这边主要谈到的是加拿大BC省的驾照部份，全文有非常多是网路上其他网友的智慧结晶。 小弟不才，采在巨人的肩膀上，一次给大家完整的一篇汇整。 最後，这是我在温板的还愿感恩之作，转载请声明出处。 因为原文是BLOG，边码排板有些乱掉，有些字看起来很杂乱，不适的朋友请参照blog http://luckybear.wordpress.com/2008/09/07/victoria3/ 有任何困惑，或是刚来这想认识新朋友，我们可以一起讨论或出去玩耍。 [email protected] 来加拿大的维多利亚或温哥华之前 请你在台湾的时候准备好下列几件事物。 1. 台湾驾照 至少要持有两年以上，所以我非常建议大家在大一大二的时候就把该考的考一考，你这一 生，不怕一万，只怕万一没车很难生活环境出现。 2. 机车，第三责任险的保险纪录 这是非常tricky的部份，好像因为在国外motorcycle他们把他视作跟汽车同等级的保险单 位，所以机车的无出险纪录，可以帮我们凹到保费的折扣 3. "监理所"中文"无肇事纪录证明" 我目前还没发现这有用在哪里，但是之前有谣言可以用这个谈保费，我也感觉这是谣言， 因为基本上保险公司只认出险纪录，不管你政府纪录。 4. “监理所”的驾照证明(中英合并) 在少数个案中，这份文件可以取代下面的翻译公证驾照，我在维多利亚申请考驾照，当地 officer主管跟我详谈之後，他就让我直接用这份文件加台湾驾照，考完learner後直接考 class 5. 5. 翻译公证的汽车驾照 财 直接问他们国外驾照要哪去哪里公证... 她们会给你 list 的... 拿去他们认可的单位公证才有用.... 财 公证的表格要公证人帮忙填写 财 公证不用考试,主要是要请人翻译你的台湾驾照并盖章 财 Please go to www.stibc.org for conventional chinese :http://www.stibc.org/members/$chinese.htm you can find the tel number and phone. 20$ 加拿大BC 省短期驾照限制 1. 在B.C.省短期开车 游客 (http://www.icbc.com/faqs/Driver_licensing/oop_dlPU.asp)： 任何合法驾照，6个月。(包括加拿大人非BC省居民) 居民 (http://www.icbc.com/Licensing/lic_renew_replace_new.asp)： 任何合法驾照，3个月。(因为90天内你最好就换照或考照) 2. 在B.C.省长期开车 (http://www.icbc.com/Licensing/lic_renew_replace_new.asp)( 与短期开车forBC居民同网页) 除非你有以下驾照Canadian, American, Austrian, German, Swiss, Japanese or South Korean，需达到网页上不同国不同class的要求规定，且少於3年过期，否则请申请 考当地驾照。 3. 在B.C.省持国际驾照 建议不论待短期或长期请仍申请国际驾照与非B.C.省的驾照一起使用，因为B.C.省的官方 语言为英语。有听网友说与非B.C.省驾照一起使用可以开车1年，但网页没看到特别说明 。 加拿大驾照分级 加拿大的驾照分Ｇ１、Ｇ２、Ｇ，其中在BC省G1= L, Learner G2 = N, 忘记for what… , G = Class 5 Driver license. 　　说到Ｇ１，实际上就是加拿大的初级驾驶证。只要年满十六岁，视力合格的人士都可 以通过一个50题的笔试，只要错误低於１０％都可以获得。