挤到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO机捷人海图：连站的空间都没有 2025-09-10 12:05 联合新闻网／ 综合报导 一名网友晒出平日早上机捷A7月台的人潮，呼吁议员协助增加尖峰班次。 联合报系资料 照 A7重划区邻近桃园龟山工业区，搭乘机捷到台北市只有6站的距离。一名网友晒出平日早 上机捷A7月台的人潮，指出上车後「连站的位置都没有」，呼吁林口、龟山的议员能协助 增加尖峰班次，以舒缓拥挤的人潮。 一名网友在脸书「A7重划区大小事」发文，PO出早上6点46分从机捷A7体育大学站往台北 方向的通勤人潮，从照片中能看出，月台上被通勤民众挤得水泄不通。 原PO更透露，在月台上已经很挤了，更别说上车後连站的空间都没有，希望林口、龟山的 议员能帮忙增加机捷往台北的尖峰班次。 此文一出，不少在地人对通勤时机捷的拥挤感同身受，「月台很小，平台很大，不知道是 什麽神鬼设计」、「早上7点到8点的A7，YouBike真的是满出来，没地方停可怕」、「而 且没冷气，快窒息」、「没错，上班日爆满，从台北回A7也是大部分的人下车，A7的人潮 确实很多，需要更多大众交通工具多元改善方式」。 也有内行网友提出机捷的问题，「机捷（桃园机场捷运）目前没有资金购买新车厢，主要 原因是购买新列车（10列）需约60亿元」、「当时主策的人想想带动都市计画就要有捷运 ，不愿意用不同线，同线又不愿意多轨或每站增设避车轨，OK，然後就变成这样了」、「 当时设计动线就很不好了，现在人口增加，状况更糟」。 也有不少网友提到解决的方式，「买车厢缓不济急，况且又遇到了系统问题，最快的方法 是在尖峰时间把直达车拉几班增停，这个问题马上解决」、「真的要增加班次才能解决问 题」、「建议把直达车都改成普通车」、「唯一解方就摆在眼见，取消直达车站站都直达 ，在两种列车不互相干扰下能快速增加班次」。 https://udn.com/news/story/120911/8995084 --

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