※ 引述《skyoun (skyoun)》之铭言 : ※ 引述《houjenny (houjenny)》之铭言： : : 前几天听到的乡野传闻，说是新站一开始的选择是在康乐站，後来因为种种利益关 系移到 : : 现址。 : (恕删) : 小弟多年前听到的传闻，当初「新站」的选址，有三个方案 : 方案一，扩建现有的康乐站 : 优势：附近大多是台糖的地 : 距离机场不远，迁移公车站是小问题，可以串联交通系统，有利於发展观光 : 方案二，扩建知本站 : 优势：原本由知本站负责一些火车维护工作，台铁的自有土地相对较大 : 方案三，卑南车站 (现有的新站) : 依所闻，当初呼声最高的，也是方案一 : 另，有个来自道听涂说的小八卦，真假不明 : 因为现有新站的地势较低，所以采取「铁道比车站大厅高」的设计 : 不过，台东新站落成以来没淹过水，似乎不是个重要因素 上述的设站方案可能是後来南王，康乐地区发展与预计不同後的倒果为因。 现台东车站是东线铁路拓宽後所设，当时称卑南车站，原始设计就是为取代台东旧站， 规模较旧站更大。於 1982 年启用。 现康乐站是南回铁路兴建时所设，原卑南站也於南回铁路通车後改名台东新站。知本站 也是南回铁路兴建时所设。 所以没有方案一和方案二的改建现有车站问题，因为在设计兴建卑南站时，台东并没有 康乐，知本这两个车站存在。 在卑南车站兴建前的时代，以当时的周边发展来说，卑南站就在旧卑南乡的旁， 周边人口和市面发展是胜於当时的康乐站和知本站地点。而且现康乐站附近当时是公墓 ，迁葬麻烦，不迁葬给人的观感更不佳。 後来卑南遗址出土，卑南车站变更设计，台东市区发展方向没按预想往南王一带延伸等 等，自然有地方政府的责任 (放着一个车站没有充分利用)，但说设计当时现今的康乐， 知本站两地胜过卑南站，则未必然了。 另外补充一下丰年机场。此机场源於日据时代的机场，但後来似乎一直处於未启用状态。在志航基地落成後，军民航均使用志航机场。何时重启用没印象，但可以确知的是当时民航航班非常少，少到往返台东者几乎不会把飞机列入选择(票价也是原因之一)。因此丰年机场的存在与否对新站选址的影响应该是很低很低。 --

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