作者Reewalker (报告馒头班长不够)
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标题[新闻] ARTC 国产Level4无人巴士开启移动新视野
时间Fri Aug 30 07:49:25 2019
※ [本文转录自 Reewalker 信箱]
作者: clazziquai (花哈喷) 看板: car
标题: [新闻] ARTC 国产Level4无人巴士开启移动新视野
时间: Mon Aug 26 22:14:06 2019
原文连结：
https://pse.is/KJF7Y
原文内容：
汽车移动模式迅速转型，由过去维持数年的手动驾驶，经过多年研发以及测试，慢慢地诞
生所谓的「半自动驾驶」，甚至经美国汽车工程协会(SAE)评级，一共分为Level 1－
Level 5，让移动更加畅所欲行，颠覆了过去传统对於移动的认知。
尽管过去自驾技术多数由海外发迹，不过读者们可知道在台湾也有一个部门是专门开发、
研究自动驾驶技术，也就是由经济部全力支持的「ARTC财团法人车辆研究测试中心」。尤
其近年在该领域部分确实有突破性的革新，技术甚至能与海外大型企业相娉美，打造出规
格达「Level 4」高度自动驾驶的MIT自驾电动小型巴士uWinBus」，替未来的智慧移动
尽一份心力。
说到这辆全新智慧移动载具「WinBus」，其实不仅仅是ARTC与经济部的合作，该车型结合
多达20家以上厂商，包括光宝、辉创、英业达、中华电信、鑫威汽车工业等，导入多样的
车体技术，并结合电能、动力、电控化底盘、互联网等等的尖端科技，造就出这辆能真正
实现「无人载运」的移动新领域。
在结构上，WinBus为了实现无人驾驶的核心，将方向盘、油门踏板、煞车等部件汰除，取
而代之的便是其研究成果的高精准度定位系统、AI感知融合辨识系统、智慧化决策控制系
统等，透过32 layer（光达）、77GHz雷达与360度全方位无死角视觉系统，透过精密运算
与决策系统交叉计算，来达成油门、煞车、转向的细腻操作。此外，凡举目前时下的车辆
辅助设备，WinBus可说是应该尽有，其范围涵盖ACC定速巡航、车道跟随系统、自动紧急
煞车系统、障碍物侦测、夜间灯光指引等，而为了作为未来的移动载具，WinBus也同样具
备自动靠站接驳，彻底实现SAE认证的Level 4 自驾实力。
规格部分，WinBus采用45kWh电池容量，并具备双轴驱动与双轴转向，其最高速度设定在
时速50公里以下，续航里程也在70公里以下，并提供直流快速充电与无线充电（可扩充）
等二种充电方式。此外，WinBus的设计本为载运而生，其内部配置也采9座位、6站位的15
人座设计，并具备游艇式样的人体工学座椅、内嵌式置杯架、顶置型空调系统，誓言将比
照豪华游艇等规格进行打造，甚至未来在座舱也会提供WiFi联网、影音资讯导览；此外，
在人/机互动方面，WinBus也具备车内、外资讯显示系统与起/停语音提醒，提供未来民众
更便利性的服务等。
然除了以上规划与一般小巴有所不同外，包含上下车采悠游卡等数位支付方式，以及车内
设有相关只是灯号等皆已然是现行大众交通工具的基本配置。然而在外观造型上，WinBus
也同样结合圆润流体的科技线条，采用黑灰色的涂装配色，营造出一股迈向未来的科技造
型。
也因此在未来规划方面，WinBus也将提供公共接驳，并提供各县市的偏乡接驳、观光景点
接驳、离/尖峰运输、捷运与轻轨间载运等用途。根据ARTC指出，目前已有5个县市9个区
域有意愿导入WinBus，甚至确定在2019第四季於彰滨工业区实验运行，接着在自驾场域测
试应用，并且不断搜集数据、改善、强化，最後扩散国际、接轨未来，提供高效的移动服
务。此外，WinBus除了提供便利性以外，在人力编程上也能付出一份心力，解决司机过度
疲劳等问题，奠定大众运输载具「自驾化」的基础，一举将本土最新移动科技扩张至全台
各地，让国民也能一同体验自驾小巴「WinBus」的魅力。
心得：真正MIT的LEVEL4无人巴士，看起来好威!!而且结合了这麽多在地的厂商一起打造
而成，台湾的技术果然还是很顶尖的啊!!台湾制造一定要推一个啊!!
