(前面吃光) 我念光仁的6年 有一部分都是要依赖265才行(另一班为705) 首先无论三重还是大南客运 距离我上车店地点:日新里都短(三重更只有3站 大南站数虽多但不至影响) 故上车都有位子可以补个眠 不像705上车都满满的 还要等到育章工商的学生下车才有机会有位子坐 那时705区间车还有开 一样上车都没位子坐(比705从三峡开还好一点) 直到高三快毕业前捷运土城线才通车 在这之前公车都很挤 故265我印象深刻 白天很早的时候(6:30以前) 265几乎都飙车{由其是大南客运的司机 完全无视超速警告声 时速至少破60} 虽然有绕远路(重庆国中)(绿色加绕海山中学) 还是会比705还快到光仁中学(埔墘站) 不过6:30到7:00之间就要选择了 红265有位子 但会比705慢个5到10分钟以方便重庆国中下车 (绿265更是会慢将近20分钟 还要加上海山中学那里会小塞车) 705要人挤人 至少30分钟会到 7:00以後就只能坐705或是7:05分到的{三峡-板桥-台北}定期公车 要不就是花钱坐小黄 否则一定迟到 回家就没什麽差别了 光是华江高中学生就会把车子给塞满 705可能一路上都没位子 265(红)差不多到亚东技术学院就几乎空车 不知道是在我哪一年级 812公车开始营运 虽然不会直达(最近的站是双玉里 不过下车要走将近10分钟的路才会到学校) 不过比其他2班车更快到达板桥公车站(不是绝对 约2成机率比705还慢到) 马上就可以换车以缩减时间 (之後805开始营运也是如此 至少这2种车人数相对较少 上车不致很挤) 高三周六中午学校下课後要到龙山寺转捷运补习 265绝对是首选(绿色265车多 不用10分钟就有一班 而且速度也是快) 就算睡过头(龙山寺)也不用担心 可以到台北车站再转捷运也无妨 高三下5月捷运通车後 白天还是挤公车上学 不过人数有点减少 下午放学坐到板桥公车站转捷运 省下板桥後站那段很塞的时间 之後上大学就没再坐265了...(每天海山站<-->中山国中站 公车转捷运反而浪费钱) 705区间车也收起来了 265大南客运以前还有海山高工(在土城)的客源 现在可能也变少了 不过重庆国中以及海山中学(在板桥)客源不致流失 故265不会收起来 飙车传奇依然会重演 --

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