※ [本文转录自 Ind-travel 看板 #1CBk3JkC ] 作者: modaeric () 看板: Ind-travel 标题: [游记] D6-1。大城 时间: Sat Jul 3 15:03:44 2010 详细图文版游记，欢迎由此进入参观^^ http://blog.xuite.net/modaeric/myblog/35494545 大城(Ayatthaya)，是个让人感到神圣的历史古城，有超过400多座的寺庙 曾是泰国的历史里最为强盛的王朝首都，被其他国家称为「最杰出的城市」 庄严神圣的佛像、壮观的寺庙建筑群，因为无情的战火而遭到毁坏 部分的佛头散落在地上仰望着星月；红色砖墙也因颓圮而坍塌 在1991年被联合国评定为文化遗产，世人才得以窥探这曾经的过往云烟 走在这里让人有着凄凉与感概，以及无限的想像那些过去的繁华盛景 今天是在泰国的最後一天，早上要前往70公里外的大城参观 计画要搭乘8点20的火车，预计在7点左右就要从饭店出发 同样地，在昨天晚上就请饭店先将计程车给预约好 其实饭店离华蓝蓬火车站也大约只有2公里的距离而已 会预留80分钟的时间，是因为要把曼谷着名的塞车时间给算进去 岂料....才7点在沙通泰路(Sathon Tai Rd.)上的车潮就已经塞得不像话 已经好几分钟但车子几乎没有在往前移动，计程车司机也很无奈 幸好我们也本来就离BTS车站不远，於是我们改坐BTS去华蓝蓬车站 车子停在路边後，匆忙地准备下车，拿了一张100B准备要给司机找 但这时车流却刚好正要移动，司机也没有时间停留就要往前开了 呃....车资根本还停留在起跳价哩，剩下的也只能当作小费啦(冏) 之所以没有规划直接坐捷运前往华蓝蓬火车站的原因 是因为要经过BTS与MRT两个系统，分别属於两个公司营运 然而没有互相做整合，因此无论在营运与票价上都是个别的运作 像我们如果从饭店到华蓝蓬，就要做两次进出站、买票的动作 光是票价就要花费4*(BTS20+MRT18)共152B了，比坐计程车贵上很多 看来这笔花费还是要花的跑不掉了，还要加上刚刚的计程车100B呐(泪~) 泰国的捷运都是只有3节编组的运行方式(高捷的4节算啥XD) 这时候是上班的尖峰时间，想当然车厢内都挤着满满的人潮 在曼谷坐捷运，对一般民众来说应该是比较贵的交通方式 所以大都是上班族在坐捷运，而几乎都没看到中小学生 (中小学生几乎都是坐校车或是专门的交通车做疏运) 经过在捷运里走来走去的转乘後，抵达华蓝蓬车站已8点10分左右 因为还要让大家先采买些早餐，而且就连车票都还没买好咧 原本的往东北线(Northeastern Line)75次快车(Exp)，看来是来不及坐了 幸好在8点30还有往北线(Northern Line)9次特快车柴联车(SP EXP DRC)可坐^^" 买好了车票，看到票价才发现....每人要315B!! (惊) 难道是我眼花看错了吗? 就算是坐Minibus大概也才这样的车资耶 回想起两天前坐火车前往佛统(Nakhon Pathom)，和曼谷与大城的距离差不多 同样都是二等车厢，但不知为何就是往大城的票价是如此的贵咧? 原来....其中的玄机就在车面里唷....(仙女下凡来解答~~) 在票面上除了车厢等级之外，还有车厢类型(Coach Type)也是要看滴唷 像两天前从佛统坐回曼谷的车票上，车厢类型是BTC76，是没有冷气的 而这列前往大城的火车车厢类型是APN76，是附有冷气的座位 所以同样是二等车厢，但如果享受了冷气的代价，在票价上就差很多很多 再来因为这班列车还提供了餐点的服务，很像观光列车的等级，难怪这麽贵.... 