国还更要依赖海外的补给. 她的 战争能力依赖於大量海外物资的输入, 包括石油, 铁苗, 铁樊土, 焦煤, 镍, 锰, 铝, 锡 , 钴, 铅, 磷, 石墨, 苛性钾, 棉花, 食盐, 橡胶等, 此外, 为了粮食供应, 日本也必须 输入大部分的食糖与黄豆, 以及百分之二十的小麦和百分之十七的大米. 但是当日本投入战争时, 其商船总吨数却只有六百万吨, 比英国在1939年开战时总吨 数的三分之一还少(英国当时大约有船只9500艘, 总吨数在二千一百万吨以上). 而且, 日 本尽管已有两年欧战的教训和其本身的扩张计画, 但是对於船运保护的组织却几乎是一点 都没有--没有护航系统, 也没有护航航空母舰, 仅当其船舶已经受到重大损失之後, 日本 才开始作认真的努力以求弥补这些缺点, 但却已经太迟 其结果是日本的船只对於美国潜艇构成一种轻松的目标, 在太平洋战争的初期, 由於 美国的鱼雷有缺点, 所以减弱了潜艇攻击的效力, 等到这些弱点改良之後, 於是潜艇攻击 也就变成一种屠杀. 日本潜艇是集中於攻击军舰, 後来又用於运载补给以供应那些被跳过 的岛屿上的守军, 但是美国潜艇却以攻击商船为主, 在1943年, 他们击沉船只296艘,总计 133万5000吨. 在1944年,他们在作战中所造成的损失更大, 专以十月而论, 就击沉船只32 万1000吨. 又因为他们专以日本油轮为主要目标, 所以效力也就变得更大, 其结果为: 日 本的主力舰队为了接近石油产地之故, 而被迫留驻新加坡, 至於在国内方面, 由於燃料的 缺乏, 无法获得适当的训练飞行, 遂使飞行员的训练大受影响. 美国潜艇也曾使日本军舰受到重大损失, 约占其被击沉总数的三分之一, 在菲律宾海 海战中, 他们击沉两艘日本舰队航空母舰--大凤号与瑞鹤号, 在1944年以後的数个月间, 他们又击沉另外三艘航空母舰(或使其永久丧失作战能力), 以及近四十艘的驱逐舰. 等到美国潜艇已经可以使用吕宋岛的苏比克湾为作战基地时, 大部分的日本商船都已 经被消灭, 因为良好的目标是如此稀少, 所以有一部分的潜艇遂被用於营救空袭日本回航 途中迫降在海面上的机组员. 总而言之, 美国潜艇部队的贡献是至为巨大, 不仅阻止日本对其海外被切断的驻军之 增援和补给, 最大的效果是击沉日本在战争中船只总损失量八百万吨中的百分之六十. 对 於日本最终的崩溃而言, 这是一个最重要的因素, 因为其所针对的是日本经济上的弱点和 对海外补给的依赖, 所以也就能够发挥其决定性的效果. 摘录自第二次世界大战战史 册三 李德哈特着 纽先锺译 麦田出版 -- 我要睡觉 ▲ ㄟ(￣▽￣ㄟ)﹏﹏﹏ --

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