分享一下这次的越南之旅， 选择以摩托车（档车、机车）的方式由北越穿越1200公里到中越， 也就是在当地买一台摩托车，半个月旅行结束後再转卖！ 因为目前网路上没有关於越南Road trip的中文讨论，因为这样， 当初在做与不做之间就考虑了一阵，但後来这大概是我这趟旅行做的最棒决定之一！ 而就一路上看到的，摩托车之旅也都是以外国背包客居多，没有看到亚洲人。 现在，将会就自己的记忆，整理包含路线、住宿点、买车卖车、上路要注意的事情， 期待让更多亚洲人能了解这非常值得体验的旅行方式。 ------------------------- 完整图文好读版 https://goo.gl/jWyX6r ------------------------- 正文开始 一般认为摩托车在越南旅行的方式有些危险，但实际上自己体验後并不觉得， 比起要碰运气看坐到哪种卧舖巴士（有些很脏乱，很不舒适）， 或是担心越南频繁的交通车祸，摩托车之旅反而舒适安全许多（走无车的乡间道路） 而重点是那些一般巴士不会经过的乡间角落，越南美丽的人，文化，与美景。 *第一次档车骑乘的经验居然是在越南完成 *往中越Danang，蜿蜒在山间的Haivan Pass天堂小径 *最真实的越南乡间日常，都只有骑摩托车的方式才可以发现这些小角落 *碰巧在路边摊坐在摩托车上的越南正妹XD 对我来说，摩托车旅行有点像是背包客文化的完美注解。 冒险、经济、自由、认识新朋友、互助精神、克服恐惧、远离人群、融入当地等等…。 事实上，在30岁的年纪还选择这种太过青春的旅行方式， 大概也是人生中最特别的经验之一。 路线、住宿点 这次花13天，从北越Hanoi走到中越Hoi An， 一路上走的都是当初因越战运送物资而建造的胡志明公路 （QL开头，Ho Chih Minh Highway）胡志明公路车非常少。蜿蜒在山脉之间， 是最能深入乡间，那些优美景观的所在之处。 於是每次要启程前，不只是单纯搜寻目的地城市， 因为Google Map基於优先选择最短路程的设定，会把你先带往AH快速道路。 必须都先搜寻胡志明公路，到了胡志明公路後，再改搜寻目的地城市。 1. Hanoi – Ninh Binh 停留2晚，这段路主要享受逐渐远离市区的解脱感，主要景点都是落在Ninh Binh附近， 第二天去拥有石灰岩地形的知名景点—Tam Cuc（陆龙湾），比起知名的下龙湾来说， 观光客比较少，相对悠哉 住宿：Go Ninh Binh Hostel, 由老火车站改建的hostel，宿舍房USD6， 漂亮又实惠，大推 2. Ninh Binh – Vinh 停留1晚，Vinh周边没有景点，仅供休息。但一路上非常美， 记得不要错过胡志明公路QL36，一路上最深刻的美景之一。 住宿：当地非观光景点，所以没有什麽特别的Hostel 3. Vinh – Phong Nha 停留4晚，Phong Nha是中越着名的国家公园，联合国文教组织列为世界自然遗产， 非常美，当地很多越南最知名的洞穴。 住宿：Easy Tiger，每晚附免费啤酒，宿舍房USD8，气氛热闹， 晚上party小聚的最佳选择 在Phong Nha参加了世界第三大的洞穴Hang En Cave tour， 目前还不热门，但超现实的洞穴体验非常值得，很建议去！ （关於Hang En Cave tour纪实会在另一篇分享） 4. Phong Nha – Hue 停留3晚，建议一般留2晚即可离开，可逛当地的顺化古城（评价普普）， 但较推荐的是位於郊区，旅游书上不会有， 但却是外国背包客热门私房景点的Ho Thui Tien废弃水乐园。 在Hue，强烈建议去当地的Thien Mechanic检查车辆状况，语言ok、热心又公道， Google Map搜寻”Thien Mechanic”就找得到，在桥旁边 住宿：April Hostel，宿舍房USD6，乾净、新，便宜 5. Hue – Hoi An 停留3晚，可爱又迷人的古镇市集，是我最喜欢的越南城市。 