【联合报／记者张佑齐／新店报导】 2007.01.04 04:11 am 衔接北市木栅樟新里及北县新店市宝福里的一寿桥，花费五千多万元在民国83年 完工後，桥两端设置路障，成为大台北地区少数不通车辆的跨溪桥梁，被新店地 区民众批评为浪费公帑。 新店市宝福里长林清和指出，宝高路一带居民要进出北市木栅地区，仅能依靠宝 桥路进出，遇到车流量大的上下班尖峰时段，北市木新路三段车流回堵到新店市 宝桥路、宝高路口，附近居民原期待一寿桥纾解部分车流，方便进出北市木栅地 区。 但相关单位在桥梁完工後设置路障，仅容民众步行通过，车辆却不能通行，造成 新店端五百多户宝高路居民要进入木栅传统市场采买时的不便，也影响当地东山 高中校车进出。 林清和表示，东山高中校车载送学子上下学，目前都得经新店宝桥路转宝高路进 入校区，不仅多绕远路，交通尖峰时段更常陷在大塞车的宝桥路上动弹不得。 记者实地访查，木栅樟新街居民表示，一寿桥通车後，因桥梁两端匝道太过笔直 ，坡度又大，下桥的车辆如果车速太快，有可能冲撞到桥头的民房，对住户安全 造成相当大的威胁。 一寿桥另一端的木栅老泉街引道也设计不当，下桥车辆要180度回转，再90度直 角大转弯才能进入老泉街，容易和往新店宝高路方向行驶的车辆擦撞，才建议北 市府不要开放一寿桥通车。 林清和表示，已请市公所行文北市府，建议变更匝道设计。 【2007/01/04 联合报】 --

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