这次来补一下先前在版上说要徵「小琉球团」後，出发的情况.. 很巧的是，一位自愿跑来跟我同行的版友，竟是我的国中兼高中同学(￣▽￣＃)﹏﹏ 这样..就容易出发罗..!! 1.凤山 一早先至国光客运台南车站，搭乘 08:20往屏东之班车。这班车1日仅有4往复，实际搭乘 结果，似乎载客量不是很好，难怪乎之前就有风声要停驶.. 在台汽时代，最早往屏东的车，也是中山高至凤山後，再省道驶往屏东。而後来屏东之班 车再改为经由仁德、归仁、关庙、南二高、九如。据说这个路线是因应高屏大桥断桥後推 出的新线，因经过的乡镇多、人口密集，业绩还算不错。不过这条南二高线後来被兴南、 屏东、高雄三间拿去联营了，国光客运只好固守最早期的经由中山高、凤山路线.. 一小时余後抵达凤山，在凤山国小下车。之後散步至凤山车站，中途有7-eleven，并在这 间「凤曹门市」完成「凤山」。 2.大树 根据时刻表，下一站应跳过後庄，先去九曲堂车次才不会接不上。於是在车站7-eleven 简单吃过早餐後，搭乘电车至九曲堂。 这是第三次来的九曲堂（第二次至九曲堂，是数年前站方贩卖硬式车票时来蒐集），所 以一下车後就很熟谏右转直行，一箭之遥就可以见到7-eleven孤立在久堂路旁，这间是 「玖堂门市」。如同版上所言，这间店的微笑章已经模糊到难以辨识的程度= = 不过总 比没有好，还是含泪盖下「大树」.... 回到车站前，又参观一下「饭田丰二纪念碑」，他就是兴建「下淡水溪桥」（俗称高屏 铁桥）的工程师。可惜在大桥峻工前过劳去世，终无缘见得亲手策画、当时东亚最长的 铁桥。 3.大寮 回到九曲堂车站，往高雄的电车也正好到了。之後移动至後庄车站，出站後步行田埂路 至省道上。在成功路（高61乡道）与凤屏二路（台１线）交会处有7-eleven「凤屏门市 」，获得「大寮」。 4.屏东 折返後庄车站，不久是一辆往屏东之电车。过了九曲堂後就渡过高屏溪，在列车右侧就 可以看到被大水冲毁的下淡水溪铁桥，真的觉得很惋惜..不知饭田丰二在九泉之下作何 感想呢？ 抵达屏东已近12时，先至一旁麦当劳用餐顺便7-eleven「屏东门市」盖章。再至屏东客 运站购买往万丹之车票。 5.万丹 如同buslover版友所言，中午时段屏东＝万丹＝东港的班次10至15分钟就有一班，算是 相当密集。12:10，「屏东万丹潮州东港」迟5分出发至万丹（原订12:05发车） ，所以 与「屏东万丹东港恒春」（表订 12:00）一同驶离客运站。 20分过去，在「上万丹」站牌下车後，眼前就有一间7-eleven（这次行程好像都是在小7 解决XD），下车後就奔入盖章啦~ 下班车要等十分钟才会来（12:20 屏东万丹东港恒春），於是乾脆先在万丹市街上散步 。原以为万丹红豆有名，市街上应该满街都是红豆饼的商家才是。结果发现是我想太多 了 XD|||别说红豆饼，连红豆都没看到。 散步至「万丹」站牌时，车却还没来。这下真的慌了，很担心会接不上往小琉球的船班 （14:00 东港出发）。又等了10分钟後，才见到迟到的公车姗姗来迟，上车後继续朝东 港方向移动.... 6.东港 其实原本就有打算在中途新园乡下车，不过几经思量後还是觉得琉球要紧，新园只好忍 痛放弃，待他日与台17线沿海林园等乡镇一起盖。所以只好含泪看着小7 就从我们手边 无情的通过了(￣ー￣；) 抵达东港约13:40 ，下车後急奔港口－不过先在中途的7-eleven完成「东港」。之後再 继续加速往港边奔去！13:50 ，买票！冲上船！ 幸好当初放弃了新园，否则还不一定 来得及呀~~XD 船不久後就开了，这是319 乡镇行第二次乘船（前一次为八里、後来又去了连江），却 是首次搭乘海上船。（八里淡水交通船是在淡水河上运行）看到台湾愈来愈小，也代表 将要首次登陆本岛以外的地区了.....(to be continued) --

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