※ [本文转录自 biker 看板] 作者: imanikki (′‧ω‧‵) 看板: biker 标题: Re: [问题] 碟煞 改成鼓煞 时间: Sun Apr 16 02:30:11 2006 与其搞那三洨抹油,换弹性(??)油管,车碟盘之类(消音)的玩意儿 不如以其他观点来探讨吧 嫌碟煞力道太强? 乡亲都知道液压碟煞的驱动原理就是巴斯卡原理,而压力传递的通路 基本上是密闭通路,而且强度必须能承受内压转换而不会变形(摩擦在这里先忽略) 转换弹性油管? 呃...个人认为这非常危险,因为油管一定不是直挺挺的装在车上 ,所以用了强度不适当的油管,压力会作用在弯曲处,虽然煞车力道会有一定程度的降低 ,但危险也跟着来 油管的强度不足,可能会由於压力过大,造成管壁无法负荷而裂开, at the moment,假如是紧急煞车的情况,大量而急迫的压力施加在流体上,裂开的管壁 刚好又位於最大压力区,被压缩的流体刚好找到地方可以"倾泄(请原谅在下找不到词)" ,液压油从那边爆出来,造成瞬间失压 选强度够的管就解决了吗? 呃...那就换跟没换差不多 DISK上涂油?恩... 就算涂"适量"的油也一样会打滑 大家都知道煞车是靠摩擦片(也就是来令片)跟碟盘的摩擦来消耗动能 摩擦就是要接触才会有摩擦嘛 at the moment,那些"适量"的油就像蛋糕师傅在抹鲜奶油一样,随着 来令片的边缘扩散在碟盘上,再加上来令片都是多孔性的,油会咬进去 ,在第二次煞车的时候,整面碟盘都是油膜,来令片上也有部分含油 这样煞的住吗? 除非第一次煞车时的摩擦热把油烧光(不过这很难吧 囧) ,否则,口桀... 车碟盘? 乡亲都知道一般速克达的碟盘都蛮迷你的(大型速克达除外) 再车掉,应该也没剩多少部分可以夹了 假如车的不好,会有什麽影响呢? 阿牛湿刚刚有没有说过,煞车是靠摩擦,而摩擦会生热? 假如把碟盘车的太小,一样的力道,更小的接触面积,看起来似乎很有效,不是吗? 那些被抵销的能量哪去了? 牛顿大神说过一句话"能量不灭",就像钱只会落入别人的手中,不会消失在这世上, 再不然也是在某个神秘的角落,就算放火烧掉也会留下灰,所以乾脆都给我保管好了 (呃...离题了) 所以呢,这些能量哪里去? 无错,就是"热" 更大的热却没有更大的散热面积(这里又省略一堆部分),所以就会造成各式各样 的问题,最切身的就是碟盘劣化迅速,过一阵子小朋友又要离家出走了 那我们要怎麽处理呢? 治标的方法就是改鼓煞,可是要钱 换轮胎? 还不错,可是一样要钱 那要怎麽办? 治本的方法就是:请我们辛苦的妈妈习惯碟煞,请他不要一鼓脑就急抓拉杆 你看,不用钱对不对? 省下的钱还可以买一顶不错的国产3/4给妈妈戴(可以的话,全罩更好), 安全性又更升一级了 你看看你看看,多完美? 你一定认为我这篇是废话 别这样嘛,让大叔赚赚P币有何妨 囧> -- 车友说一滴脑浆都不只一万了 一顶帽子却顶多一万出头 (虽然我目前买不起) 一顶瓜皮or洨哈利一两百,出事了却完全无法起到作用 我看着路边碎裂,带有血迹的瓜皮 我庆幸我选择的是有通过安检的全罩帽 你呢? --

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