作者ynlin1996 (.)
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标题[新闻] SpaceX完成Starship悬停测试,计画2021年
时间Fri Aug 30 12:01:39 2019
SpaceX完成Starship悬停测试,计画2021年亚轨道飞行
http://bit.ly/34cSQ1O
SpaceX公司於2019年8 月28 日在美国德州的发射中心,进行Starship 飞船测试悬停高度(hover altitude )达到150 米(约500英尺),最终成功降落。该Starship 飞船测试原型外观像“高压锅”的飞行器是Starship的原型测试火箭,也被称为Starhopper也是第一代的测试原型。
这次承载着Elon Musk(马斯克)的Starship 飞船测试原型,进行了首次达150 米高度的悬停测试,在点燃火箭後,飞船上升到预定的150 米高度,在保持高度的情况下横向移动到旁边的降落区後缓慢降落,最终平稳着陆并回收飞船,整个过程约为一分钟。
该次进行的悬空测试其实是Starhopper 的第二次起飞测试,也是该原型飞得最高的测试。一个月前,搭载了一台猛禽火箭发动机(Raptor engine)的Starhopper 进行了首次高度仅有20米的悬停测试。这两次测试最重要证明了猛禽发动机的核心技术具可用性。
随着Starhopper第一代的测试原型已就达成使命。接下来,SpaceX计画在2021年以更大型Starship 飞船测试原型进行亚轨道(suborbital flight)飞行测试,将搭载3 个猛禽发动机。至於,未来Starship最终版飞船和火箭将分别搭载6 台和35 台猛禽发动机。
[注] 亚轨道(suborbital flight):一般是指距地面20~100km的空域,处於现有飞机最高飞行高度和卫星最低轨道高度之间,也称为临近航太或太空过渡区,大致包括大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。这一区域既不属於航空范畴,也不属於航天范畴,而对於情报收集、侦察监视、通信以及对空对地作战等,却有很大的发展前景。
目前为止,Starship的研发经费全部由SpaceX自己买单,并未取得NASA或其他基金支助,这势必给SpaceX 带来更大的成本压力。以致,SpaceX必须基於成本效益考量之下,对飞船在测试阶段进行了逐次修改并缩小尺寸以降低成本。
最初在2016 年公布的Starship资料,火箭助推器和飞船加起来高度超过400 英尺(122 米),比NASA 登月用的土星5 号火箭(Saturn V)还要高;而直径约40 英尺(12.2 米),底部配备多达42 个发动机,预计最高可搭载100人。
2017年时,马斯克将火箭及飞船进行尺寸缩小,直径缩到30 英尺(9.14 米),高度降低到106 米,飞船被修改後将适用於执行近地轨道的任务。但,直径9 米的火箭仍属於巨型火箭。
在火箭及飞船尺寸整体缩小後,最初可能进行商业通信卫星升空,之後可能是首次载人太空旅行,日本亿万富翁Yusaku Maezawa已预购了月球绕行的机票,目标发射日期为2023。最终的Starship 或许能够更加自由地接受更多运载任务,支持最终的火星移民梦想。但未来前往火星是件长远的研发过程,目前仍面临资金不足的困扰。
同时,马斯克也改变前往火星的先後顺序,认为先重返月球,再征服火星或许是较实际的目标。
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Starship飞船测试原型首次达150米高度的悬停测试,由於经费考量,SpaceX逐次缩小火箭尺寸,第一步将进行卫星网路,并在2023年达成载人太空旅游,最终目标是火星移民。
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1F:推 ts05593818: 越来越黑科技了 08/30 14:35
2F:→ ewings: SpaceX不收台湾人,po在这边其实没啥意义... 08/30 18:25
3F:推 SsinAndy: 最少有三家台厂帮其代工,放科技版没错啦。 08/30 20:28
4F:→ moonkevin: 不找lucky装太阳能外挂黑科技吗 他有专利 08/30 23:55