基本上要真的弄清楚倒底租的游览车是好是坏 并没有想像中的简单 游览车并不像一般小客车讯息管道畅通 外加台湾的游览车 (其实世界各地包括去欧洲旅游坐的都一样) 都是底盘外加自己打的车壳 所以要搞清楚故中玄机就更难了 基本上选择车龄低的是最保险的方式 可是有没有想过 游览车新车一台成本从三百余万到八九百万都有 现在学校租车行情又普遍偏低 所以有可能租到便宜又好又新的车吗 就像是有可能天天坐到'刚出厂的全新宾士S600计程车'吗 而且游览车不要说老师很难全面了解 甚至验车的监理单位人员如果经验不足 根本也很难知道验的游览车跟行照上的车是否是同一台车 套句游览车驾驶说过的话 就算把引擎盖打开给你研究一小时 你也不一定找到引擎号码 更不会知道引擎形式对不对 所以罗 找个车龄低的新车 往往是最保险的方式 此外找些财力比较雄厚的游览车公司 车即使不是最顶级的 但至少会有一定的水准 像是台北的话 连茂 国花 龙猫 新利达等都是车队庞大的游览公司 新车车队至少有一定的水平 此外纯粹就游览车等级来说 中南部的'新车'车子等级其实往往比北部还高 不要被媒体误导了 再来 纯粹认游览车的外表长什麽形状 有没有小窗户可以开关 就能确保是不是新车? 当然没有那麽简单 多的是崭新的外表里面包着十几年的老车 总归一句 游览车当中的学问超多 即使牌照行照对起来正确 也不一定代表你坐的那台车就是正确的那台 还有 对於旅行社安排的行程 中间更是暗藏了许多巧妙在当中 能包下学校活动的旅行社 绝对不是只有三脚猫功夫的旅行社 身为老师能做的事情 就诚如板上dany9177老师所说的 尽量把合约写详细一点 也就是尽量把风险降低的唯一方法 我也只是恰巧念师院的时候 曾经在游览车修护厂打过工 也恰巧在旅行社打过工 所以稍微知道一些些 欢迎更厉害的老师们帮忙补充罗 ※ 编辑: MRSA 来自: 163.21.129.253 (12/04 17:22)