更新日期:2007/04/13 04:39 记者:　林幸妃、陈函谦／台北报导 中时电子报 搭捷运、转乘自行车！环保署昨天提出新点子，规划在台北县市和高雄市捷运站出口设置 脚踏车租借站，提供捷运乘客短程接驳。以後民众搭捷运，一出捷运站就可免费或以超低价 租到自行车，骑到人潮汹涌的地点、就地归还。预估最快年底上路。 该政策为环保署长张国龙的想法，取法荷兰、法国和德国、丹麦哥本哈根等，昨天邀集台 北县市、高雄市交通局、捷运局、环保局以及捷运公司共同商讨，三县市同意近期内提出可 行规画报告。 配合环保署推动以租用自行车做为捷运接驳工具，台北市政府交通局局长罗孝贤表示，交 通局六月份会订出市区脚踏车道相关规范。他说，机车是脚踏车的头号杀手，两者必须分流 ，脚踏车以「人车共用人行道」为原则。若一切顺利，明年或许可开始试办。 国内现有公共脚踏车多为休憩型，台北市委托自行车新文化基金会，在大佳、观山、美堤 设置八处河滨公共脚踏车租借站，让民众运动或健身；台北县在淡水河、二重疏洪道、大汉 溪等设置超过一五○公里的河滨脚踏车路网，市区也有卅公里脚踏车道。 环保署认为，应将脚踏车进一步利用为短程接驳工具，初期由三县市在人口密集区的捷运 站，以试办方式设置自行车租借站，腹地不需要很大，可比照法国电子租借，以悠游卡扣抵 租车押金，或以信用卡在脚踏车电子锁上刷卡租车。 经营可采完全免费，鼓励民众接驳使用，或前卅分钟到一小时免费，之後每小时十元等的 低租金，先求扩大市场。环保署指出，县市政府并可在捷运站周边人潮较多处，如学校、图 书馆或商业密集区设置租借站，利於租借和归还。 台北捷运公司指出，目前最大困难是租借站性质，即使是政府设置非营利，也要付给捷运 公司租金。若是营利，依政府采购法须公开招标，且捷运站目前仅开放零售业，不包括租赁 业。 台北市交通局认为，捷运台北市政府站所在的信义计画区，以及国父纪念馆站都有脚踏车 道和车架，设置租借站可行性相当高。 台北县交通局说明，县政府正规划研究脚踏车道路线网，只要规画完成，在捷运站设置租 借站不是难题。高雄市捷运公司强调，高雄捷运十月底上路，已朝休闲接驳努力，例如在捷 运站设置租借站，提供民众租借骑到西子湾或柴山等。 --

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