阿朗壹古道开发 与生态拔河 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110414/5/2pu69.html （中央社记者郭芷瑄屏东县14日电） 公路总局今天就屏东台26线旭海到安朔段的开发案，邀集屏东和台东2县地方政府及立委 听取意见，中国国民党籍立委廖婉汝建议，就生态冲击与地方需要等，再做通盘评估。 台26线屏东牡丹乡旭海到台东达仁乡安朔段，是台湾环岛公路最後一段缺口， 地方认为开通能够带动地方观光发展。 公路总局在民国84年完成规划，民国91年完成环境影响评估。 这一段路的台东达仁乡南田村到屏东牡丹乡旭海村又被称为「阿朗壹古道」，根据史料 记载，阿朗壹古道是「琅峤卑南古道」的1小段，琅峤卑南古道在清朝时是东西部移民 主要道路，阿朗壹古道是清光绪初年，清廷为军事与方便行旅开辟。 阿朗壹古道被环保团体视为台湾生态的最後一块净土，除了有南田石海岸外，还有椰子蟹 、绿蠵龟和食蛇龟等台湾濒临绝种的生物， 多年来环保团体不断抗争陈情，但沿线乡民殷切盼望开发， 於是公路总局将争议最小的台东段（安朔至塔瓦溪）於去年底完工。 由於旭海观音鼻不论地景或是动植物都被环保团体视为台湾仅存， 公路总局於是将原规划的高架桥施工方式改为隧道开发， 但仍被环保团体认为会破坏生态。 在环保团体不断陈情下，屏东县政府今年2月以观音鼻地景独特，暂订为自然保留区， 依文化资产保护法规定，半年内不可开发，并可延长1年， 未来县审议委员审议通过，将成为永久性的自然保留区。 公路总局今天请屏东县政府说明观音鼻自然保留区的规定，让当地代表及立委了解。 民主进步党籍立委赖坤成表示，这段路虽没有迫切开发性，但地方有需求，他将找 屏东县长曹启鸿沟通。 廖婉汝则请公路总局就隧道施工法的安全疑虑再进行评估，并请行政院国家永续发展 委员会就开发的生态及环保冲击、地方发展的需要性和功能性等， 进行多面向的通盘评估。 牡丹乡代会主席潘壮志表示，海棠台风时，牡丹乡唯一对外通道的屏199线曾经中断过， 牡丹乡民只是希望多1条通路，县政府订定自然保留区， 这条路的开通受阻，让乡民情何以堪 --

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