作者hru912 (飞巴)
看板Taitung
标题[游记] 日据时期的旧火车站。槟榔站
时间Mon Aug 20 15:48:05 2012
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【旅游地点】槟榔站
【旅游日期】2012年07月27日
【价位范围】无料
【开放时间】24hr
【怎麽 走】台东县卑南乡宾朗村宾朗路510巷内
(台9线368km处看到宾郎国小指标 转进去即可抵达)
【景点特色】完整保存的日据时期旧火车站,说不定会看到煤煤虫(大误XD)
【网志图文】
http://memory15.pixnet.net/blog/post/31058523 (注意,有音乐)
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【槟榔站】
(089) 381-368
台东县卑南乡宾朗村宾朗路510巷内
(台9线368km处看到宾郎国小指标 转进去即可抵达)
24小时无料开放
台9线台东绿色隧道旁/已废站/神秘的龙猫阁楼楼梯/120727
哈哈哈 我已经决定不按照旅游顺序来打游记惹
中间跳过好几个好几个景点的我们 来到了绿色隧道附近的宾郎村
为的就是这个 显为人知的秘密景点
台东槟榔车站是日本殖民统治台湾时期於
1922年(大正11年4月20日)设立 在当时称为日奈敷乘降场
槟榔站於1943年改为日奈敷停车场 台湾光复後又改称槟榔站
▲这个角度看到的是下层的职员官舍,二楼为售票口。
槟榔站是一个迷你型的火车站 却也是肩负南北向会车大任的要站
车站为日本式的木造站房 依地形落差 建站时分作二层
上层为票房、站房、候车室 下层为站职务官舍 至今也已有90年的历史
如今老车站建筑依然挺立 只是不见当日风华
▲网路上找到的槟榔站旧照片。
东线铁路拓宽工程1982年完工後 旧花东铁路线上 除了关山站仍维持铁道营运功能外
其余的车站都因不具车站功能而陆续废站 唯一还存有火车站样貌的是台东槟榔车站
随着东线铁路拓宽工程完工 槟榔火车站於民国71年6月26日10点50分
最後一班列车驶离台东後 与嘉丰、东成、初鹿等四站 同时宣告废站
槟榔站是东部铁路沿线遭废除的车站中 硕果仅存较为完整的日式木造旧火车站
查网路上的资料是说因为 退休的槟榔站也成为退休老站长的家 索性才未被拆除
也是宾朗社区重要文化资源 具有其历史及文化的价值
槟榔火车站处於鹿野与台东站之间 有别於一般火车站之处在於
因为坡度高达21% 采取相当少见的折返式车站的设计
蒸气火车必须折返後再出发 所以有【折返式车站】的特殊说法
对号列车常常需要在此待避停靠 等对向单线过来的火车进入站後 才能再出发 是当时少见的特色
就像阿里山铁道那种之字形行走的折返式意思 跟FION故乡的樟脑寮站一样
▲下层的职员官舍近照
现在看到的样子是已经整修过的 刚刚又查了一下
找到这个【网友的部落格】看样子似乎是2009年整修的样子
还可以看到槟榔站以前居然是铁皮屋(惊!)
▲下层的职员官舍室内照。
到了後面才发现 疑?门是开的耶!!
走进一看 果然是整修过的 居然连冷气机都安装了
然後!(请给我很多很多惊叹号)
我发现了这个楼梯!!!!!! 这..这...这不就是传说中龙猫里面的那个楼梯吗
就是爸爸叫小月跟小梅去找二楼的楼梯 然後发现灰尘精灵那幕
天哪 这楼上会不会有有很多灰尘精灵飘来飘去的啊(兴奋)
不过我没胆爬上去 我怕楼梯不牢固(冏)
结果走旁边的楼梯才发现 原来这个楼梯就是通往票房的通道啊
▲以前的槟榔站站房
这个水泥小房子就是以前的站房了 据说是火车站最早的候车处呐
最具特色的就是 上头的『服从领袖 反攻大陆』
以前的洗手台 整个就充满了复古味ㄦ
这个洗手台好像是要给上完厕所的人出来洗手用的?(厕所在照片左手边)
在来槟榔站之前我们先去买了【卑南包子】
总觉得我会懒得打食记 我就先再这篇打发掉吧(疑疑?)
如果真的有打的话 那就再详细介绍拔
个人觉得比起【东河包子】好吃太多了
光是包子皮比东河还要薄这点就赢了 东河根本就在吃面粉
而且还有家笋乾 更是加分 而且还很爽脆(?) 不过比起来还是很普通
并不是那种好吃到来到台东一定非吃不可的好吃
(而且相较於包子的大小 内馅显得很空洞)
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在槟榔站旧站房对面的这户人家 将捡回来的石块彩绘後装饰自家庭园
粉嫩的色彩让人不自觉得想到台中的【彩虹眷村】
比较不同的是这里的创作方式是彩绘在石头上
而且大多以人偶跟动物为主 颜色也相对的粉嫩许多
但是 看久了还是有点....................!!
【 OH~YEAH 】
最後最後我一定要来抱怨一下
这次槟榔站的照片超少的
因为那时我在槟榔站很开心的拍照 到处看看的时候
CONNER这家伙一直不耐烦的催我赶快走
然後一直要走去牵车 可恶啊 害我照片拍超少的 呜呜
事後问他 他是说他觉得那边感觉不好 他不喜欢
只不过是蚊子多了点而已吧吧吧
我都没有感觉到什麽 而且农历七月也还没到耶
想吓死谁啊!?
*以上纯属个人感觉罗*
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1F:推 gmoz:好赞喔@@ 08/20 17:12
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