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标题[新闻] 廉航市场大爆发 台湾修飞机、造飞机人才
时间Wed Dec 18 20:57:11 2019
※ [本文转录自 Reewalker 信箱]
作者: cjol (勤朴) 看板: Stock
标题: [新闻] 廉航市场大爆发 台湾修飞机、造飞机人才
时间: Wed Dec 18 16:25:33 2019
https://udn.com/news/story/6841/4229060
廉航市场大爆发 台湾修飞机、造飞机人才正夯
2019-12-16 08:54天下杂志
亚太新兴市场的旅游热与廉价航空盛行，让飞机维修以及航太研发人才一年比一年更加热
门，甚至还有学校砸10亿盖飞机维修与航太制造中心教学生修飞机、造飞机，再加上国机
国造政策的推动，航太产业的抢人大战正在开打。
未来5到10年，台湾哪种人才会愈来愈夯？可能的答案若不是修飞机，就是造飞机。
今年，两大航太巨头波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）公布的市场调查均指出，未来
旅游运输需求持续稳健成长，未来20年的全球机队将增加4万架飞机左右，市场总值超过6
兆美元，航空维修市场更超过9兆美元。
最直接的原因就是亚太地区廉航商机大爆发，小型单走道客机就占了未来新机交运量的7
成，将是两大集团短兵相接的火爆战场。
像是空巴的A320、波音的737-800都是廉航爱用机型。空巴更指出，全球航空运输重心板
块将从欧美转移到亚太。
每架飞机落地、离地一定得经过维修，亚洲飞机维修中心的争夺战早已开打。
学生还没毕业，维修公司早早签约抢人
今年，老字号维修厂亚洲航空因为经营东南亚廉航维修有成，维修架次创下历史新高。长
荣航空集团子公司长荣航太，因为替波音改装4架747超大型货机「Dreamlifters」一战成
名，也将扩厂因应未来的订单需求。
虎尾科技大学飞机工程系主任兼所长吴文忠指出，新航空公司的成立以及现有航空公司扩
充机队、廉航营运畅旺以及旧有耗油机型汰换潮，都将使得未来飞机维修人才大幅增加，
飞机维修公司早早就来学校要人。
「我们最近帮亚航培训一批20几个大四学生，大四下就签约3年，给奖学金，」吴文忠指
出未来每一年飞机维修人才需求的热度将只增不减，「现在他们（航空、维修公司）都非
常缺人，」
虎尾科大飞机系所学生约900人，是全校学生人数最多的科系，资源也最多。2017年，虎
尾科大宣布投资10亿新台币，在高铁校区建设飞机维修与航太制造中心，就是看好未来台
湾的飞机维修商机。
台湾每年1200亿的航太产值中，6成是维修。这其中的优势不只在於技术获得认可，工资
水准也较有竞争力。不过，要成为亚太飞机维修的中心，还需要一点时间。
「新加坡的航太维修产值在2000年就已经比我们高，」吴文忠说，台湾若持续投资技术以
及人才，并切入更高附加价值的发动机维修市场，追上新加坡，并不是不可能。
高阶航太研发人才，成为就业市场新宠
除了维修之外，更高阶的航太研发人才也将受惠於国机国造政策，成为台湾就业市场新宠
。不只飞机制造龙头汉翔将因此受惠，中山科学院航空研发团队更是彻底动起来。
这是从1989年IDF经国号战机以来，航太研发产、官、学界睽违整整30年再度看到的活力
。当年台湾造出经国号後，却因为F-16战机采购彻底停下国防航太产业发展。
「有些人就去韩国了，」中山科学院航空所所长齐立平感叹，当年韩国发展T-50高级教练
机，台湾IDF经国号研发团队曾担任顾问。如今韩国已可外销T-50，但台湾却经历了近30
年的人才断层。
2017年，台湾宣布国机国造政策，将自研自制66架新式高教机。国防航太产业的回温，最
直接影响校园里的风气。
汉翔生产的新式高教机勇鹰号於9月底正式出厂。（邱剑英摄）
「航太系上一次（入学分数）最高峰的时候，是民国78年毕业的系友，」成功大学航空太
空工程研究所系主任吕宗行说，航太系在国防自主政策停摆的这段期间，研究重心也转为
民航，学生也大多转换跑道，「很多学生毕业都去台积电当制程工程师，」
台湾已经长达数十年没有航太研发工作机会，航太系学生毕业後多在电子业就职。电子业
