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标题[新闻] 淡海轻轨亏损 侯友宜︰比去年成长53％
时间Fri Oct 23 07:57:44 2020
媒体来源：自由时报
记者署名：何玉华
新闻标题：淡海轻轨亏损 侯友宜︰比去年成长53％
新闻内文：
〔记者何玉华／新北报导〕淡海轻轨的载客量不如预期，审计单位指2019年的决算已亏损
1亿7333万余元，新北市议员郑宇恩昨天质询说，淡海轻轨每天的平均载客量仅有9026人
，与当初综合规划评估的4.4万人相差很大，当初规划在沿线的4件土地联合开发案，如今
只剩2件，她担心台北市长柯文哲所说的「亏到不省人事」一语成真；市长侯友宜表示，
今年营运量已比去年成长53％，但还有很大的努力空间。
议员︰4件联开案只剩2件
郑宇恩指出，淡海轻轨亏损累累，主因是载客人次、淡海新市镇开发都不如预期，当初规
划的4处土地联合开发案只剩2处，损失约20亿元。侯友宜表示，当初载客量的评估是包含
绿山线、蓝海线的总计，会继续推动土地开发案。
新北市捷运工程局指出，原先规划的4处开发案，分别是淡金路与坪顶路口的「G1A」站、
淡金路二段与滨海路一段路口的「G4站」、新市六路和沙仑路口的「机厂站」、中正路二
段51巷口的「B6站」， 「G1A」站因涉及竹围都市计画通盘检讨的保护区，无法变更为建
地才无法开发；机厂站位於飞弹基地的限高范围内，考量都市计画变更不确定性与开发效
益降低，才不办开发。
「G4站」属於中央用地，正在办理都市计画变更，将从仓储用地变更为产专区，最快在明
年都市计画发布後办理开发，打造转运设施、outlet、办公室等；「B6站」土地面积7600
平方公尺，目前是停车场用地，未来1楼规划为转运中心，2到3楼为零售商场及特色店街
，4楼以上为住宅和观光旅馆。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1407844
希望不要真的「亏到不省人事」。
「G4站」属於中央用地，正在办理都市计画变更，
将从仓储用地变更为产专区。
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http://blog.udn.com/ccpou/article
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1F：推 AISC: 两难啦 全面开发 房价下探15万坪 不开发又没乘客 开发後淡 10/23 08:35
2F：→ AISC: 金路又会塞爆 而且开发後能吸引多少人去坐捷运也是问题 10/23 08:35
3F：推 kevin850717: 家乐福对面那块空地这麽多年连地目都还没好喔== 10/23 09:58
4F：→ kevin850717: 公司田溪那块空地十几年前看房子说预定作文教区， 10/23 10:00
5F：→ kevin850717: 吹了这麽多年还是回收场 10/23 10:00
6F：推 eipduolc: 巨型垃圾 10/23 10:06
7F：→ eipduolc: 医院 文教区 公园 这几种我都看过 10/23 10:07
8F：推 israelii: 轻轨根本废到笑 10/23 14:46
9F：→ israelii: 原本交通尖峰时刻 登辉大道不会塞 要塞也是到了红树林 10/23 14:47
10F：→ israelii: 捷运站才开始塞。 10/23 14:47
11F：→ israelii: 但是现在盖了轻轨之後 连登辉大道也开始塞了 10/23 14:48
12F：推 poolplayer: 传说中的北海岸线 没了吗? 10/23 15:20
13F：推 d78965: 那个行驶速度跟班距你要大家通勤时间怎麽用？亏爆正常啊 10/23 19:02
14F：→ jackel9960: 公车到淡水站可以有座位睡到下车站，傻了才轻轨 10/23 19:50
15F：推 translator: 不开放中资注定造镇失败吧~ 10/23 20:43
16F：嘘 mizuhara: 关中资屁事喔?开放中资造镇成功让淡水变匪区有比较好吗? 10/23 21:00
17F：推 CmDawn: 谁跟你说开发中资一定成功？ 10/23 23:09
18F：推 eipduolc: XDDDDD 新市镇计划时两岸可能连三通都没有 10/24 00:55
19F：→ eipduolc: 现在赖给不开放中资XDDDDD 10/24 00:56
20F：推 shadowind: 某t是反串还是钓鱼啊？还中资咧，笑死 10/24 08:47
21F：推 lepisma: 聪明人都搭轻轨坐回淡水站才有位置 10/24 21:34
22F：推 windsson: 盖这种垃圾，还想延到老街，超蠢 10/24 21:57