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1F：推 OrzOGC: 推，成功的话快点淘汰员客彰客那些垃圾司机 08/26 22:17
2F：推 ReynardFx: 台湾这种道路环境...我们来看看最後是无人巴士还是无 08/26 22:20
3F：→ ReynardFx: 人生还巴士 08/26 22:20
4F：推 a2581266: 可以降成本的话，先从科技厂区、机场内封闭道路试行，再 08/26 22:29
5F：→ a2581266: 等未来5g建置，前景不小阿 08/26 22:29
6F：推 p581581: Artc也是裕隆啊 08/26 22:32
7F：推 chandler0227: 其实台湾不只一个团队在做 只是没一直发新闻稿 08/26 22:33
8F：→ chandler0227: 说ARTC是裕隆的就更好笑了 08/26 22:33
9F：推 INTHEWIND: ARTC真的很虽小 08/26 22:34
10F：推 joe0934: 台湾发大财 08/26 22:38
11F：推 Mulsanne: 除非像台北一堆公车专用道 不然台湾的路况... 08/26 22:38
12F：推 achi56: 一楼我笑了 08/26 22:41
13F：推 chandler0227: 现阶段商业化大概是机场园区接驳用途，要能开上路 08/26 22:50
14F：→ chandler0227: 不管市区还是高速都没那麽快 08/26 22:50
15F：→ GiantChicken: 台湾要能比较不出事就只能搞专道 08/26 22:50
16F：推 CleverKY: 这车上路 没几天就被三宝或超速狗撞了 08/26 22:52
17F：→ bill97385: 一台应该没有亿应该做不起来... 08/26 22:59
18F：推 sgxm3: 为保护车上乘客，要加装攻击UAV，自动迎击靠近的三宝 08/26 23:18
19F：→ jameshcm: 封闭路段有什麽好讲的？跟捷运有啥不同 08/26 23:24
20F：→ a9564208: 先拿去台南绿能园区当公车啦 08/26 23:35
21F：推 snowfish104: 三宝达尔文主义实现机 08/26 23:41
22F：→ oxoxx: 这可能只能在特地路线才能行驶 08/26 23:48
23F：推 breezysky: 校园巴士也行 08/27 00:14
24F：→ L78G: artc废一废比较实在 08/27 00:41
25F：推 ihczfu: 推 希望下一个是无人小黄 08/27 00:41
26F：推 randy061: 推 技术实力强 08/27 01:08
27F：→ lspci: 能量产再给推 台湾这种浅碟式的成果太多了 08/27 01:43
28F：→ imtaku: 可以淘汰垃圾司机了 08/27 05:39
29F：推 yoshilin: 可以24小时运行加手机叫车，取代计程车好了 08/27 05:44
30F：嘘 cona1515: 所有进口车都必须先到ARTC验车,所有车都被研究完 08/27 08:11
31F：→ tarzanboy: 续航里程70公里..做偏乡接驳 08/27 08:49
32F：→ Ekmund: 规格达lv4？是真的测过还是帐面规格到？ 08/27 10:03
33F：推 rebai: 可以预约公共小车到府接送 08/27 16:03
34F：→ leemingjing: 续航70公里能干嘛？ 08/27 19:46
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※ 转录者: Reewalker (219.70.234.172 台湾), 08/30/2019 07:49:25
35F：→ KimJongUn: 时速不到50 续航70公里而且电池会衰退你开不到70的 这 08/30 08:16
36F：→ KimJongUn: ？厂区车腻？ 08/30 08:16
37F：推 paramagnetic: 笑了续航70....真的只能当厂区接驳车定速行驶 08/30 11:18
38F：推 ken812025: 4级的自驾 不知道需不需要封闭的道路啊? 08/30 12:04
39F：推 PP68: 依照科技岛读的分析，Winbus不适用L4标准。 08/30 13:06
41F：推 dinway: 成本OK的话从厂区或封闭区域先开始也没有甚麽不好啊 08/30 14:45
42F：→ avgirl: ARTC??? 不就是阻碍台湾汽车产业竞争力的乱源吗??? ~.~ 08/30 15:18
43F：嘘 robertsss: 广告打很凶，最好去外面路上测试看看。看到这新闻就知 08/30 17:11
44F：→ robertsss: 道是唬烂 08/30 17:11
45F：推 motan: 假新闻 08/30 18:13
46F：推 liao16: 目前在彰滨鹿港工业区可以看到罗！请用路人注意闪避！ 09/03 05:40