虽然高薪但学非所用，吕宗行有学生在台积电顾机台闷了好几年，一听说中山科学院航空
所要徵大批国机国造人才，马上转职。
但这66架新式高教机只是刚开始。吕宗行预估经过30年的断层，现在要培养出一个世代的
航太研发工程师起码要花5到10年，「上一代造IDF的都快退休了，必须快点传承，」他指
出，这类人才需求高度依赖政策方向，国防自主的基调必须延续，在外购军武的同时不能
断了自制订单，台湾才有机会创造自己的国防能量。
3.心得/评论：
地上跑的汽车引擎做不好
天上飞得飞机很会修？
台湾的理组真奇怪
航太股要推荐？
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英国老人在海关翻找护照，动作很慢找了很久，女海关尖酸的问：你来过法国？
英国老头说：我只来过一次。女海关更尖酸的问：你来过怎麽不知道提前拿护照？
老头：我上次来时没检查护照。
女海关高声叫道：不可能！英国佬来法国我们永远都要检查护照！
老头：44年登陆时候，海滩上可一个法国人没见着...
旁边德国老头说：是的，这个我能证明，当时滩头确实一个法国人都没有...
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1F：推 zakijudelo : 造飞机 造飞机 来到青草地 12/18 16:29
2F：推 Retsell : 一个是修 一个是做 你那评论是问号？ 12/18 16:29
3F：推 sfalco : 恩...多年前当兵同梯 批自己系...恩 12/18 16:29
4F：推 sanders : 还第一次听过台湾的学校有飞机系 12/18 16:30
5F：→ sanders : 经济要好没捷径 就是把产业工作机会留在台湾 12/18 16:31
6F：→ pnsboy : 做啦 乾 12/18 16:32
7F：→ Kayusumi : 有航太啊 12/18 16:32
8F：→ KurakiMaki : 高职都有飞修科了，4f见识太少 12/18 16:40
9F：推 snakei67200 : 成大有航太系 12/18 16:41
10F：推 happyto16 : 我会摺纸飞机 12/18 16:45
11F：推 mtbigzan : 薪水比空姐低吧 12/18 16:49
12F：→ KurakiMaki : 绝对不会夯修飞机的，薪水低工作环境差 12/18 16:50
13F：→ KurakiMaki : 还不如去半导体，工作机会多，平均薪资高 12/18 16:51
14F：推 vanadiu : 飞机修的好不如双飞爽到老...... 12/18 16:53
15F：→ icehost : 亚航员工路过 表示 呵呵 12/18 16:58
16F：推 qw99992 : 工资水准。。。 12/18 17:08
17F：推 henryrita : 标准的日夜颠倒 12/18 17:11
18F：推 bowenhp1234 : 汉翔连涨两天 之前跟死鱼一样 12/18 17:14
19F：推 jerrylin : 不要因为裕隆烂就认为台湾航太也烂好吗 12/18 17:19
20F：→ jerrylin : 领域完全不同 12/18 17:19
21F：→ jerrylin : 汽车做不起来是老板就有问题只想做组装 12/18 17:20
22F：推 abc5555990 : 台湾汽车只是输在品牌迷思 日系车没比较强 12/18 17:26
23F：→ nakayamayyt : 全世界做飞机引擎也没几家 本来就没有台湾的分 12/18 17:27
24F：推 howryou : 我们造飞机 造飞机 12/18 17:31
25F：嘘 WolFDragoN : 汉翔是不是有鬼啊，前几天刚有人做空，然後就涨了 12/18 17:31
26F：推 mistel : 成大淡江有航太啊 12/18 17:47
27F：嘘 q111175 : 评论在讲啥小 12/18 17:51
28F：推 saygogo : 修飞机跟造飞机完全是两件事情 而且差距是非常非常 12/18 18:02
29F：→ saygogo : 非常非常的大 12/18 18:02
※ 编辑: cjol (117.56.71.99 台湾), 12/18/2019 18:09:23