得到 Ｇ１後，可以驾车，但 是在副驾驶的位置必须有一名驾龄在四年以上的Ｇ牌司机，而且不得在半夜至凌晨五点间 开车，而且血液酒精含量必须为零。拿到Ｇ１後，如 果进行全科驾 驶的学习，就须等８ 个月然後参加第二次的考试，否则要等１２个月。而且进行全科学习在将来办保险的时候 可以获得１０至４０％的优惠，那可是一笔大数字。我 的一个朋友是在加拿大有十年无 事故的五星驾驶，他的保险免到了５０％。 　　Ｇ２就是在参加了路考後，可以获得的独立驾驶资格，对Ｇ１的约束除了酒精那条以 外，其他都没了。但是Ｇ２没有高速的考试，因此还不能算是最终的证书。 　　最後的Ｇ要在得到Ｇ２牌後一年才能考。从Ｇ１至Ｇ一共有五年的时间。可以自由掌 握。 这个考照的过程好像有点长。但如果你在国内有二年以上的驾照，到这里参加过Ｇ１的考 试後，可以立刻申请Ｇ的考试，如果通过就会直接给你Ｇ照，如 果通不过，你还可以再 申请Ｇ２的考试，如通过就给你Ｇ２，一年後再考Ｇ，如果还通不过，呵呵，那肯定是你 在国 内的驾车习惯太恶劣了。 考照行政程序 G1　　 到了Driver Examination Centre 。这里无需预约，随你想什麽时候来，只要在上班时间 内。在领号台，告诉工作人员你要考Ｇ１，他会要你的ＩＤ也就是护照看一下，然後给你 一张纸，一个号，告 诉你上一边等着叫号。在等候的时候，你要在那张指定的地方签好 名，然後在背面写上你的地址和邮编，这些工作人员都会告诉你的。 　　当我的号被 叫到时，我来到柜台前，工作人员问了一些问题，比如：你有其他国家 的驾照吗？你一直带眼镜吗？以前开过车吗。回答只要是yes或no就可以了。然後问你考 试语言是要中文还是英文，方式是用： paper or computer，我选u/ 英文吧，然後就是 视力检查，然後给你拍张照，然後就是交钱。每次的考试费用都是另算的，15 元一次。 我刷卡交了费用，然後小姐在我手背上盖了个印，递给我两张表，让我直接进入 test room，在那里我把表交给里面的工作人员。这里分为四个区，一个工作区，一个电脑考试 区，一个笔试区，一个等候区。工作人员告诉我上几号电脑後，我就走 过去开始考试了 。一开始会有一些介绍，如：答案四选一，如果选错了可以改，选定後按OK键，如果正确 就进入下一题，如果错误就跳出正确的答案。我应该错不少题吧，因为实在对那些驾照书 很没兴趣，考完後，走到等候区，只一会，考官就叫了我的名字，当场告诉我通过了，请 等候四周，当下就会把你的G1发给你。如果你跟我一样是要用两年以上台湾驾照换照的话 ，发照同时会预约你下次来考G的时间。 这边要值得注意的，他当下会没收你的台湾驾照，因为理由是不合理你又有learner license你又有国际驾照，所以前面那篇准备篇，非常care的人，可以在台湾申请遗失， 你就有两张驾照陪他玩这个把戏了。不鼓励，因为在这我觉得在这信用非常重要，投机取 巧会让你有小利，但是你周遭外国人对你的想法会严重伤害你的人际关系。 G 考G程序就更简单了，基本上你预约的时间，准时到，缴费，上车，考照，领成绩单，领 照或重考。 考照秘诀- Knowledge test 我是每天上班搭公车时，看半小时大概一章左右的内容吧，看一个星期，然後考试当天早 上大概官网上做了一百题考古题就上了。考古题中大概有三题考试有出现吧，之前是有谣 传有老中驾训班留出的题库小册，当我懒得找就硬看User guide了。 我个人的速成方法，是先念懂下面比较复杂的交通安全规则，再去看英文部份看看记一下 细节。坦白讲，我觉得下面的内容很重要，就算不为敷衍考照，也该用心了解记在心里。 速度和距离均以公里计算，汽油以公升计算。 市中心街道上的停车位十分难得，许多时候根本找不到。在准许停车的地方，均有严 格的时间与时段限制。