: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4337456.shtml : 忠孝西路公车专用道 郝：2011年再调整 : 【中央社╱台北十二日电】 2008.05.12 04:37 pm : 台北市忠孝西路公车专用道於2006年六月底完工至今尚未启用，台北市长郝龙斌今天表示 : ，台北车站周边有重大工程进行，现在实施公车专用道将会影响交通，由於目前不影响车 : 流，拆除也没有太大的意义，将暂时保留，待2011年台北车站开发案完成，再全面检讨与 : 调整。 忠孝西路的专用道 已经没什麽用处 不过拆掉也没什麽帮助 我猜是专用道的替代方案确定後 才会正式宣布将这旧方案拆掉 : 对於忠孝西路公车专用道存废议题，郝龙斌指出，忠孝东西路段的馆前路至林森南路段已 : 於2006年六月三十日完工；忠孝东路的林森南路至光复南路段工程，经议会要求已於2006 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 年九月停工，并於去年三月间终止工程契约，补偿厂商新台币九百二十六万元。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 如果忠孝东路四段要做公车专用道 那意思就是必须严格驱离红线停车 不能像现在一样当作没看到 偶尔抓一抓 虽然这边确实有临时停车的需求 四段设了公车专用道以後车道会变少 施工期间车道会更少 若现在的路边违规停车风气不改 傍晚的忠孝东路四段恐怕只剩两线道 ======= 另外 若忠孝东路四段公车专用道真的做下去 那就是交通局把「都发局那个造街计画」杀掉 (虽然那个造街计画现在是不是活着我也不清楚) ===== 另外 据侧面了解(也就是说在其他有关特定区的文件上可以看到) 台北车站特定专用区要在忠孝西路某个地方设置集中式的公车站 类似板桥那样 不过那个公车站的形式以及位置都很差 希望只是随便画的而已 ===== 忠孝西路地下街(捷运局盖的那个) 以及新世界XX地下街(工务局盖的那个DN174A) 这两者带来一大堆地面障碍物 --

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