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标题[新闻] 县长率队体验淡海轻轨 彰化县府好奇:如
时间Tue Apr 16 07:54:33 2019
媒体来源:自由时报
新闻标题:县长率队体验淡海轻轨 彰化县府好奇:如何提高搭乘人数?
新闻内文:
〔记者陈心瑜/新北报导〕彰化县长王惠美今天下午率县政府一级主管至新北市搭乘淡海
轻轨,为「鹿港轻轨」探路,新北市长侯友宜也率局处首长接待。彰化县府主管提出疑问
,例如如何在狭小的老街施工?系统如何整合?为何考量轻轨而非中运量捷运?乃至於如
何提高站体周边容积率,更好奇如何提高搭乘人数,平衡财政?
王惠美和侯友宜从淡海轻轨红树林站(V01)搭至淡水行政中心站(V07)後,至淡水国民
运动中心进行交流,彰化县府一级主管分别提出兴建轻轨的疑问,由新北市政府各局处首
长一一回应。
对於如何提高轻轨运量,新北捷运工程局局长李政安分享新北经验,表示轻轨除了带进观
光人潮,未来淡海新市镇工业区开发後带进人潮,能进一步提升搭乘人次。
针对彰化县府担心,未来轻轨在鹿港老街施工期间,恐引发商家反弹,李政安说,和商家
的沟通很重要,像是淡海轻轨采两阶段施工,现在绿山线先通车、年底则有蓝海线,让淡
水老街商家看到轻轨能够带进观光人潮,自然会降低疑虑。
而淡水为何不延伸捷运淡水线,而是盖淡海轻轨?李政安表示,经过财政、运量考量,约
每小时5300人运量的轻轨,比较适合淡水。
李政安更说,希望藉由第一条国车国造的淡海轻轨,带动台湾的轻轨「规格化」,让台车
台造,未来深坑轻轨、八里轻轨都会采用同样系统,维修方便又能带动国车国造。
新北捷运公司董事长陈建宇则分享,淡海轻轨定位为艺术、观光轻轨,而鹿港是文化小镇
,轻轨也应该清楚定位其观光、文化的元素,接下来才是决定轨道系统的型式以及路权,
像是淡水老街因为清楚要把观光民众带进来,後续就选择C型路权(轨道与一般交通混合
行驶)。
新闻连结:
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/2759677
淡海轻轨国车国造
未来深坑轻轨、八里轻轨都会采用同样系统
带进人潮?恐怕很难。
http://blog.udn.com/ccpou/125491581
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1F:推 LeonYo: 没人潮无妨啊,工程能带进钱潮就好了~ 04/16 11:10
2F:推 ccaday: 班次少 不方便 当然人少搭呀... 04/16 19:43
3F:推 WeiMinChen: 彰化...算了吧 04/16 19:44
4F:→ q0513: 等一班轻轨,轻轨还没等到,我搭公车都到捷运站了,台湾制 04/18 06:40
5F:→ q0513: 造的车只代表钱,不代表安全。 04/18 06:40
6F:推 qqq546789: 淡海轻轨刚好蛮适合淡水的型态,也带动周边繁荣,假日 04/18 14:35
7F:→ qqq546789: 会更想去淡水逛逛 04/18 14:35
8F:推 rabbit83035: 卖问 04/20 02:30
9F:推 lwsun: 轻轨是盖给建商赚钱的 04/20 04:13
10F:→ ttmaniac: 会少人吗...我搭的经验 人都不少 04/20 10:54