很多人对这个行业很好奇~ 我到现在也很好奇...什麽原因可以让我在这里打转那麽久 (其实很想离开) 大家想听秘密~ 我就说一些秘密给大家听 之前有人一直要人分享心得 我记得我有再推文说 : 心得分享只是会让这行业人越来越少 小弟是在中部某家小旅行社作业务主管 以国内旅游为大宗 薪资? 我没有底薪 我跟公司用拆帐的方式 出团领队费另外算 一日约2000元(我个人的价码) 基本一个月大约出团15天 那像以我今年2月开始到现在算起 4.5.7.8月 领队费+利润都有破6位数 其他小月也有约3w左右 年薪上看百万 (今年算是小弟的高峰，但我准备要去当兵了>.<) 如果说要以纯带团来看的话 请将以上所有的东西通通除2~3倍 以新人之姿要在这个行业可以把团弄得饱饱的我想是有点难度 那也很多新人会先接触国内领团这部份... 那我个人是属於业务领队这个区块 一个月30天 大多数时间我都不在家 我每天早上7点起床 开35分钟的车程到公司 虽然公司是6点下班 但通常都是到8点多才下班 想要一个月有6位数的成绩 一天最起码都要有跑1~2个客户 工作内容 开发 接洽 议价 签约 验收 结束 一个CASE大概可以花你2~4个月的时间 客人随便屁你两句 你就必须下修你的报价跟你的利润 没办法 竞争嘛... 最高纪录 某大公司要办员工旅游 共找了16家旅行社报价 那平常一间公司会遇到的竞争对手3~5间跑不掉 遇到"下组"的(拼底价的) 自己就得皮绷的紧一点 很多导游或领队 接到CASE之後 你所做的也只是我工作内容的验收部份而已 为什麽很多旅行社不喜欢给新人接团就是这样 你到底懂不懂一个CASE 从业务身上是花了多少的心血才得到的 带的好是应该 (我都会给我的领队额外的奖金) 带的不好.... 赶羚羊 草泥马 这个CASE 明年或下次说88... 惨一点的你还要赔上尾款给客人 (只因为领队车上忘记发识别证给客人 尾款扣10000元！) 什麽道理?? 但这就是客人！ 另外验收的过程当中 你所背负的压力.. 不是一般人可以想像的 假设一个5台车的团体 约180人 你身为一个小领队 必须去面对车上所有的客人的所有问题 而我身为总领队 我必须去面对的是180个客人的问题 更不要说车队10台车以上的团体 你除了处理客人 把屎把尿的的烂问题 (我不吃海鲜、我怕晕车、晕船、餐食不优不新鲜、饭店太烂) 客人缴了3000元的旅游费用 却总是用6000元以上的品质在看整躺旅途 另外最让我感到姿八毛的 就是游览车司机 动不动就在那边LP痛 行程太多啦 车程太远 行程不顺啦 小费太少啦 不满意就结屎脸给你看 晚上睡觉房间一人一间啦 车上要工商服务啦 别的旅行社给多少钱 怎样的 你们怎麽只有多少 晚上跑个夜市感觉好像家里死人一样 还要跟我要奔丧费~ 领队更头痛.... 国内优秀的领团人员 其实是很缺乏的.... 因为带团有太多的眉眉脚脚.... 讲错一句话、忘记一件事、少做一个动作都会产生抱怨！ 自己没法解决的事情 就会搬出 (领队:这个问题都是旅行社的问题，我只是外聘的领队，有什麽问题你去找旅行社，与我无关。) 那讲了那麽多 这个行业到底可不可以作? 听起来 小弟好像很臭屁..... 那当然 小弟75年次 还未婚 学业也未完成 也还没服役 想要在这个行业赚钱 你必须牺牲你的全部 才能换取.... 而且这个行业人吃人 没有两把刷子 我建议你 还是到隔壁劳工局去填写职业分发表吧... 我在旅游业的座右铭 尊敬我的前辈、瞧不起我的同业、看不见我的晚辈 因为对我来说 真正的业务高手不是用价格去说服客人.... 而是用品质！ 最优惠的价钱、最高级的品质 (这应该是诈骗集团的术语了吧) 但广大的台湾消费者 总是盲目的 出团前看价钱 出团後比品质 加上总是会有某某 易X网 东X 灿X 打出不可思议的价格出来..... 最後给想要进入这个行业的朋友 想要在这个行业生存的朋友 真的必需具备的能力 业务的谈判技巧及反应 劳工朋友的体能 什麽都懂的专业知识 看破这个社会的觉悟 大致上是这样 报告完毕！ --

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