切勿忘记准备足够的硬币供停车表之用。 在街上停车是违法的， 切不可犯，以免阻塞街道。 车牌必须按时换领。你的保险公司会提供详细资料。 虽然是红灯，如果安全停顿之後发觉安全可行，司机仍可右转，如果前方是one way ，则红灯後若安全可以左转。 加拿大采取国际交通标志。如果前面有红灯或闪耀的红灯，应完全停车，等转为绿灯 再向前行。又如果灯号不转，等认为安全时再向前行。如果前面有闪耀的黄灯，司机应小 心前进。如果是固定的黄灯，则应停车。 城市内一般的速度限制为每小时五十公里，公园除外，几乎所有公园的车速限制都是 每小时三十公里。当然，市内的高速路可以开到80公里。 扣分制度：司机驾驶违例会被扣分。扣分的後果是处罚，由书面警告以至吊销驾驶执 照不等。详情可向你所住地区的车辆办事处Motor Vehicle Office执照部门查询 考试时涉及到路权判断规则的几个要点是： 1，停牌（Stop Sign):其中四面停牌（All -Way Stop Sign) 比较简单，路权规则为先到 先走，同时到达右手先走。其中单向停牌预示主路有高优先权，应彻底谦让，不能抢道， 观察清楚两侧各150米无情况方可通过。 2，闪红灯：意义为加强停牌。同普通停牌处理方法。 3，闪黄灯：意义为小心通过。如直行，只需将脚悬於刹车上，同时转头左右观察。右转 时，适当减速，若无行人不必停车。左转时，只有当对面有直行或右转车或行人时，要及 时停车谦让，否则可不必停车。 4，无控制路口（uncontrol intersection)：路权同四面停牌，但可不必完全停稳。 5，交通灯路口在不同信号灯下的路权规则是一项极其重要的内容，但又有较复杂的情况 ，这在考试失败的原因中占75%。因为主路上车多，人多，车道 多，车速快，信号种类多 ，变化快，在综合因素复杂的情况下，在极短时间里能全面，正确分析判断路权，是走还 是停，走到那里，停在何处都有不同的规定。具体 情况有兴趣的朋友可到我们驾校听听 理论课，就一目了然，然後胸有成竹地上路，考试定会事半功倍。 6，在改变你当初的状态时，你的优先权弱於正常行驶的周围车辆，如换线时，前後方车 距或车速在不允许时，应自己等待，寻找时机，切忌强行换道；当转弯进入其它车辆正常 行驶的车道时，应及时避让该车道的车，如让牌（Yield Sign)。 路权，这个名词我们在来到北美之前可能从未听说过，那麽什麽叫路权？ 简单来说，就是你在路上的权利。你是该畅通地行驶，还是该慢，该让，该停，这里 面有很大的学问。 在北美开车，路权的规则是非常清晰和完善的，这样才能保证在有限的道路条件下， 在繁忙的交通流量下，路上仍会顺畅，提高了效率，节约了时间，路上的交通事故也会相 应减少，人们的驾车才会有一种安全感。 那麽回到考试上，关於路权你需要知道哪些内容呢？ 如果你有过一次考试失败的经验，或者「幸福」地顺利通过了考试，也千万不要扔掉 你的那份黄色评分报告，仔细分析一下你丢掉的每一分，是你对自己的驾车能力的一个有 效评价，成功或失败都要对自己做到心中有数。 评分报告分左右两项大内容，左侧是导致考试失败的主要原因分析，右侧是一些小的 扣分点，想要通过考试，必须在重大问题上没有失误，那麽路权就是重大问题的首位。在 这里路权有更具体的区分，包括行人，自己及其它车辆这三种情况。 路权从最高到最低的排列顺序是什麽呢？ 首先具有最高优先权的是紧急车辆，包括救护车，消防车和警车。当他们在执行紧急 任务时，所有车辆和行人必需及时谦让，靠边停车或保持路口畅通，让他们能及时顺利通 过，而且不允许在150米内跟随紧急车辆。 其次有较高优先权的是行人。行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权，行驶的 车辆必须谦让。