话说回来，原来是因为这部份的资讯我没事先看清楚(揉眼) 趁还有些时间，来去看前两天在车站时还没有看到的地方晃晃 在厕所里还附有淋浴间，每次收费10B，哇~~真是让我大开眼界了耶 而在车站内背对着售票柜台右手边的角落，也有行李的寄放处 每件行李一天只要30B，这样大型行李就不用到处带着跑，真方便^^ 这列前往大城终点为清迈的列车，那月台上满是西方面孔的外国人 看来这些地方还满很受到西方人的喜爱啊，只要有个登山背包就出发 列车缓缓进站，是之前还没有坐过的列车，也是拥有着银白色外表 应该像是台铁的柴联自强号的等级，看起来应该可以跑很快吧 话说这二等客车还有冷气，从一上车就有感觉比较高级些喔 可能因为前两天我们所坐的火车都是没有冷气的关系吧? 而且在天花板上还挂有摇头电扇，真是特别耶，竟然同时出现 难道是那冷气空调很容易失效? 到时就需要使用电扇出场了^^" 因为车上配有餐点的服务，所以在椅背上还装设了餐桌 在台湾的铁道交通工具里，只有台湾高铁的列车上才有喔 (自我安慰....)这样有比较高级的感觉，所以花这些钱应该还值得啦^^" 看铭板的显示，这列车是由韩国的Deawood在1996所制造，车龄好新喔 在整体的舒畅度、稳定性以及某些制造组装的品质，仍不如日系的列车 就像台铁的PP自强，在某些速度行驶时能感觉到某些零件好像松动着 因此车厢内就很容易会有着共振与抖动，甚至发出异音的问题 列车才刚离开月台还未出站，不知为何原因就一直停在站内 在这里停留至少有10多分钟吧! 这里还在起始站就开始误点(冏) 呵，素闻泰国的火车也是误点很有名的，现在终於见识到了 这样到底哪时候才能抵达大城啊? 有点後悔最开始应该要坐Mini Van 只能着期望列车能早点抵达，让我们接下来的参观行程能够顺利.... 反正呆着也是呆着，不如找些事来做吧，以排解在等候时的无聊 车上因为有很多西方人，所以就像小朋友般地在好奇着东看西看着 在我们座位附近，有对义大利情侣，还真是男的帅气、女的美丽! 他们也正看着相机里的照片来排遣这段枯燥的时间，於是和他们聊天 他们来泰国安排约一个星期的时间，以曼谷做为中心点来旅游 而等下他们要前往的目的地也跟我们一样是大城喔，好巧 曼谷的交通还真是让人疯狂!! 女生一直在crazy crazy的形容着，哈哈 男生则说：而他们对於像清迈这种地方倒是非常的享受与喜爱 我也把我们来泰国这几天所去过的地方介绍与分享给他们听 和外国人一起分享着旅游的经验，这真的是很棒的感觉呐^O^ 也差不多该把刚才在搭车前买的早餐给嗑掉了 ED和阿布买的是松饼与巧克力饮；小强则是买果汁与肉燥饭便当 呵，一大早就是便当，而且还是肉燥饭，还真是有够当地人的 把这些摆在餐桌上，整个餐点看起来好像有比较好吃的样子:P 可能是因为刚才在车票花太多钱的关系，当然要觉得好吃才有价值XD 在月台之外的站区内，停有几列看起来应该是已近报废的车辆 外表看起来应该像是欧系的列车，有种曾经也是高级列车的感觉 如同在新竹车站停靠的报废EMU100一样，静静地在车站的角落孤寂着 话说在我们所坐的这班列车上，还配有餐点的服务喔 随车服务小姐推着餐车过来，颇像是飞机上的餐车呢~~ 而点心是小块的戚枫蛋糕，配上一杯饮料(但红茶只有5分满?) 小强注意到这位服务小姐的脸很臭，害我在旁边一直窃笑XD 列车在沿途中就这样忽快又忽慢地行驶着，不知道会延误多久 可能已经误点太久了，後来还感觉到车子在高速地奔驰着^^" 呵，刚刚发的点心与饮料，在餐桌上被震动得有如在跳舞般 原来那杯饮料之所以只有5分满，是因为这个原因吗? XD 吃完点心後没多久，列车终於在10:20抵达大城 大城果然是许多外国观光客也非常喜爱的旅游景点 车上约有8成的乘客都是在这里下车，果然人气十足! 