作者liquidbox (树枝摆摆)
看板TamShui
标题Re: [闲聊] 淡水早上大塞车
时间Thu Sep 15 11:57:42 2016
※ 引述《kgbb (一抹绽放千年的微笑)》之铭言：
: 淡水塞车不是新闻了
: 换个角度想
: 淡水缺点只有塞车
: 其他风景美 空气好 文化盛行…
: 在国外大部分有钱人都会选
: 靠近河或海边的房子呢
: 这样想就不会抱怨塞车了
: 不过竹围捷运站到红树林
: 这段脚踏车河滨路线
: 为什麽不开放上下班时间给机车走呢
: 至少会顺畅一点吧
如果不算前两天的关渡桥爆胎这类事件，
淡水往台北的交通远比台北跟新北主要城市还要顺畅
台北车多、红绿灯多，虽然道路选项多，但每条都是塞的
而且还是一天塞个10小时以上，跟淡水只塞周末出游跟上下班时间截然不同
我骑车来回台北淡水，即使温和地骑加上红绿灯，全程仍然可以保持时速50以上，
在台北、双和、板桥、三重、新店等
除非晚上9点过後到清晨，否则这种速度完全不用想
即使没有红绿灯，要保持时速50以上也很难，
更别说台北的红绿灯几乎是每两、三个就有一个会挡你下来
淡水交通的问题不在於车多拥挤，因为双北一堆城市车辆密度远高於淡水
淡水问题在於替代选项不多，所以承受不住主干道交通中断
当同向三线道塞住一线後，另外两线就要多承受33%的车流
当同向两线塞住一线，剩下一线就要额外承受50%的车流
台北其他城市这个问题不是没有，但比较不大
但台北、双和、板桥等城市主干道塞到连机车都寸步难行的情形也是几乎天天上演
例如基隆路我平常根本不敢经过，因为平时非上下班时间也会塞在里头动弹不得
即使是前几年淡水台二线封路装设管线，也只是平常基隆路的水准而已
淡水交通的问题是脆弱，经不起意外发生，但不是常态性的车多拥挤
客观来说要比车多拥挤，根本轮不到淡水说话
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1F：推 avgirl: 都让你讲完了 09/15 13:22
2F：推 lalaboom: 可是意外发生率好像颇高XD 09/15 16:47
3F：推 eipduolc: 路况差 09/15 21:53
4F：推 bursty: 淡水离台北市中心太远了 淡水塞车塞完才只到台北市的边陲 09/16 01:20
5F：→ bursty: 跟双和 板桥 新店 三重这些过了桥就快到台北市中心差很多 09/16 01:21
6F：→ bursty: 抱歉，应该还要加上一个汐止... 09/16 01:22
7F：→ Rexmax: 市中心是哪里 09/16 20:59
8F：推 bursty: 中正、万华、大安、松山、信义、中山、大同等算台北市中 09/16 21:10
9F：→ bursty: 心 09/16 21:10
10F：推 bursty: 我每天骑车到北市上班，最塞的一段就是红树林到关渡桥这段 09/16 21:19
11F：→ bursty: ，北市反倒没那麽塞，且就算塞，也还有很多替代的选择， 09/16 21:19
12F：→ bursty: 不会像淡水这样，一塞就塞死，根本没有别的地方可以绕 09/16 21:19
13F：→ mizuhara: 有啊，小坪顶越野赛道啊。到中央北路十字路口处不超过5 09/16 22:22
14F：→ mizuhara: 个红灯 09/16 22:22
15F：推 bursty: 那个就算了吧，出来到北投还要绕才能到主要干道，且路又小 09/17 00:25
16F：→ bursty: 条，有坡，雨天也危险 09/17 00:25
17F：推 mizuhara: 你讲的绝对不是我说的这条XD 09/17 01:14
19F：→ awwwe: 山路也是替代方案阿 09/17 06:20
20F：推 bursty: mizuhara你说的那条也没多好 上下班时红树林到关渡桥这段 09/17 09:36
21F：→ bursty: 就算小塞，也差不多10分钟多一点可以走完 这时绕别的路也 09/17 09:37
22F：→ bursty: 不了多少，除非一开始就选择这条路，不然没必要临时改绕 09/17 09:38
23F：推 nardus: 一人汽车占用道路问题不解决，永远塞车 09/18 04:11