很好逛，附近的An Bang Beach一定要待，沙滩白净，躺椅也舒适，值得耗上好几天 往Hoi An，快到Danang的路上，会经过”Haivan Pass”，路如其名就是「天堂路」， 一条小径穿梭在绵延的山脉之间，非常优美，也惊讶越南的造路技术 住宿：Botanic Garden Villa，在会安整个人就是想放松，这间有很大的游泳池， 乾净，价格也实惠，推荐 这次因为时间受限，只走简配规格—河内至会安，在中越的会安就把车转卖， 约12天可完成，也听过其他背包客中间不太停留，5天就完成这条路线。 以上所抓天数含景点停留过夜的时间，交通路程本身一天约骑8小时， 约200公里多一点，8点启程，4-5点结束，中途含用餐休息拍照时间，个人感觉并不吃力。 若时间够，可选择全配，胡志明至河内or河内至胡志明， 两者分别最位处最南北端，看的东西更多，需时约20-25天 。 买车、卖车 一般公路之旅都是以租车为主，实际买车，大概也只有消费水平较低的东南亚办得到。 与租车不同的是，实际拥有一台车，更有专属感，就像与你同行的夥伴一样， 要卖掉的那一刻，其实很不舍。但想像同一台摩托车在交易移转的过程中， 载着不同背包客的故事与回忆，实在太迷人！ 建议一定要会骑机车，有档车经验最好，个人之前没骑档车上路过， 但花半小时学，半天上路适应就上手了！实际并不难。 试骑一定要！如果有机会，请找有公路经验的背包客帮忙试骑， 或是到车行直接检查状态。 两大据点胡志明市、河内当地背包客的热点ex. 民宿，bar都很容易找到出售的摩托车， 或是上越南背包客社团 最常见的档车是Honda Win 110cc，价格一般是USD250（难以置信的便宜价格XD）， 可买到状况还不错的档车，220-230都是议价范围，一般来说原价卖出没有问题， 除了油钱外，等於完全省了交通费用，最小资的公路旅行！ 摩托车三宝：会拿到档车、行照（Blue Card，一定要有，没有的话转卖价格会差很多）、 钥匙（建议打备份） 分辨引擎： 一般Honda Win的引擎分成两种规格 SUFAT – 日本技术越南代工，是最棒的，状况稳定不易出问题，但少见 Faylon、Chinhsin等中文拼音的引擎—大陆代工引擎，较差但最常见 记得对行照上的引擎型号是哪一种，有些会把引擎盖换成SUFAT， 但实际上内里装的是大陆代工引擎，这趟很幸运，买到原厂SUFAT，整趟都没有问题！ 上路骑乘 行前装备：安全帽、口罩、墨镜、手套、透气长袖。防晒，防止沙尘， 越南当地沙尘都很大颗，某次夜骑无法戴墨镜，眼睛过敏了三天，要非常小心。 GPS座：一定要有3G，GPS座要装！非常方便，可去买自拍棒之类的座， 请车行帮忙装，工钱大概USD2-3。 包覆绳：很重要，至少三条，背包绑得越稳，平衡越好，若是耗损，路上车行都有卖， 约USD0.3。 不要夜骑：并不是怕坏人，一般乡间的居民都很纯朴，反而是交通， 越南的公路晚上是没有灯的！机车灯光又很微弱，夜骑视线差非常危险！ 建议熟记几句好用的越南话，若在乡间要问路人，非常好用： Nha Nghi = Guest house Sua Xe = mechanics = 车行 Tram Xang = 汽油 大致上来说，胡志明公路路况很不错（比大多数台北道路平顺），车辆极少， 要注意的反而是路上的人与动物 :D 这次花了半个月从北越到中越， 後续进入寮国还是意犹未尽。 在我的亚洲旅行中，越南是非常吸引人的国家，自然景观更丰富， 不像泰国那样观光化，人相对友善，但却拥有同等便利的外语能力与旅游环境… 我想之後我还会踏上这个国家，或许再一次摩托车之旅也说不定，走遍所有路线。 关於背包旅行总是没有规则可言，就像这次的公路之旅一样，说走就走，自由自在。 谁知道呢？而我已经开始期待了。 -------------------------------- 更多越南摩托车之旅故事，请上「山型者」： https://web.facebook.com/wildlifehipster/ Wildlife, adventure, trekking, outdoor. 不追求走得最远，爬得最高，以吃饱睡满有风格为原则的户外生活者。 -------------------------------- --

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