※ 引述《kyola ()》之铭言： : 它可真是个大家伙啊...= = : 详情我都写在网志中了 : 话不多说~看图吧 : http://0rz.tw/f53Bh 我也来推一下 L 柯的变形机制。 货车型态时的表面积， 几乎有一半在变成人形之後是完全看不到，或是在很不明显的地方。 看的到的部份也都在很自然的位置上。 从人形变成货车形时也是这个情况。 人形的头手脚，身体胸部以下，腰，大腿正面，小腿正、背面， 全是变成货车之後看不到的。 看不到的地方要做成什麽形状都可以， 所以 L 柯才能兼顾人形和车形。 机器人变形时把手折到身体後面，已经不是新的设计了。 但 L 柯正好用 Peterbilt 货车的排气管作为关节， 变成车形时就不会有一个明显的关节在车上，很突兀。 为了让上半身呈倒三角形， 将连接身体和手的那片板子做成梯形而非完全扁平。 变成人形时，挡风玻璃分开成两半， 多出来的面积正好遮住梯形板， 无论从哪个角度都看不到，很自然的藏住了这个刻意的设计。 六个车轮都配置在脚上，正好解决头重脚轻的问题。 竟然将车形表面中形状最别扭最难藏的车头（灯及排气孔等）， 变成脚底板，而且整个比例，形状也都非常自然。 我买之前光看照片真的没发现脚底板就是车头， 相较之下 V 柯的这部份就没办法藏了。 在这麽复杂的变形机制下，还能兼顾可动性， 例如车形後面连续两轮之间就加了关节，才不会影响到膝盖弯曲。 在完美的车形、人形、比例，可动性的要求之下， 还能留下空间做声光效果，这简直是不可能的任务了。 而 L 柯就完成了这个不可能的任务。 刚刚数了一下，L 柯全身上下有将近一百的关节， 如完全拆解可分成一百多块。 不论工厂是用机器或是人工来完成组装，都是相当耗成本。 以这个角度来看，卖个一千几百真的不算贵。 常被人诟病的部份，太壮，这不是倒三角形的上半身所致。 电影中的柯博文上半身本来就是倒三角形。 主要原因还是不够修长。根据 wiki 的图来看， http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/a/ac/Optimusfitsintruck.png 电影中柯博文脚能那麽长可能是因为， 他的脚变形之後在车头是斜着摆， 而做出来的玩具是平着摆。 然之前就有人说过，玩具本来就不可能完全按照电影的 3D 物件来做。 真要做到一模一样，柯博文全身上下可能要做几百个关节，千余个零件。 不但徒增不必要的成本，玩的人每次变形可能也要花好几小时。 因此玩具必需要在这复杂的程度上取一个平衡。 要做出电影中变形的结构，又不能太复杂。 关於这点我觉得 L 柯做得恰到好处。 总结来说，作为一个变形玩具， L 柯在各方面都做到无可挑剔了。 如果以 100 为满分，要给变形玩具打个分数， 我要给 L 柯 120 分。 -- 一直想写的劝败文，可惜小弟没相簿，不能做到图文并茂。 图看看哪位大大如果愿意补上，这些文字请随意转贴没关系。 --

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