本篇文章只是单纯讨论与分享越南的交通状况 并无其他用意 《在北越的机车旅行分享》 刚走出河内内排国际机场的大门 还没办法感受到疯狂的交通状况 我依旧按着在台湾过马路的习惯般走过机场航厦的马路 心里想着「原来越南的交通也还好啊」 「我在台湾也是这样穿越马路的」 殊不知这些只是我对越南交通的误解 这里比我想的危险指数高出许多 按图索骥的找到86号公车的位置 其实并不复杂 出国际航厦左边的门後往左边看就有个站牌 走过去的路上有很多人拦住问要不要搭小巴 上了86号公车後前往河内市区的路上 司机在某一个路段（应该是西湖边的路上） 差点跟一台机车相撞 但司机巧妙的闪过这台机车 不过公车在闪的过程 另一侧公车轮胎已经离开地面 所以所有站着的乘客都倒在地上 坐着的乘客都撞到前面的椅子 当然还有马路上不停的喇叭声 也是进入河内市区的第一印象 下车後开始自己背着背包走路才发现 交通很复杂 反正红绿灯真的不知道有什麽作用 反正机车汽车想过就过根本没差 行人也是想过就过 只有在某些有警察出现的路段「可能」会看号志 但我还是自己不怕死的租了机车骑了四百多公里 我在到达河内的隔天 在古城区租了一台sym的速克达 一开始在网路上的资料其实都不太齐全 因为台湾人租机车分享的实在太少 另外欧美的部分在tripadvisor上面的店面评价两极化 但因为白种人大部分都是做机车买卖 （像是河内骑到胡志明等，在河内买二手，到了胡志明卖出） 不多租借的分享 更烦的是没什麽人写上价格 租一天到底是多少钱 哪里的机车品质好 这些资讯实在太少了 总之我离开旅馆後先锁定几家网路上的机车店 问到的结果大多是12-15USD/天 我想当然我是外国人这个价钱一定抬高许多 最後找到一家旅行社愿意10usd （我想还是很贵，应该正常应该是5-7usd?） 不过我找的有点累了所有乾脆接受 毕竟也在接受的范围 其实租六天差不了多少钱 就这样我骑着机车开始四天的旅行 我的这台机车後照镜只有左边 在越南大部分机车都没有後照镜 我的机车也会在等红灯时不时的熄火 明明不是挡车在怠速还是可以自己熄火... 不过在打方向灯时会有很大的警示声 （与随处的喇叭声比起来其实也听不到啦） 我就这样傻的骑到很多地方 1. 河内到宁平 约97公里 2. 宁平到海防 约124公里 3. 海防到下龙 约65公里 4. 下龙到河内 约143公里 1. 河内到宁平 河内到宁平走QL1A 一开始在河内市区与近郊有大卡车 常常这些大卡车要超车都会直接吃到对向车道 这是比较危险的部分 但出了近郊越往宁平走大车就比较少 这条QL1A其实是跟着火车铁轨的路线走的 其实路况不错 算是好骑的部分 也在越靠近宁平的路上开始出现一些石灰岩地形 在平原上座落着一颗一颗的小山丘 到达宁平(所谓的陆龙湾) 大部分人去的都去了（trang an与tam coc） 还有去爬个小山丘mua cave与h a lu Guest house老板推荐我去cuc phuong看萤火虫 但我看了地图发现有50km 只好放弃 2. 宁平到海防 之後宁平前往下龙湾的路线我分成两天才到达 不然实在崩溃远 而这段路必须渡过很多次的小河与大河 如果有桥就是过桥 大部分桥梁都不用过路费 我只有过某一座桥时有过路费 如果没有桥就是要搭渡轮 把机车骑上一艘很平的船 上面也有很多当地人骑脚踏车或开车要过 价格大约是5000-8000盾左右（一人一机车） 这段路我都尽量走非主要干道 因为主要干道遇到大车的压力实在太大了 有一台大卡车在你前後或是对向车道一直疯狂按喇叭 真的会很惊悚 而这段路的宁平到海防 我是走QL10从宁平离开到达南定 再接下去是太平 就是两个没什麽特别的都市 从太平之後接上QL37B朝海边的方向 在接上QL39B一路往北 这段路有着很多无限延伸的稻田 很像我们的嘉南平原但大很多 稻田间散布很多座天主教的教堂 盖的很有特色 有些教堂外观很歌德式有些很越南式 （其实我对建筑没有什麽研究，只是感觉） 但我也看的一些圣母石像或耶稣石像是从像是石灰岩地形雕出来的 这条路可以让你欣赏无限延伸的稻田 一开始很美 但太阳很大很晒而且70-80公里都长这样真的很累 最後接上QL37进入海防市区 3. 海防到下龙 这段路是最短的 只有六十多公里 反正就慢慢骑也会到 但因为有些地段没有路所有要绕一圈 也是要过一些渡轮与桥 先走DT359在接上QL18 前段大车不多都是一般小车 但进入QL18之後就有一堆一堆的游览车跟你抢道 慢慢的经过下龙湾的路上石灰岩地形又开始出现 可以慢慢的看到海上的一座一座凸起来的小岛 最後就是美丽的下龙湾了 4. 