幸好抵达大城的时间只比原定计画的时间晚了20分钟 不过下午还要赶飞机，在大城参观的时间预计最晚要在13:00离开 这样只剩2.5个小时可以参观了，就不能够好好地仔细地参观>"< 不噜嗦，还是赶紧找好嘟嘟车开始游览参观比较要紧 在车站外，许多嘟嘟车的司机会前去询问着刚出站的观光客肥羊们 这里包车的价格是每小时300B(乾脆去抢还比较快啦~~贵到爆了!!) 二话不说立刻转头走人，有的之後就会主动降价来招揽客人 在大城租嘟嘟车的合理价格，每小时大约在100-200B左右 然而现在时间非常有限，所以无法慢慢地询问嘟嘟车的价格 经过一阵杀价争夺战之後，最後以2.5个小时500B的价格成交上车 唉~~从一大早前往华蓝蓬车站，到这里为止，竟然花了好多钱呀(泪~) 最後来当我们司机的那位老爹，长得还有点像是摩根费里曼耶 大城是建於13世纪大城王朝(Ayutthaya Dynasty)的首都 这名称的由来是源自於印度史诗《罗摩衍那》里的角色－拉玛的家 梵语为「功不破」之意；而泰语的全部称呼为「神圣的大城」 在超过400年的大城王朝治理期间，其全盛时期被称做「最杰出的城市」 18世纪因为和缅甸人数度烽火，受到缅甸军队的大肆洗劫後 许多建筑上的黄金与宝藏被掠夺殆尽，徒留断垣残壁 在1991年，被联合国指定为世界文化遗产，才得以继续保存 因为紧邻曼谷，所以也成为许多游客初访泰国必游的景点 在这些被毁坏的佛像与坍塌的城墙里，想像着大城昔日的风华 大城的主要游览地区，几乎是在以三条河流的交汇所形成的「岛内」 走在这里的街道上，偶而都能发现有些历史遗迹在我们的身边 而嘟嘟车司机他们并没有解说的责任，只负责把我们送到各景点 只要有钱有时间，嘟嘟车都能带着游客跑遍所有想去的地方 像我们花的500B，理论上是可以玩到4-5个小时的说(叹~) 若下次有机会再造访，最想用骑脚踏车的方式游览，既经济又实惠 上车後，司机先载我们到岛外的崖差蒙空寺(Wat Yai Chaimongkhon) 原本查的资料，有说这里要收门票，而我们经过时并没有看到售票处 所以算我们赚到了吗? 哈哈....(其实原本的门票收费每人也不过20B而已) 刚进入口处，几座高耸的佛塔就已映入眼帘，佛塔旁坐着两尊大佛 等走到大佛的面前时，瞬间让我感到庄严与神圣的恢弘气势 心情也逐渐沉淀下来，静静地欣赏着这座寺院与佛塔的建筑之美 所幸当年这里并未受到太多的战火摧残，大部分的建筑仍保留完整 寺院主体是建在13世纪，而佛塔则是於15世纪才建成 顺着铺设红砖的阶梯拾级而上，坡度有些陡需小心翼翼地走 历经了数百年的岁月，有着无数的信众来此诚心礼佛 这些砖造的阶梯已经呈现出锯齿状的痕迹，令人赞叹与屏息 而寺院内有如钟型的佛塔，即是在大城时期创造的风格建筑 於高台上俯瞰着大城地区，想像着当年这里的繁荣盛景.... 环绕着高台四周有着许多的佛像，这种画面同样也令人感到安详 在入口处的另一边，有尊白色卧佛，卧姿如同在曼谷卧佛寺里的大佛 以天为被、以地为蓆，那仰望着天际的卧姿，平和安详的神情 让前来礼佛的众生们也能有着同样平静的心灵意境 现在时间11:20，接下来，请司机直接带我们去皇宫区参观 大部分的嘟嘟车司机都会按照相同的路线顺序，把乘客载到各景点 不过也可以主动跟司机说想要参观哪些地方，像我们就是如此 这里头的老皇城(Old Royal Palace)，就是当年大城王朝的宫殿所在地 但是因为时间非常有限，无法参观这老皇城，只能先选择一旁的景点 帕席桑碧寺(Wat Phra Si Sanphet)与帕蒙空博碧寺(Wihaan Phra Mongkhon Bophit) 哈哈，这些寺庙的名称都好长喔，念起来很饶舌很怕会打结XD 帕席桑碧寺需要收入场门票50B，是非常值得入内参观的景点 建於14世纪末，寺内建筑完全地展现着大城辉煌的时代 眼前这些钟型佛塔，是在当年这辉煌时期所建，属於斯里兰卡风格 而在寺庙入口处的中间区域，有三座造型最特别与保存最为完整的佛塔 其特别的地方在於....