电动车卖太烂，通用认列 76 亿美元亏损 https://technews.tw/2026/01/09/gm-ev-charges-7billions-usd-2025/ 通用汽车今日宣布，由於电动车和电池产线营运调整，将追加 60 亿美元营运费用，这让 他们的电动车事业在 2025 年认列亏损合计达到 76 亿美元之多。 虽然认列亏损金额比隔壁福特少了一半，但现在可不是五十步笑百步的时候，这 76 亿美 元亏损之外，还有在中国调整产线的 11 亿美元费用，都将列入他们 2025 第四季的财务 报表。 通用和福特类似，这些费用是为了将原本设计生产纯电卡车的产线，转为生产燃油卡车， 同时有大约 42 亿美元要付给供应商。 通用汽车用十年的时间替我们展示了，一直被政策带着跑，会遇到的最糟糕後果。2017 年，是川普第一次担任美国总统任期，当时特斯拉还做不出 Model 3，川普就已经在放宽 新车油耗法规，替燃油车续命。那一年通用开卖第一款纯电车雪佛兰 Bolt EV，虽然很快 成为最热门电动车，但全年也不过 2 万辆出头，随後通用也懒得改革研发，和 Nissan Leaf 一样都是早期的电车王者，後来放到烂。 等到 2021 年，民主党的拜登上台，推出多项纯电车与充电桩补贴，特斯拉的 Model 3 跟 Model Y 卖到库存全空来不及造车。这时通用才赶紧想追上，执行长 Marry Barra 喊 出经典承诺：「2025 年卖出百万辆电动车，超越特斯拉。」同时海砸了 350 亿美元，全 力冲刺电动车。 谁想得到川普王者回归，电动车相关福利全部撤销，美国电动车买气一厥不振，2025 年 通用总计只售出 17 万辆电动车，前面砸下去的投资还没回收，现在反而要花 76 亿美元 ，将产线重新调整。在这赔钱的一路上，还顺便投资了超过 100 亿美元，在自动驾驶 Cruise 跟无人计程车上，最後无人计程车事故频传而被暂停，这笔帐还没算进去。 最有趣的是，电动车的挫折与亏损，对通用的客户与投资人来说，似乎反而是一件好事。 他们在 2025 年美国市场全年销售量增加了 6%，股价则冲到 85 美元，写下他们从 2010 年重新上市後的最高纪录。 不过通用并没有放弃电动车，他们仍然持续开发电池技术，而且会继续推出新的纯电车产 品，只是他们得先找到正确的方式来降低成本，否则永远摆脱不了电车赔钱，卖油车来补 的恶性循环。 --

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