作者wtpta (讨厌的开学)
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标题[新闻] 公馆圆环 北市最危险路口
时间Tue Mar 27 20:55:22 2007
公馆圆环 北市最危险路口
【联合报／记者詹三源／台北报导】 2007.03.27 04:02 am
台北市议员昨天公布全市最危险路口，其中基隆路、罗斯福路口名列第一；市议
员陈建铭昨天指出，该路口成为市内最危险路口，与罗斯福路公车专用道启用有
关，要求交通局应检讨加设公车专用道的警示标志。
交工处表示，今年已计画在全市各危险路口加设即时监视设备录影，并检讨分析
肇事原因进行改善。至於罗斯福路公馆圆环，正评估拆除的可行性。
陈建铭昨天举行记者会指出，日前发生的公车专用道候车亭，遭汽车逆向冲撞造
成严重死伤的重大车祸，经他了解发现，与公车专用道缺乏明显警示标志及水泥
车阻有关。
他说，调阅全市去年度各路口发生交通事故件数，分析发现前三大危险路口为基
隆路、罗斯福路口54件，排名第一；其次为中山北路、市民大道口，计有53件事
故；市民大道、承德路口的51件，则名列第三。
陈建铭表示，基隆路、罗斯福路口的公馆圆环，在公车专用道启用前，还未排进
前十大危险路口，但实施公车专用道後，去年度即跃升为全市最危险路口的第一
名，显示公车专用道的设置应为元凶。
他说，目前公车专用道仅在公车进入候车亭的方向，设有弧形护栏防止公车冲撞
，避免伤及候车民众，但在另一边的候车亭入口处，则为无障碍设施的斜坡，没
有任何警示标志或水泥柱的车阻，反方向行驶的小汽车，一不慎极易冲进候车亭
造成伤亡。
交工处设施科表示，全市各路口肇事率最高的路段，大部分是因为号志转换时，
转向车辆与直行车辆发生侧撞的情形；至於在无障碍斜坡前加设水泥车阻，将考
量在不妨碍轮椅通行下设置。
另外市民大道、中山北路口及市民大道、承德路口，同样是车流量高的路口，今
年已计画投入2000多万预算，在各危险路口架设即时监视录影设备，做为分析意
外事故的原因。
【2007/03/27 联合报】
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3777569.shtml
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◆ From: 122.126.41.15
1F：推 reallyapay:陈建铭乱说话.....公车到了公馆圆环是走地下道 03/27 23:10
2F：→ reallyapay:哪里会造成这个路口危险? 03/27 23:11
3F：推 wtpta:我猜陈建铭可能是在说基隆路右转公馆或是经圆环往景美方向 03/27 23:44
4F：→ wtpta:的公车走法吧！ 03/27 23:46
5F：→ wtpta:又或着是罗斯福路要往基隆路方向的公车走法吧 03/27 23:46
6F：推 biang830:胡扯,公车专用道的设置应为元凶....何以见得?? 03/28 05:00
7F：推 Kazamatsuri:我看公视的采访 陈是说因为本来可以走小客车的地下道 03/28 10:38
8F：→ Kazamatsuri:变成大客车专用道 使得所有非大客车只能一起挤圆环 因 03/28 10:39
9F：→ Kazamatsuri:此圆环变的更挤了 @@ 03/28 10:40
10F：推 bill0703:应该是要避免事故的发生 而不是加装监视器分析~ 03/28 20:31
11F：推 Dean1101:文中有提到公车专用道启用前圆环未排入十大排行 03/30 13:55
12F：→ Dean1101:但启用後却排名第一名，这个推断应该很合理 03/30 13:56
13F：→ Dean1101:只是是否有其他因素影响排名，那就要再研究了 03/30 13:57
14F：推 asiating:本来可以透过地下道疏解的小客车全被挤到平面道路 03/30 19:41
15F：→ asiating:这样难道跟专用道没有关系吗？ 03/30 19:42