但偶尔行人违背了交通规则，造成了一些路面危险时，正常行驶的车辆有 权鸣笛警告，但警告无效时，仍必须谦让行人。如不谦让行人，会受到记分「两点」的处 罚。 最常见的行人有绝对优先权的地方是： 1 在专门为行人横跨主路所划出的行人道上，如行人一旦按亮了「闪黄灯」，两侧车辆必 须停在行人道前等待行人安全通过。 2 行人在具有停牌（Stop Sign)的路口过路时，相应方向的车辆必须谦让。 3 在交通信号灯的主路口，行人通过路口的信号灯是绿灯时，转弯车辆必须谦让。 具有第三优先权的是主路直行车辆。 具有第四优先权的是主路转右车辆。 具有第五优先权的是主路转左车辆。 具有第六优先权的是小路（面对停牌）的车辆，在完全停稳後，应观察清楚确保主路 上无车辆通过时，方可驶出停牌路口。 具有第七优先权，即最弱优先权的是正在做停车动作的车辆，如进出停车位，平行泊 车，三点掉头，靠路边停车或起步的车辆，只有在确保不影响该路上正常行驶的车辆时， 才可以做相应动作，否则必须等待。 以上是路权级别的基本顺序，在没有路权时，该停车等待，千万不能抢道，动车前仔 细观察，确保分析判断正确，否则极易出交通事故。在有路权时，应及时不犹豫地通过， 否则极易造成後车追尾，交通堵塞，或给其它驾驶员造成迷惑，同样易出事故。 在分析判断其它车辆有无路权时，还必须结合车的距离及速度，在不同的距离和速度 情况下，路权的级别可能会有差异。 考照秘诀- Road test 这里的考官不看你的驾车技术，注重的是你在驾车时的安全意识，如果他觉得你开车对行 人对其他车是种威胁，呵呵，那哪怕你的技术象Ｆ１的冠军，也 是通不过地。国内来的 很多老驾驶全在这上面栽过跟头，考了不只一次。反而是那些新手，胆小的，一次通过的 多。我的朋友，因为 表现的安全意识太强，最後在泊车的时候连泊了三次才将车子勉强 停进车位，还有点歪，但是考官也把她放过了。 路考的重点如下: 1.上车後的汽车检查 (1) Start the car (发动车辆/系上安全带再打开车窗) (2) Hit the Brake (踩煞车) (3) Left Turn Signal / Right Turn Signal (左转灯/右转灯) (4) Show me the Hand Signal (左转&右转的手势信号) (5) Sound the Horn (鸣喇叭) (6) Switch on the Head Light / High Beam (开车头灯/远光灯) (7) Turn on the Wiper (开雨刷) (8.) Hazard Light (紧急信号灯) (9) Pull up the Hand Brake /Ease the Brake (拉手煞车及松脚煞车) 2.变换车道标准动作 (1) 看後照镜 (2) 看侧镜 (3) 没车,打方向灯 (4) 检查盲点 (5) 转方向盘 3.十字路口直行 (1) 每一个路口都要扫视 (包括没有红绿灯的小巷子) 左~中~右 4.十字路口右转 绿灯时 (1) 路口前30公尺打方向灯 (2) 接近路口时--看後照镜 (3) 转弯前--看侧镜 (4) 转弯前--看有无行人, 检查盲点 (5) 转方向盘 (6) 转弯後 再看一次後照镜 红灯时 (1) 路口前30公尺打方向灯 (2) 在停车线前完全停止 (和前车的距离----要能看到前车的轮胎) (3) 在确定无行人後 将车稍稍开出 打斜 (4) 确定无左方来车 检查右边盲点 (5) 转方向盘 (6) 转弯後 再看一次後照镜 5.十字路口左转 路口前30公尺打左转灯 (1) 路口有Left Turn Signal(左转专用灯号)→ 依照灯号指示左转, 不可将汽车开出停 车线. (2) 红绿灯上有左转箭头→ 左转箭头闪时, 依灯号指示左转 (3) 绿灯左转时→ 汽车向前移出, 停定在第二条行人穿越道的白线处(身体和白线齐), 车子打直,等待空档左转. 