23F：→ windsson: 你要回搭到淡水坐位置，那直接公车到淡水站就好啦 10/24 21:58
24F：→ windsson: 时间反而更快 10/24 21:58
25F：推 hyuchi0202: 盖了一个让淡水塞更凶的东西 10/24 23:27
26F：推 yuweime: 拿来卖观光客还OK啦！要通勤就免了 10/25 02:38
27F：推 HIRU: 真谜...目前淡海轻轨每天运量约8千~1万 绝大部分都是 10/25 03:52
28F：→ HIRU: 在地通勤耶 10/25 03:52
29F：→ HIRU: 反而往沙仑方向几乎都没人 感觉蓝海线才不需要盖耶 10/25 03:55
30F：→ HIRU: 竿蓁林,淡金北新,新市一路,滨海义山这几站上下班时间 10/25 03:58
31F：→ HIRU: 人都不少耶 10/25 03:58
32F：推 pomyopnion: 曾经在上班日下午从红树林上车 还不少人搭 10/25 09:49
33F：嘘 a72842182: 最好尖峰时刻公车有位子！楼上鬼扯 10/25 18:10
34F：→ a72842182: 讲反了吧一堆在地通勤的！反而是吸引不了观光客 10/25 18:11
35F：→ a72842182: 这版多少不是通勤上班的啊 10/25 18:11
36F：→ HIRU: 我就觉得很奇怪 一堆人讲轻轨都没人搭 怎麽会有这种平行世界 10/25 19:36
37F：推 smena: 坦白说淡水的解只剩公车专用道和大量快速公车，想开车的人 10/25 20:55
38F：→ smena: 放弃吧，台北很少什麽区域连捷运都疏散不了尖峰 10/25 20:55
39F：推 smena: 至於轻轨，一小时20节车厢能载多少人根本拼不过客运，你把 10/25 20:59
40F：→ smena: 这些人以没快多少的时间塞进红树林对通勤根本一点屁用都没 10/25 20:59
41F：→ smena: 有 10/25 20:59
42F：→ smena: 淡水问题绝对是绑五股和北投来看的，你想塞更多人就要牺牲 10/25 21:01
43F：→ smena: 其他区域，谁想买单 10/25 21:01
44F：推 nardus: 轻轨炒房炒地皮大好；关键字：轻轨炒房 10/25 22:12
45F：推 gigihh: 至少家乐福附近人潮还算合理，轻轨主要目的就是为了加快运 10/26 00:00
46F：→ gigihh: 输效率，虽然公车的数量可以比轻轨多，但尖峰石尖一堆公 10/26 00:00
47F：→ gigihh: 车塞在路上，轻轨至少不会塞车 10/26 00:00
48F：→ Zeyroun: 不意外，根本巨型垃圾，现在还想再盖另一个垃圾 10/26 00:02
49F：推 smena: 快速公车的终点站可不是红树林，不管你选什麽运具到红树林 10/26 00:10
50F：→ smena: 终究要转公车或捷运上班，轻轨根本一无是处 10/26 00:10
51F：→ smena: 淡水那些建商就是不愿意面对唯一解决方法是压抑私人运具开 10/26 00:11
52F：→ smena: 公车专用道 10/26 00:11
53F：推 Dayton: 公车到淡水站有座位+1 反正都要早起 10/26 01:24
54F：嘘 ron0803: 盖轻轨不如盖公车专用道，只能公车救护车走 10/26 02:07
55F：推 Galaxy5566: 淡海轻轨一期从一开始预估单日8万人到通车时下修为4.2 10/26 13:23
56F：→ Galaxy5566: 万 现在全线只有日均不到9千人 对这样的相对数字跟结 10/26 13:23
57F：→ Galaxy5566: 果 说没人搭也是合情合理 10/26 13:23
58F：→ HIRU: 说不如预期确实没错 但日均8千~1万说没人搭 那是睁眼瞎话了 10/27 01:44
59F：推 smena: 如果连轻轨都塞爆那捷运和公车大概都动弹不得了，坦白说我 10/27 07:19
60F：→ smena: 完全无法理解当初预估运量的时候那些根本不屑通勤的大官如 10/27 07:19
61F：→ smena: 何假设淡水老百姓的生活品质 10/27 07:19
62F：→ smena: 问题一直且永远是关渡那个窄窄的走廊，反正都要发展新市镇 10/27 07:22
63F：→ smena: 何不实验管制私人运具扩大大众运输的市镇有什麽成果呢？拿 10/27 07:22
64F：→ smena: 淡水当作新芦三莺来开发到底有什麽意义 10/27 07:22
65F：嘘 radiohead56: 中资 lol 10/28 18:56
66F：→ windsson: 当初不炒地价，怎麽砸钱选举，怎麽把农地变成钱 10/30 14:40
67F：嘘 OverRaven: ID 11/08 16:09