30F：推 sunnyhung : 修飞机责任大多了，一出事，就是追源头! 12/18 18:11
31F：推 ru04hj4 : 航太去GG当设备薪水还比较多 12/18 18:14
32F：→ tctv2002 : 航太很操的 用不好还有可能背刑责 12/18 18:16
33F：→ tctv2002 : 你以为修完就结束了吗？ 後面一连串的检查程序 还要 12/18 18:17
34F：→ tctv2002 : 跑 12/18 18:17
35F：→ qqq87112 : 不就东方维修厂= =我大学同学去过 12/18 18:21
36F：推 AirLee : ABC check 12/18 18:27
37F：→ AirLee : 类似大小保养跟整组检查 12/18 18:27
38F：→ AirLee : 读航太系去修飞机CP值太低 12/18 18:28
39F：推 meRscliche : 双脚脚踏飞鞋/不造飞机 12/18 18:59
40F：→ meRscliche : /早就造敢若飞 12/18 18:59
41F：推 meloxxl : 修飞机领得比上面服务员还少 惨 12/18 18:59
42F：→ piranhacat : 廉航今天不是收了好几家？ 12/18 19:00
43F：→ piranhacat : 今年 12/18 19:00
44F：推 transcend789: 人才？ 12/18 19:04
45F：嘘 csghuuguh : 攻杀小啊 日系车没有比较强 12/18 19:37
46F：嘘 sam455205 : 这id的评论都这样啊 12/18 19:49
47F：推 snowdraught : 汉翔买起来 12/18 20:08
48F：推 summerleaves: 台GG薪水给的高多了 12/18 20:33
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: Reewalker (119.14.173.108 台湾), 12/18/2019 20:57:11
49F：推 homer00: 发动机的关键零组件搞不出来... 12/18 21:03
50F：嘘 bruceytw: 这评论呵呵 12/18 21:07
51F：嘘 zxp9505007: 飞机=汽车？这逻辑... 12/18 21:18
52F：→ nike3238: 修飞机是要轮班的…何不轮GG,而且做10年,不一定有200万/ 12/18 21:34
53F：→ nike3238: 年 12/18 21:34
54F：推 heshe: 修飞机的好处应该就是搭公司的飞机很便宜吧 12/18 21:41
※ Reewalker:转录至看板 Gossiping 12/18 22:15
55F：嘘 s869225: 这ID本来就只会贴文章赚P币 评论比新闻还没营养 12/18 22:50
56F：推 eddie220029: 小花修护员 同工还不同酬 12/18 23:49
57F：推 questionboy: 去新加坡比较赚 台湾血汗钱 12/19 00:24
58F：推 sky449521: 南工我记得有飞修科的样子 12/19 01:27
59F：推 birdman4368: 薪资水准具有竞争力=有便宜耐操劳工 12/19 08:41
60F：推 shaoweei: 理组都在GG 发哥了 抱歉。为何不举科技业的例子呢? 12/19 09:58
61F：→ shaoweei: 车厂薪水先对齐再来说人才问题吧 12/19 09:59
62F：→ choucy: 轮班啊 12/19 11:28
63F：推 dickyeh: 修飞机是惨业阿，薪水先输空服员一截。再来轮班+一堆签名 12/20 05:30
64F：→ dickyeh: 确认负责整备文件。真正的钱少事多出示责任背好背满 12/20 05:31
65F：推 monkeyshit: 这心得有点废 修跟造完全不同等级 12/20 10:34
66F：推 x20165: 虎尾航空系满有名 但是修飞机去国外修比较赚 12/21 13:52
67F：→ mayasky: 修跟设计是能比吗？ 12/22 13:35