若无机会, 在信号变黄灯时, 前两部车可以左转. (但必须注意左转方向是否有行人在过马路, 必须礼让行人) (4) 转弯後 再看一次後照镜 6.三点掉头 ( 3- point Turn) (1) 打右转灯 减慢速度靠右停路边 (依变换车道的5个标准动作) (2) 打左转灯 左转 (依变换车道的5个标准动作,并不时注意左右两边来车) (3) 打右转灯 倒车 (三分看前, 七分看後 左右两个侧镜也要看.特别注意!!绝对不可单 手转方向盘,扣分喔) (4) 直行 7.沿钥匙圈出来 进钥匙圈前 (1) 打右转方向灯 (2) 看後照镜 (3) 看侧镜 (4) 检查盲点 (5) 转方向盘进钥匙圈 进钥匙圈後 (1) 打左转灯 (2) 检查盲点, 看後照镜, 侧镜 --- 出钥匙圈 8.危机观察 ( Hazard Perception) 会用到的辞汇 (1) 天气 Rainy, Snow, Slippy (2) 环境 T Intersection, Uphill, Downhill, Winding Road, Hidden Driveway, Cross walk Parking Lot Exit, Narrow Road, Construction Zone (3) 信号标志 Stop Sign, School Zone, Playground Zone, Right Lane Ends Ahead Merge Traffic (4) 道路两旁 Truck, Car, Tree, Hidden Exit, Driveway (5) 空间 Coming Car, Bicycle, People (6) 动物出现 Animal Dog/Cat People Playing Team 9. 倒车入库 (1) 车子靠边停,打直.与倒车车位成90度角(不可以斜停) (2) 打右转灯→三分看前,七分看後,左右两个侧镜也要看. (特别注意不可单手转方向盘 ) (3) 停好车後打P档, 拉上手煞车, 引擎熄火, 拔下钥匙. ---------------------------------------------- 到此, 路考结束 ------------------------------------------------ 10. 其他注意事项 (1) 开车时每8~10秒看一次後照镜 (2) 不可在十字路口中央变换车道 (3) 考试全程不可超速 ,超速就fail了 限速50KM---开在45-50KM之间 限速60KM---开在55-60KM之间 限速90KM---开在85-90KM之间 (注意School Zone 和Playground Zone的限速) (4) 听到救护车或警车铃声---打右灯依标准动作靠右停 (5) 遇到警车跟在後面闪灯时---打右灯依标准动作靠右停 (6) 有行人要过马路时---一定要礼让行人!! (7) STOP sign--- 一定要停定!并确认左右无来车後才可通过 (8.) 4 way Stop---一定要停定!! 先停定的先通过.若无法确认谁先停定,则由右手边的车辆先通过. (9) 停红绿灯或是礼让行人....等等将车子停定时, 一定要再看一次後照镜. (10) 每次转弯後要[检查後照镜] (11) 双手全程放在方向盘上2点钟和10点钟的位置 (12) 转弯时双手不可以交叉手，也不可以反手(手腕从方向盘内抓方向盘) (13) yield sign....有直行车时要在yield sign前停车,让直行车先行. 