除了本体结构也是由红砖所构成之外 另外并敷以石灰材质的铺面，还以为在当时竟有水泥建筑的错觉 精细的建筑工法让整座佛塔看起来更加细致、美丽与特别 而曼谷玉佛寺(Wat Phra Keo)里的「乐达纳舍利塔」即和这些佛塔相同 而其他外表为红砖的佛塔，部分在当年可能有受到些许战火的波及 再加上经年累月的大自然的风化作用，垂直线也开始呈现偏离倾斜的情形 除了钟型佛塔还算完整，能清楚的看到完整的本体结构之外 寺院内其他的建筑几乎都已呈现颓圮倾倒的断垣残壁 漫步於其中，壮阔与凋零的气氛并存，却让人有不胜唏嘘的感觉 帕蒙空博碧寺在1930到1957年间曾经过几次的重建 因此整座圣殿大厅是呈现着现代化的泰国寺庙建筑风格 和一旁古代的帕席桑碧寺，有着两个世代互相交叠的特别映象 位在帕席桑碧寺入口处的另一边，两间寺庙可说是连在一起的 供奉着在15世纪时所铸的青铜佛像，为现今泰国国内最大的 在帕蒙空博碧寺前方的广场旁，有好些土产摊贩的小市集 这边所贩售的点心倒是比较新奇，在其他地方还没看过 但时间有限，也只能快速地逛着不能够加以试吃^^" 现在时间已经来到12:30，该准备前往其他地方看看噜 原来我们在这里参观了这麽久啊~~ 後来司机主动带我们去参观位在岛外的柴瓦塔娜兰寺(Wat Chaiwattanaram) 从河畔的路上就可看到那耸立在寺庙里，周围有佛塔所包围着的砖造高塔 而这座高塔是大城地区最具贴近着高棉风格的建筑，建於17世纪 不过因为也同样要收入场门票50B，大家突然缺乏了入内参观的意愿 於是就在园区外拍些照，象徵性的好像我们曾经到过这里:P 然而现在的时间已经是12:50，最多也只能够再参观一个寺庙了 此时司机提醒着我们只剩10分钟，是否需要直接载到车站? 而这个最後的景点，想看看相当有名的玛哈泰寺(Wat Phra Mahathat) 这个寺庙也要收取入场费50B，是个非常值得进入参观、不容错过的地方 於是我们跟他说：没关系，到时候我们再自己走到车站就可以噜^^ 抵达玛哈泰寺後，这位司机的任务已完成而先离开，我们则入内参观 虽建於14世纪，但这里的建筑仍保有许多高棉风格的元素 同样也是因为砖造，许多建筑都已呈现着颓圮的状态 而现今仍继续在屹立着的，则多半已呈现倾斜有如比萨斜塔般 从这些尚存的建筑上，仍能能依地稀感受着它们的恢弘与壮阔气势 无情的战火将此地夷为断垣残壁，徒留人去楼空的凄凉沧桑 被毁坏的佛陀，独留佛头在地上仰向天际、望日看月观星 完好保存下来的佛陀，则是面容安详的继续盘坐修行着 然而吸引着最多游客来此参观的，是被树根所盘旋包围的佛头 这种圣像在泰国的佛教里，认为是非常幸运的好兆头 看看时间已经13:10了，该寻找Mini Van的搭车处准备离开大城 当我们经过在玛哈泰寺与拉嘉布拉那寺之间的Naresuan Rd.时 按照泰国观光局地图上的标示，途中即可看到Mini Van的搭车处 却没有看到任何的车站耶....於是先继续走到公车站看看.... 只要走到底，快要与Uthong Rd.或是Pasak River交叉的区域即可看到 原来在地图上，大约是标示为当地公车站(Local Bus Station)的地点 幸好我们抵达时，等不到5分钟就刚好满客，可以出发回曼谷噜^O^ 果然....在越是赶时间的时候，就越容易发生一些小插曲 理论上往返大城到曼谷的Mini Van，行车时间平均为1个小时 而司机在途中加气(瓦斯车)，却竟然停了大约有30分钟@@ 真是让我很着急，不知道回到市区时，还要塞多久的车.... --

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