其实人头费的部分我知道多少 但我比较想知道的是 卖自费之类的 有那些自费可以卖 成本多少 我门的提城跟她们的提城又不一样 大陆很多导游很妙 明明跟你说 提城跟你依样 结果当着你的面 又跟司机讨论提城的问题 马上把真正的提城讲出来 演戏演成这样也太混了吧 买不买人头 跟不同公司 提城的算法又不一样 也有不赌的 领出差费的 台湾的小费还要交回去 我想中国线的导游压力还比泰国线小 不知道是不是站站罚 有没有一个及格的标准在 我通常都满帮导游的 但也部会太超过 所以想知道个大概 心中比较好有谱 (我是理论派 泰国线已经摸熟到可以去当guide pii....) 换导游这种事 我还没干过耶 ※ 引述《ccl65123 (海洋的味道)》之铭言： : 其实如果常跑大陆线,各线的成本是捉的出来的 : 现在有一些线路是司机零车费,导游赌人头,小费缴公司 : 至於人头的数额,一般都是进一家购物站,就要交二十的人头回公司 : 以九寨沟为例,往年我们带八天环线拉车团,总共要进六站, : 就要交120乘以人数的人头费回公司,如果二十人就是2400人民币 : 再加上酒水及小礼品的费用是导游自理,八天一个人以20来算, : 算一算人头就大约在140元人民币!!!! : 但是每条线就不一定的标准, : 一般我在对付导游的方法都是,带团带到导游太硬不合作, : 我会在进购物站之前强迫地接社换导游,这样一来,当团购物一定很惨, : 那个导游回公司一定会被修理的很惨,百试不爽, -- 「人的生活就像野地里长得漂漂亮亮的一朵花； 来了一只山羊，把它吃了，那麽，这朵花就算没有了。」 ─安顿‧契诃夫，《伊凡诺夫》，第一幕，第三景。 --

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