http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a7100812 东京车展速报－WRC战驹道路版，SUBARU Impreza WRX STi日本开卖！ AUTONET记者：江明翰 以「凛」字概念为设计主轴的SUBARU Impreza WRX STi，果然有着如「凛」字字义那般，给予冷冽和令人敬畏的感觉。 自从2007年6月SUBARU正式开卖新世代Impreza，以及2008年式Impreza WRC Concept概念原型车款於德国法兰克福车展现身以来，所有日系性能车的车迷都在期待究竟新世代SUBARU Impreza WRX STi何时会正式上市？而今AutoNet给你答案，就是10月24日，没错！SUBARU选择以第40届东京车展开展日的记者日这天，一同正式开卖这台史上最强的SUBARU Impreza WRX STi，而这也意味着我们明年会看到这代SUBARU Impreza WRX STi赛车在WRC沙场上奔驰了！ 很有运动气息的SUBARU Impreza WRX STi内装。 以「凛」字概念为设计主轴的SUBARU Impreza WRX STi，果然有着如「凛」字字义那般，给予冷冽和令人敬畏的感觉。五门掀背的造型，以及4415X1795X1475的车身尺码，和2625mm的轴距，不仅可看出SUBARU要以Impreza WRX STi对抗欧系纲炮对手的意图，同时也为了对应WRC赛事目前都是掀背车称霸天下的生态，所做的改变。而不管是车头前保杆与下气坝扰流板，水箱护罩上的〝STi〞字样铭牌，宽体化的车前後叶子板板件、BBS制18寸多辐式辐射状锻造铝圈，以及车尾上方的大型尾翼，在在都显出SUBARU Impreza WRX STi的慑人气势，很符合「凛」字概念的设计主轴。 动力方面，SUBARU依然为Impreza WRX STi搭载EJ20水平对卧四缸双涡轮引擎，但却再调校到308hp/6400rpm最大马力和43.0kgm/4400rpm峰值扭力，这样的动力输出不仅早已打破了日本先前的280hp马力自主规范，同时也比日系直击对手MITSUBISHI Lancer Evo.X的280hp/43.0kgm日规版本最大输出功率还来得大，再配上SUBARU引以为傲的Symmetrical AWD全时四驱系统、DCCD驾驶操控稳定系统、SI-Drive系统、前四活塞卡钳，後二活塞卡钳的BREMBO17寸煞车碟盘，以及水平对卧引擎的低重心特性，纵使SUBARU Impreza WRX STi依然搭载传统的六速手排，但新世代的SUBARU Impreza WRX STi依然可以称为日系WRC战驹道路版车款的王者。 内装上，除了辨识率颇佳的三环式仪表板之外，不管是三辐式真皮方向盘、具有STi字样的中控台金属饰板，还是红色LED底板指示灯，都透出SUBARU Impreza WRX STi的运动气息，但唯一可惜的是，车室内的RECARO桶型赛车座椅是选配装备，至於你要不要再添钱加装，就端看个人喜好罗！ 而SUBARU也公布了SUBARU Impreza WRX STi的365.4万日圆售价(约等於104万新台币)，和月销450台车的销售目标。除此之外，SUBARU也表示他们已将SUBARU Impreza WRX STi的各项资料送去FIA审查认定，希望最快在2008年1月1日就能取代现行款的SUBARU Impreza WRX STi WRC战驹，参战2008年度的WRC赛事，且让我们拭目以待，期待SUBARU Impreza WRX STi WRC战驹的表现吧！ BBS制18寸多辐式辐射状锻造铝圈和叶子板的控力套件表现给予SUBARU Impreza WRX STi十足的视觉张力。 水箱护罩上的〝STi〞字样铭牌证明了SUBARU Impreza WRX STi的身分。 =============================================================================================== Impreza STi 破300匹了 差不多可以直接拿去参赛了XD 对照组 S3:265hp/6000rpm 130i M:265hp/6500rpm R32: 250hp/6300rpm Mazda3 MPS Extreme: 280hp --

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