下龙到河内 这段路是我最崩溃的一段 最长也是最痛苦的路段 由於我不想走QL18跟游览车抢道 所以我想先回到海防在接上AH14（亚洲高速公路14号） 因为我原本想的是 「海防到河内有一条更快更新高速公路QL5B 大部分的车子要回到河内应该都是走那条 所有理论上来说AH14应该车流不多」 想不到从下龙回到海防接上AH14之後 让我真的在路边问了小卡车司机 「能不能把我跟机车载回河内」 可惜问了两台都不是去河内 AH14这条路真的是很恐怖 充满着一堆大卡车 有时载着很大的木头（像绝命终结站某一集的车祸那种卡车） 有时是一堆钢条 整条路上就是一堆大卡车的鸣笛声 而且十分大声 这些卡车都不会因为前面有其他车子而减速 反正看到比它们小的车子就会一直狂按喇叭 直到他们的眼前是净空状态为止 在AH14唯一的好处是有分隔岛 所有至少对象车不会超过来跟你有对撞的机会 我从中午12点离开下龙湾到傍晚7点才到河内 一直用30-40公里的速度骑车 要小心路边冲出来的车又要小心内侧车 还要小心有没有逆向过来的车与瞬间转弯的车 路上也发生过差点让爸妈可以领到意外险的机会 这段路没有风景只有卡车所有不建议走 ----------------------------------------------- 一些心得文与在越南骑车的注意事项 A. 如果有任何卡车/巴士/机车/行人在你周围，一定要提高警觉 越南人开车骑车完全没有规则 车子可以瞬间在你面前停下来在路中间 倒车无论你怎麽按喇叭依然继续不看後面的倒车 转弯也不管附近的车子/人 开着卡车玩手机跟本没看路 行人可以随时走出来在路上给你撞 B. 不要以为按喇叭就有人care 喇叭只是告知别人你的存在 但其他人有没有看到你或是听到你 甚至是知道你的存在 是另一件事情 所有无论怎样还是自己先顾好自己 不要靠近其他车子才是上策 C. 只要前面有叉路，一定要提高警觉，甚至没叉路时也要 不知道为什麽我观察很多次 只要前面叉路有车子或机车出来 驾驶「永远不会」看後面有没有车 他们可以瞬间就这样钻出来 也不会担心会被撞 但不要以为没叉路就不会有车子出来 我在宁平到海防的路上就遇到 「草丛中有个阿嬷推着牛车突然出现在我面前」 为了闪过这个阿嬷 我就这样犁田了 D. 请随时注意後照镜，还有各个方向的声响 因为在越南的车子跟车道方向是无关的 方向标示是假的 可以有很多莫名其妙的车子出现在你周遭 可能有人喇叭就一直按着很远就听到 也有可能完全不按喇叭突然间出现 所以请记得看後照镜或是耳朵灵敏一点 E. 转弯或变换车道时一定要360度扫过所有方向的来车 越南变换车道也是很惊险的事情 可能台湾人把他叫做变换车道 不过对越南人来说根本没有车道这种东西 反正有路就可以往前冲了 F. 在越南，人人是三宝 台湾的行车记录器现在都已经很常见 把台湾三宝的交通乱象分享在fb或youtube上 但越南根本没办法分享 因为这里每个人都是三宝 「逆向行驶」 「随意变换车道，像喝醉酒的人」 「没打方向灯」 「从外线瞬间横跨三车道切回内线转弯」 「忽略红绿灯」 「完全跨线超车」 「机车上有着7公尺长的竹竿还横摆」 「开车骑车完全没看路在看手机」 「公路上赶牛」 「数台机车骑乘时平行聊天」 这在越南就是越南的交通文化 G. 不要在越南骑机车，这应该是最重要的建议 我曾经在泰国、寮国、日本都骑过车 而且也是数百公里 在台湾日本都骑过重机 算是中重度机车热爱者 技术可能不是厉害 但也骑车环岛北横中横来回多次 我喜欢摩托车的机动性 美丽的风景随时想在路边停车就找个地方停 可以看见更真实的当地居民还有当地文化 有时候迷路时要找路也是很有趣的事情 但在越南骑机车真的是在「玩命」 太多你没办法确定的外在因素 而且要很专心 第一次可以骑车比上班累 竟然需要这麽专心骑车 这麽眼观四面耳听八方 越南的交通会让你对於骑机车与人生有不一样的感想 但有许多欧美背包客都是自己买二手车环游越南 这个真的就是看自己的能力了 我承认我不敢 但我也建议爱惜自己生命的朋友不要这样玩 越南的美景真的坐车看就好了 不值得需要用骑机车发生悲剧来浪费自己的生命 （以上建议只用於河内近郊，至於沙坝或人烟稀少的地方我就不知道了） 如果说有什麽越南交通的优点 大概就是机车都骑很慢吧 应该也是越南人自己了解无法捉摸的路况 所以大家都慢慢骑 当然偶尔还是有不怕死的年轻人在飙车 不过越南的平均车速没有台湾这麽高 以上是我在越南骑了六天将近七天的心得 所有的例子都是真真实实在我眼前发生的 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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