2007.04.02 中国时报 一期工程完工两年特二号土城段 车难行 陈俊雄 从土城捷运机场连接到板桥浮州桥的特二号道路第一期工程，当初号称完工後可打通台北 西部交通任督二脉，但迄今後期工程尚未开工，第一期工程完工二年迄今还没有一部车能 在这段道路上行驶。号称「打通大台北西侧交通任督二脉」的特二号道路，由土城交流道 下大安路後，沿着大汉溪、湳仔沟经过新庄、五股新五路，再接到台64线快速道路，完工 後将与八里新店线、中山高、北二高串联建构成快速交通网络系统，打通北县交通任督二 脉。由於特二号道路部分路段位於土城捷运机厂之上，为让特二号案不致因机厂完工而胎 死腹中，在前县长苏贞昌主导下，这段由土城机厂延伸到板桥浮州桥段的特二号道路第一 期工程才会自八十九年开工，并於九十三年五月间完工。苏贞昌在工程完工时表示，特二 号道路若非及时定案，并和捷运土城机厂段同步整合施作，未来施工恐怕连基桩装设、工 程出入动线都会有困难。他指出，特二号道路後续二、三期工程经费纳编在「新十大建设 」五年五千亿预算中，仍待立院通过；完工後特二号道路由原先规画的县道升格省道，未 来还可能由省道提升为国道。但由於後续工程尚未开工，这段高架道路完工迄今，却只看 得到高架道路孤悬在土城捷运机厂上，迄今连车子都开不上去。另外，特二号道路通过板 桥湳仔沟，工程也将对当地景观带来重大影响，如何将特二号道路与河川景观、整治工程 结合，也成了後续工程的一大挑战。县府表示，配合「台北县特二号道路建设计画」，板 桥湳仔沟左岸将施作高架道路降低对排水及景观的冲击，并已获得行政院同意编列9.5亿元 委由县府推动整治湳仔沟及绿美化工程，预定九十八年六月可见成效。 特二号新庄段 高架共构省公帑 林家群 有的桥梁盖好多年却无法通车，引来民众批评浪费公帑，但也有公共工程因与其他工程共 构，得预先盖以节省公帑，并把握工期，位在新庄市新五路上的特二号道路与台一线省道 高架段及机场捷运线共构工程就是一例。该工程位在新庄市中山路与新五路口，层层叠叠 ，十分壮观。高架道路部分，往西就是台一线省道高架段往泰山段，其上还有为了捷运机 场线预留的桩位，四年前，在立委蔡家福、李显荣、李鸿钧、郑余镇等人向当时的交通部 长林陵三分析得共台一线高架延伸段与机场线等共构的利弊後，林陵三裁示「要共构」， 由公路总局重大桥梁工程处代施作机场线桩位。 往南部分就是由五股交流道要连接土城 交流道的特二号道路工程，该工程也是因为在新庄中山与新五路交叉口与台一线高架道路 及机场捷运交织，因此数年前由行政院裁示与两工程共构，今年初已完成特二号道路在新 庄新五路往南的部分桥梁工程，虽然看起来像「断头桥」，但其实是为全面施作特二号道 路作准备。 --

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