没车时不可以在yield sign前停车,要直接开过去. (14) 十字路口右转後,若发现有汽车停在路边,请迅速依[变换车道的五个标准动作]切到 中线. 切勿直接切入中线车道. (15) 开车时请注意和前车保持良好距离.停红绿灯时和前车的距离--要能看到前车的轮胎 (16) 考试全程不可以压白实线,压线会fail. (17) 汇入高速公路时,定要加速至70以上再加到90 我因为汇入时只加速到60被扣分 (18) stop sign转弯时,若视线不好,往前开出一点,再作一次stop sign待安全时再转弯 (19) 行车当时,若远远看到绿灯,就要有变黄灯的准备,不要抢快 (20) yield视同stop sign (但未严格规定要完全停定)看到直行没车,故未停下被扣分 (21)倒车时要左右360度转头观察,并打灯 附记- 驾训班 这部份纯转载，因为我没去，给完全没经验的板友参考看看。 这里有许多的驾驶学校，华人和西人的都有。一般来说西人的学费要比华人的贵一倍，但 是教学肯定要比华人学校严格。这几年，有些华人学校为了满足一些新移民的投机心理， 多赚些钱，也做了很多犯法的事，如不经学习直接发证书等，前不久刚出一次事故，因此 关停了一间学校。 　　我推荐大家两所学车的学校：环球或新大陆。这两所学校的开办历史都很长，有许多 老师傅，肯定要比那些新的教师要严谨认真。 　　像我这样在国内 没有驾驶经验的人来说，Ｇ１可以在一登陆後立刻就考，而我因为 不明白情况，一直耽误了两周。不然的话，驾驶证和ＳＩＮ卡应该是可以同时拿到的。为 什麽急着 拿驾照呢？因为在加拿大驾驶证就是你的一种身份证，另外就是护照和ＳＩＮ 卡，作为新移民，还有移民纸。但是另三种如果遗失，补办会相当麻烦，特别是ＳＩＮ 卡，别人可以用这个随意去查你的资料，很是危险。因此平时将驾驶证带在身上是比较安 全和方便的。我以为Ｇ１和Ｇ２都是要在学完驾驶课後，才能考的，没想到 不是这麽一 回事。 我是去环球进行了谘询才知道这麽回事。那里的老师很是耐心，问我有没有Ｇ１的考题， 我说没有，她就让我交了二十块的押金，给了我一本书，里面有 一百多道四选一的选择 ，应该就是考试宝典了吧。呵呵，大家一定要这麽走一下，太容易了。因为我在考试中心 确实看到有一些人捧着一本大厚的交规在狂啃。而我 只是从头看了一遍，对於像我们这 些从中国应试教育里培养出来的人，背百多题简直太小儿科了，还是选择题。看到这里， 我想很多人应 该会想到我当时是如何从内心发出快乐的笑容的。 首先，要认认真真地上好理论课 　　有的朋友认为，开车主要是在路上跑，所以真枪实弹才是最重要的，坐在屋里听老师 讲，没有什麽实际作用。其实不然，我们开车是在路上跑，但路上的 各种交通标识，各 种条件下的路权解释，行车中的那些注意事项，这些知识都是需要平时积累和掌握的，我 前几天看51的贴子，有的朋友都开始考G2了，可连路 上有个一闪一闪的红灯是什麽意思 都不知道。这怎麽可能考试通过呢？ 　　而且，理论课还能培养一些最基本的驾驶观念，什麽是开车的时候最重要的？我的理 解是：观察和交流。这话说起来简单，可要贯穿到行动中，可就不那 麽容易了，为什麽 有人右转弯忘了看盲点，为什麽有人长时间不看倒车镜，这都不观察不够的显现，他反映 出的是脑海里对观察这个观念的重视不够。而驾驶学校的 老师会在课堂上一边又一边的 提醒你—-观察和交流。能在脑海里清楚地留下这个概念，那麽你的理论课就没白上。 　　其次，就是选择教练的问题 　　找一个好教练，可以说是关键中的关键。有一个好的教练，会对你通过考试起到事半 功倍的效果。那什麽样的教练才是好教练呢？一个好教练首先要有一 个良好的态度。比 方说，陪练时一定要把心放在教学生上，如果一个教练在车上又是吃东西，又是打电话的 ，他能全神贯注较好学生吗？