资料来源: https://tinyurl.com/3k63wjks FIA.com WRC27 - WRC 2027年新版规则，将从2027年赛季开始生效。 此规则周期将实施持续十年， 以确保为车厂及车队在投资和发展拉力运动上提供稳定的平台。 ＊风格和要旨 (Style and Substance) 灵活性是未来WRC技术的核心。随着汽车产业比以往都更加有多样性和不断发展， 当前一代 Rally1 赛车的安全单元(safety cell) 概念已被改进为通用设计， 这将降低复杂性和成本。 这样一来，几乎所有量产车的车身都可以套用至安全单元中， 这意味着掀背型车款可以与轿车及SUV竞争， 甚至有可能从2027年开始，客制化的拉力概念设计就会登上舞台。 ＊节省构建成本 (Built-in cost saving) WRC赛事利害关系人认为，成本控制是参与顶级赛事的关键限制因素之一， 因此2027年的成本上限为 34.5 万欧元。与先前的规范相比成本降低50%以上。 成本节约方式将透过组件成本规格 (component cost specifications) 而不是财务规则来实现 (financial regulations)。 某些组件的技术设计也将节约，这将使这些组件在拉力赛季中更加耐用。 除了降低汽车本身的制造成本外，还可以透过限制人员数、降低物流运输成本、 增加本地设施的使用以及增加数据连接以辅助场外技师来降低车队的营运成本。 ＊未来的动力总成 (Powertrains of the future) 新法规不仅规定各种车型，还规定动力总成。 WRC是永续燃料汽车运动的先驱之一，并规定在2022年开始在赛事中使用， 并且根据2027年的规定，可持续燃料内燃机(ICE)、混合动力系统(Hybrid) 或全电动解决方案之间存在内建的自由度。 最初的目标是让参赛者在2027年使用可持续燃料的内燃机， 後续阶段将引入包括混合动力系统或全电动技术以实现多样化。 这反映当前的汽车格局，有大量不同的配置迎合不同市场的不同情况。 透过对所有这些选择保持开放态度，同时将环境永续性置於其核心， WRC将继续成为技术的开拓者。 ＊越野夥伴 (Off-road companions) 此规范将为WRC和World RX之间的交叉使用潜力奠定基础。 虽然仍需要进一步的规范批准和更新，但这些规则为车厂或车队运作并行计划奠定基础， 潜在地可能会使用不同的动力总成来满足各个锦标赛的特定需求。 结合透过FIA经济型越野车(Affordable Cross Car)计画推动基层越野比赛， 从2027年赛季开始生效的规则将确保拉力赛事充满活力未来， 并使其更加激动人心、便捷和安全。 Note 1: https://tinyurl.com/38rn93ce FIA.com 今年七月 FIA 跟 WSC 发表 TC Lite 技术规则 其中有提到 TCL5 (功率重量比约为6.0kg/bhp) 和TCL4 (约5.1kg/bhp) 组别汽车 可以透过实践额外的规则附录来相容 Rally4 跟 Rally5 组别规范去跑拉力赛事 以保持该级别的成本效益 Note 2: https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-2027-regulations-set-for-rally2-base/ 街边消息指出 WRC27 可能会以Rally2的技术规格去做细部规范 实际内容得待後续讨论订定 --------- 希望到时候能跟WEC推 LMH/LMDh 一样 早日脱离厂商兴趣缺缺的窘境 -- 汐 泛大北理台 柏克力 ╭●○○○○○○○○○○○○○○○○○─○○○○○○○◎ 止环碟树峰明北 托儿所 ○人康兴大世北金木经北东五明明捷民民民六国福湖上石南南捷 一河科木国社奇 生活大 │情福福汐电峰龙楠贸山湖分湖湖运权权权段防华兴湾潭港港运 站里技业小区蹟 国社区 ○味里里止社里国煤园里国社国国葫隧隧东 医商 仔公分高昆 ◎○○○○○○────╯小 百区 小矿区 小区中小洲道道路 学场 园局中阳 汐止∣蓝３６∣捷运昆阳站镇 货 v108 [首都客运] 站 二 院ψj5a6s7o8n 站 --

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