中央迟未同意变更用地 淡水渔人码头开发案卡关 2025-02-25 08:55 联合报／ 记者 刘懿萱 ／新北即时报导 淡江大桥年底完工人潮有望增长。新北市府2019年推渔人码头整体开发案，采BOT打造休 闲娱乐设施，但渔业署认为应保留渔业用途，迟未同意用地变更，整开案卡关。新北渔业 处说，将持续拜会渔业署沟通；议员则认为渔业处规画缺乏明确定位，应纳入蓝色公路、 复苏淡水第二渔港商店街，推动港区整体发展。 淡江大桥今年底即将完工，预估假日可带来2.4万至2.5万人次客量，渔人码头周边、淡水 老街观光人潮有望增加。新北市府从2019年推动渔人码头整体开发案，引入50亿资金，提 升每年游客至600万人次。新北渔业处打算仿照台中港outlet、神户港模式，打造休闲娱 乐设施、渔业文化中心及心型石沪区。 不过近年因陆客锐减，过去海岸第一排开发案趋缓，农业部检讨认为二类渔港开发过於浮 滥，2019年修法要求二类渔港划设各类专用区，应并同会商中央机关。而淡水渔人码头整 体开发案基地，涉及划设「休闲专用区」，依法须报渔业署同意，但渔业署认为应保留渔 业用途，迟未同意变更，整开案持续卡关。 新北渔业处指出，因尚未变更为休闲专用区，无法公告变更渔港计画、土地改良利用计画 、招商公告等程序，从2019年至今历经2任渔业署长，皆对此处开发没有共识，新署长近 期上任将再拜会沟通，待有共识才会进行下一步；淡水渔会总干事吴永宽也说，渔业日渐 凋零、渔获渐少，认为应尽速开发带动地方发展。 议员郑宇恩则说，当时渔业处提出的规画，方向较为模糊，与周边沪尾休闲园区、渔人码 头福容大饭店BOT案、沙仑文创园区以及尚未开发的轻轨渔人码头站停四用地TOD案，没有 明显市场区隔，且如何创造渔民转业、促进渔业附加价值也缺乏明确策略。 郑说，市府若仍有持续推动想法，应就周边开发案做整体规画，提出促进渔业附加价值的 明确方案，建议纳入蓝色公路、复苏淡水第二渔港商店街，以推动港区整体发展。 议员陈伟杰说，中央不应阻碍淡水渔人码头变更为休闲专用区，应中央地方携手，将淡水 推动至更高的层次，期待透过更多元的观光挹注，发展北海岸大观光时代。 https://udn.com/news/story/7323/8569433?from=udn -- 标题 [问卦] 认真问，为何日本打者连一分都拿不到？ 看板 Gossiping --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.75.213.13 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/TamShui/M.1740524627.A.C74.html