所以，一个好教练一定要有 责任心。但光有责任心还不够 ，一个好的教练一定有一个好的教学方法，他能在比较短的时间内看出学员在驾驶中遇到 的问题，并且能找到解决问题的途径。比如 说，有些学生胆子小，速度上不来，怎麽办 呢？碰到这样问题，一个好的教练就会采取有针对性的措施，来提高学生的胆量。例如带 着学生直接上401，兜一大圈 下来，再来开60，怎麽开都好像是在走了。学生胆子自然就 大了。这就是方法。 　　然而这一切固然重要，但对咱们急於拿驾照的人来讲，都不是决定性的。那什麽是决 定性的呢？就是这个教练是否能把你顺利带过考试。就TORONTO的华人教练来讲，通过率 高的教练，在考场的选择上，是十分严格的。一个好的教练，对TORONTO附近的考场都是 了如指掌，哪个地方路况简单，考官公平NICE，易於通过，他当然会带你去那里。路可能 远一些，租车价可能高一些。可如果一次就能过的话，这几个小钱又算的了什麽呢？ 　　而且光掌握考场的情况，还显不出好教练的价值。根据我的经验，一个好的教练会对 他要带考生去的考场相当地了解。他不但了解，那个考察有几位考 官，几位考官都是考 什麽牌的，考官的年龄，脾气，他们对考生的态度，甚至考官的婚姻状况他都了解。尤其 重要的是，他大概可以知道哪个考官喜欢走哪条线路， 甚至，哪个考官可能考哪几个动 作，考官在车上可能问考生什麽问题，说什麽话。教练都可以事先给学生讲，让考生有提 前的思想准备。 　　同时，在考试前，好的教练一定会结合当天的考官情况，来提前为考生实习当天可能 考试的线路，这条路线上哪里有信号灯，哪里有停牌，哪条路限速是多少，都会事先和考 生讲。您想想，有这麽充分的准备，即便是心理脆弱的考生，是不是也会信心十足了。 　　最後，讲讲练车的问题 　　多数从大陆新来的朋友，用自己的车练车考牌的比较少，都是租教练的车练，这里面 就有个「昂贵」的散钟的问题。我个人的感觉是，如果你碰到一个相 对不错的教练，他 能及时发现你的问题并帮你解决的话，即便40左右的女同志，如果心理和生理没什麽特殊 问题的话，最多25个小时左右的路面练习，也应该足 可以应付G2考试了。这方面是没什 麽窍门可找的，聪明的就少练几个钟，年纪大点的可能就要多花点钱了。 　　但总的来看，开车不是件难以踰越的困难，只要对自己有信心，再加上教练的正确指 导，多数人是能够在相对比较短的时间内掌握基本的驾驶技术的。那个年龄减去10就是所 需要的小时数的公式，是没有科学道理的。 　　最後要强调的是，参加G2考试的时候，即便你做了最充分的准备也是没有绝对把握可 以通过的。因为考试的时候路况的变化，是事先无法预料的，比 如，路边行人的异常举 动，特种车辆的突然出现等等，都可能对你的考试产生意想不到的影响。这些问题就不是 我们普通人所能完全掌握的了。但总体来讲，这样事 情的发生的概率总体上还是比较低 的。 　　当然，无论如何，找一个好的教练，认认真真地学好理论课，在教练的指导下尽快掌 握驾驶技术，灵活自如的驾驶汽车穿梭於大街小巷，是我们大家通过G2考试的根本保证。 -- They call me triste. They challenge me. They respect me. They hate me. They love me. However you treat me, I call me triste. A man with awesome ideas to catch your love. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 24.69.101.152 ※ 编辑: triste 来自: 24.69.101.152 (09/07 14:41)